Thor

okay pour l'nnotation même s'il est en remorque, je regarderai ça, je n'ai jamais eu à faire un train avec un 8000 en titulaire...qu'en véhicule. Pour la compo max: c'est 500 mètres et 45 véhicules vides, sinon tu retombes comme un 7000 (300m et 25 véhicules ?)

euh... j'ai pas les papiers sous les yeux, mais je crois que c'est bien 23t de masse freinée. 35t c'est la tare du loco

Comme dit plus haut, si le 8000 est en remorque, il n'y aura pas d'annotation. Par contre remorqué en véhicule tu auras une annotation du type: "locotracteur Y n°8... en véhicule: masse freinée voyageurs 23 tonnes"

Mouais, tu as entendu ça où ? si ils ont fait une offre, je pencherai peut-etre pour Naviland Cargo, enfin bref récupérer le trafic de conteneurs. Je suis pas sûr qu'ils soient interessés par le reste.

Mais une partie de ce pourcentage est non pas une prise des trafics SNCF mais une création pure de nouveaux flux.

En tout cas, pour une même entreprise, s'il y a tri, une RAT est toujours nécessaire. Celà arrive notamment lorsque tu fait du tri à la gravité, les trains arrivent sont débranchés et reformés -> RAT complète

Quelqu'un a des infos alors sur cet "incident" de Rodez ? Sinon deux petites questions: combien vous touchez pour une heure de nuit et pour une heure faite pendant un dimanche ? merci

pour compléter, il doit y avoir de 100000 à 109999 les navettes tours St pierre des corps

Salut todo el mondo. Je n'arrive pas à trouver une vidéo qu'on m'a raconté. Un reportage des Guignols de l'info (au moment des grèves) avec Jean Pierre Pernaud, sur le thème est-ce que les cheminots sont des privilégiés, et où il suit un cheminot pendant sa journée etc... apparemment très marrant mais je n'arrive pas à mettre la main dessus, si qqn a ça dans le coin, merci bcp d'avance

le TTMV, tu connais déjà la base, tu "débarques" moins qu'en AMV. De plus la nouvelle formule du TTMV (par unités de valeur) rend l'accès plus aisé.

AMV passé en février 2004. C'est tout à fait faisable. Il suffit de bien travailler tes cours. L'important c'est d'être régulier et de ne pas laisser se faire déborder par la masse de docs. Après tout n'est pas de la même importance. Faut être au taquet sur la sécu. ça c'est sûr.

la voie est-elle remise en état, et si oui depuis combien de temps. J'ai qqn de ma famille qui a emprunté un Annecy-Paris il y a une quinzaine de jour et a eu 3h de retard (détourné par lyon etc...) je me demandais si ça pouvais être lié à cet incident, sachant qu'au retour, elle n'a pas eu de retard...on lui a parlé (pas dans le train car il n'ya pas eu d'annonce précise en tout cas) d'incident sur la voie ou qq chose dans le genre Si qqn avait des infos merchi

normalement il n'y a pas à t'inquiéter, il y a des normes, mais ce qu'ils cherchent surtout c'est que tu sois corrigé à 100% pour ma part mon oeil droit est entre 1/20 et 1/10 donc tu vois ça devrait passer

Salut ! je voulais savoir si il y en a sur le forum qui ont passé leur dernière UV (l'UV7) recemment perso. je l'ai passé mardi, ça devrait être bon.. on attend les résultats de comission pour le 19...

une fois que tu as signé ton contrat et que tu es au CP, tu auras ta carte de circulation et donc tu ne paieras que les résas Sinon pour les postes de 3x8 à B 2 6 (soit un an après ma sortie de formation) ,je gagnais environ entre 1300 et 1350€ / mois tout compris (sauf prime de fin d'année qui était d'environ 1000€)

Salut ! je suis acutellement dans le cycle TTMV.. Apparement pour trouver des postes...tu peux essayer sur l'intranet et aller dans la bourse des métiers un truc comme ça, il y a normalement les annonces pour les postes de E et au delà

Par contre l'ICE coute plus cher

http://www.youtube.com/profile?user=frenchthor

Le mecano va bien, c'est le conducteur du véhicule qui a été tué sur le coup je crois

En tout cas, il est vrai qu'il y a un traitement médiatique différent. Exemple nous sur la Bretagne le Ouest France nous flingue dès qu'il ya 30 min sur un TER (bon j'éxagère mais c'est quand même pas loin) et l'autre coup, lorsque ECR est tombé en rade qu'ils ont mis 20min à un tgv et plus de 2h à un autre, aucune ligne dans le canard....?

Lorsqu'ils sont tombés en panne du côte de chez nous, ils ont mis en marche le signal d'alerte lumineux -> le tgv croisant a tapé l'urgence et d'ailleurs ça a abimé le rail... Mauvaise connaissance des procédures

Allez pour rigoler un peu... ce matin un petit train EWSI en rade pas loin de chez nous, merci la sneuf avec sa 25100 qui est allé les chercher apparement problème de fuel: un engin n'en avait plus. Apparement ils disaient qu'ils avaient 1/4 du resevoir, ptet que la jauge etait faussée...

ben et les Bretons ? mdrmdr

des petits doublages... http://www.youtube.com/user/frenchthor

J'avais une copine dans ce train, 4 petites heures de retard. Enfin j'ai vu le reportage à la télé, apparement les gens n'étaient pas mécontents. Chauffage présent ainsi que les lumières. Donc ça a été. mdrmdr