RTG

trop fort lapleunicheuse

il l'enleve quand le blason devant ? sinon superbes photos nonmais

je suis sur que tout le monde regarde mdrmdr

oui et de plus c'est de gars de L'UFT d'Achéres qui partent continuer leurs carriére de retraité la bas c'est cool non l'appat du gain mdrmdr

superbe les photos, quelle belle compo sur la deuxièmes photos :Smiley_05:

trop fort !!! okok

C’est déjà dans un premier temps le poste d'Eragny qui serait rattacher à celui de Conflans via une commande à distance début des travaux prévu en 2008 et aussi celui de Meulan rattachée lui aussi à Conflans ce qui faciliterais l’utilisation de la VUTP gérer par le même poste ,pour le reste la reprise de la commande du poste de Cormeilles par le poste 5 d'Argenteuil est aussi prévu après le prochain changement de service de décembre 2006 puisqu’il n'y aura plus de train origine central à Cormeilles. Après c'est une autre histoire, supprimer le poste 5 d'Argenteuil qui gère le trafic de la ceinture et l'entrée du triage ainsi que l’entrée au garage du Val notre dame qui va voir à partir de cette année sa surface tripler avec la création d’un atelier de révision des rames banlieue et des locomotives BB 27300 et 17000 ce qui ne dit rien de bon pour ACH . Quoi que la fermeture du triage soit aussi prévue avec le déplacement des voies de la grande ceinture à l'emplacement du triage pour supprimer le passage à niveau N°19 très dangereux aux heures de pointes des bureaux vu que la création d'un souterrain ou d'un pont est impossible faute de place. Il y'a aussi la création d'une troisième voie d'Argenteuil à Cormeilles mais maintenant avec la création de la liaison directe Ermont et la suppression des terminus Cormeilles ainsi que la refonte totale du block automatique entre Argenteuil et Conflans ce projet me parait obsolète.

http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-553-1157194738.jpgvoila l'affiche

et bien tres belle chance de posseder une de ces plaques CC40104 j'ai ce modele aussi en miniature mais pas de vrai plaque !!

moi c'est plus les soirées et avec si possible une bascule au bout pour finir du matin ou un découcher comme cela tes bien cassée pour t'on repos :Smiley_74:

hello cc 40104 t'on CC 65000 c'est un model loco ? trés belle collection vivement un réseau pour pouvoir les faire rouler !! je vais faire des photos de mes locs un de ces jours :)

pour les locotracteurs il y'a aussi la serie des y 6000 c'est pas si vieux leurs retrait 1990 pour le vote j'aime bien le 72000 super à conduire et en autorail l'ABJ 4 trés sport et l'X 2400 cool le bruit

Les 23 et 24 septembre 2006, le CCAC fête ses 35 ans d’existence A cette occasion, le CCAC organise à Conflans-Sainte-Honorine une exposition de modélisme ferroviaire avec le concours d’UNION-RAIL 95. Au programme : · Dans la Salle des fêtes de la Fonderie, place A. Romagné (près de la gare de Conflans-Sainte-Honorine), bourse d’échanges et exposition de plusieurs réseaux en IIm, O et HO du CCAC et d’une dizaine de clubs de la région parisienne. · Dans ses voitures SNCF en gare de Conflans-Sainte-Honorine, présentation en fonctionnement du réseau HO du CCAC. Les heures d’ouverture seront les suivantes : - Le samedi 23 septembre de 10 h 00 à 19 h 00 - Le dimanche 24 septembre de 10 h 00 à 18 h 30 Entrée : 2 € (gratuit pour les enfants de moins de 10 ans) Associations et Clubs participants : - UNION-RAIL 95 - Association Mérysienne de Modélisme Ferroviaire (AMMF) de Méry sur Oise - Association des Amis du Rail du Parisis (AARP) de La Frette sur Seine - Club de Modélisme Ferroviaire de Goussainville (CMFG) - Carrefour 2000 de St Gratien - Train Min’US de Us. - François Sablayrolles (Modéliste indépendant d’Union-Rail 95) - Rail Miniature de la Boucle (RMB) de Gennevilliers - Association Ferroviaire de la Vallée de la Seine (AFVS) de Juziers - Rambolitrain de Rambouillet - Musée des Tramways à Vapeur des Chemins de fer Secondaires français (MTVS) de Butry. - Musée du Train de Rosny Rail de Rosny sous Bois - Einsenbahnfreund Hanau (EFH) d’Hanau (Allemagne) Artisan et commerçant : - CDF - Pierre et Dominique Retenez ces dates dés à présent et à bientôt. mdrmdr

Peu être qu'une explication un peu plus pousser du fonctionnement d'un pn et des moyens de communication disponible au droit de celui -ci serait bien à la formation au permis de conduire ?

alors sa c'est fort cartonrouge

!Alors la tram le château d'eau je ne me le remets pas ! Je ne suis pas passer depuis un moment je vais regarder :Smiley_49:

exact la gare du vaudreuil fut mise en service le 1 octobre 1978 l'axe des instalations est situé au PK 111+554 de la ligne Paris le Havre .elle changeat de nom en janvier 1981 devant l'expension de la ville nouvelle du val de reuil . liens sur les prises d'eau en marche : http://perso.orange.fr/roland.arzul/etat/i...u/prisedeau.htm

et bien c'est la DDE ou quoi ce chantier !! plein de cheminot qui bossent et plein de touriste qui bulle elle à bien eu chaud la pile du pont ,une fois à l'arrêt et aprés les procédures le mécano à du ce poser un bon coup le cul par terre et regarder la loc et le pont bigbisous

la ligne entre nice et cunéo et trés sympa à faire aussi en X4500 vroum vroum en UM avec les vitesses qui passent pas en même temps sur les deux éléments okok que du bonheur !!

à la bravo !!! bien jouer la danseuse dans le sable et les anes il sont ou ? okok

la principale cause de radiation de matériel c'est l'amortissement de l'engin ,une fois celui-ci arrivée à sont potentiel kilométrique prés défini ,ensuite il y'a les attentes d'amortissement engin en panne et dont les réparations sont trop cher par rapport au potentiel kilométrique de l'engin une fois réparer (je me souvient d'avoir eu il y'a quelques temps un blocage sur un 63000 en véhicule de retour au dépôt il à été radier par la direction du fret car il revenait trop cher de changer l’essieux donc le 63000 poubelle ) . Sur le site d’Achères il y’a pas mal d’engin en attente de découpe Y 7100/7400 25500/16500/63000 mais j’ai pas la liste en tête je regarderais les numéro des y 7000 à Villeuneuve tout ce qui était radier à était découper dernièrement sur place Triste sort !! D’autre cause doivent aussi rentrer en jeux, rien que la gestion par activités a fait du mal au parc moteur SNCF, mais il faudrait avoir les avis des pros du matériel mdrmdr

ha et bien leur locs sont donc enfin valider par le département éssais ! vu la fiabiliter va y'avoir de la demande de secours en vue avec les classes 44 lotrela

je ne veux plus que l'on servent le poisson avec un légume à la con !! je ne veux plus voir de pantalon sur les belles jambes des parisiennes

l'échange locs Paris nord concerne aussi le Rlt 174 ACH

Tiens voila une belle CC 6500 je trouve pas le n° !!!!