CRL COOL

C'est une chose sur laquelle planchent de nombreuses sociétés, notamment depuis le AF447... Il parait effectivement abérrant de pouvoir télécommander un robot sur Mars depuis la terre, mais ne pas retrouver 250 tonnes de métal au fond de l'océan, ni de capter les signaux des balises.... @ JackV : la thèse de l'explosion en vol, à l'endroit de la disparition initiale du vol est écratée, car dès le lendemain, on aurait retrouvé des débris sur une large zone décrivant un cone suivant la trajectoire de l'avion au moment de sa désintégration...

50 sièges libres et une liste d'attente??? Quelle compagnie serait assez masochiste financièrement pour refuser des pax sur un avion avec des sièges libres??? A part un emport de fret urgent ou lourd, aucune raison de laisser des passagers au sol.... De plus, vu la durée du vol (approximativement 6h), l'avion devait être loin de la MTOW (Maximum Take Off Weight), c'est à dire la masse maximale au décollage, même en incluant le carburant nécessaire à un déroutement potentiel. Les manifestes de vol finiront bien par sortir (poids au décollage, pax, bagages, fret, etc....) Les enquêtes qui ne manqueront pas de voir le jour dans les prochaines semaines ou mois s'en chargeront: il y a bien trop de pays impliqués pour que ça soit passé sous silence...

Bien sur que si, c'est comparable!! Et transposable Lorsque tu as un trajet en voiture qui doit durer un temps X et que tu mets 2h de plus à cause des bouchons ou d'un accident, tu pourrais aussi demander une compensation.... As-tu déjà vu une société d'autoroute qui joue le jeu et qui lève les barrières en sortie en dédommagement d'un bouchon ou d'un accident? Moi, jamais.... Et je n'entends jamais parler d'automobilistes mécontents qui s'estiment "pris en otage"..... A part ceux qui ont passé la nuit dans leur voiture suite à des chutes de neiges annoncées en novembre 2010, les quelques interviews montrent des sourires béats avec des commentaires du style "Ah ben... Y a du monde, ça peut arriver, pis on part en vacances, alors on a du temps" Les mêmes dans un train hurleraient que ça leur gachent leurs 3 semaines de congés payés, que c'est inadmissible, etc etc.... Tu vois le genre....

Quand tu auras été formé à la grande école de la TVM à Lille ou à Noisy, tu comprendras, jeune Padawan!!!

Le point presse de ce matin fait apparaître une situation vraiment inédite..... On a encore franchi une étape post 11 septembre: de pilotes qui savaient "voler" sans décoller ni atterrir, on aurait (conditionnel de rigueur), quelqu'un qui saurait débrancher un transpondeur mais surtout en quasi simultané déconnecter les messages ACARS..... et piloter un gros porteur!! En ce cas, quelle est l'utilité et que vont devenir les mesures de sécurité aérienne pour les pax, dont moins de 0,1% seraient fichus de piloter un avion?.... L'enquête sur les navigants techniques de la MAS qui seraient soupçonnés dans cette disparition va faire de sacrés remous dans le transport aérien si cette piste se confirme.... Ca va jeter l'opprobre sur certaines compagnies actuellement fort bien notées. J'espère surtout pour les familles des passagers de ce vol MH370 que les derniers échos radars permettront de vite localiser l'endroit ou le B772 a touché le sol, que ce soit un crash ou un attérro "normal" d'un avion devenu invisible sur un site insoupçonné...

Juste sur ce point là.... Un repas de restauration rapide coute environ 8 à 10 €. Tu travailles environ 200 jours par an, soit un avantage en nature de 1600 à 2000 €..... Bien plus que ce que 90 % des cheminots dépenseraient s'ils payaient le train en plus de leurs résas!!! Tu y a droit, tant mieux pour toi.... Je n'y vois rien de mal (à part la qualité de la bouffe, mais c'est un tout autre débat).... Donc... Tu bosses dans la restauration, tu manges gratos.... Ben nous, on bosse dans les trains, et on voyage presque gratos.... Qui a-t-il de mal?

Le désarmement est considéré comme normal lorsque les relais Q-BAL (qui se ferme) et Q-LN (qui s'ouvre) ont bien basculé, et ça, tu n'en a l'assurance qu'au franchissement du premier PSL après le tableau "Fin de CAB"....

Fabr confirmera, mais je ne crois pas qu'il soit possible de déconnecter les ACARS depuis le cockpit.... En 2009, ces fameux ACARS ont permis de retrouver le 330 Air France, du moins les pièces en surface, relativement rapidement (2 ou 3 jours).... Tu as la référence sur le B727??? Au moins le lieu ou la compagnie?

Pas de mystère, non... Juste de savoir qui va payer l'addition: renflouement des pièces vitales, récupération des boites noires, et le plus gros des postes de "dépense" : les indemnisations des familles des victimes.... Pour les 239 ames, après 6 jours de disparition, à moins de s'appeler Highlander, il ne faut pas rêver.... même sur un hypothétique radeau de survie.

Les baisses de 20 km/h des limitations de vitesse, visiblement, ça n'est pas pour les poids lourds.... En tout cas, ils s'en talquent! J'ai essayé de respecter les 70km/h sur l'A86 cet aprem.... Ben.... j'étais un vrai bouchon....

Petite question.... Quand tu queutes 2 heures sur une autoroute pour cause d'accident, ou simplement les bouchons les jours de grands départs, tu fais aussi une lettre à la société exploitante pour demander le remboursement???? Parce que là, se prendre le chou pour 2€ et des mèches, faut vraiment rien avoir à faire de ses journées....

Sans doute des tronçons en attente d'acheminement vers Culoz....

Début 2007, il y avait déjà eu un avion qui avait été porté manquant pendant 11 jours en Indonésie..... Jusqu'à ce que des morceaux de fuselage finissent dans les filets de pêche d'un bateau.... Toutes les hypothèses avaient été étudiées, puis l'analyse des boites noires a montré que c'était de grosses lacunes dans la formation des pilotes qui avaient amené à ce crash.... C'est en anglais: http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20070101-0

Même avec cet attelage de secours, la compo du train est bien MA100. Après, s'il y a des restrictions liées au freinage par exemple, ça sera MA100 sans dépasser la vitesse de xx km/h ou vitesse des MA90 ou MA80....

J'ai interprété comme Train Touristique.....

Il s'agit bien de ça.... Elles y sont depuis plusieurs semaines. Pour le remplacement, il y a le projet d'une rame TGV en compo mini M1-R1-R4-R8-M2, Détail: - M1 Motrice 1 - R1 : Remorque 1 avec un moteur diesel type 75000 - R4 : Remorque "bar" ou se croise tous les faisceaux électriques des demis rames TGV - R8 : voiture "vie" pour les personnels d'astreinte en intervention (cuisine, sdb, couchages) - M2 : Motrice 2 Autre projet en lice, pouvant intervenir sur tout le réseau: des sortes de "super draisines" en compo Draisine + véhicules d'intervention + Draisine, un peu à l'image du train SBB-CFF d'intervention dans les tunnels.

Pour un TT, il y a l'X3997.... Mais apparement, dans un bien triste état mécanique....

Aucun manque d'inspiration. J'ai appris le résultat le lendemain par pur hasard..... Nan, je déconne!! Pas par hasard: quand tu entres au réfectoire du foyer Orféa de Marseille, tu es d'office sur BFM TV.... Alors..... Le résultat, bon ou mauvais ne m'inspire rien. C'est du sport, c'est tout. Quel que soit le résultat d'un match, ça ne changera pas ma vie...

Oui... Triste. On revit les heures sombres du Rio - Paris qu'on ne retrouvait pas non plus dans les premiers jours de la catastrophe...

Si c'est une soupe au Lard avec autant de cochonnailles dans l'assiette que dans la choucroute impériale de notre ami Georges à Lyon, tu peux toujours être au régime, ça risque d'être inefficace....

En soit, c'est déjà le cas.... Exemple à Lens, ou Masteris, filiale de la SNCF fait entretenir des engins moteurs d'autres EF que la SNCF (ECR et VFLI entre autres).... La SNCF devient alors une sorte de garagiste, pourvu que le personnel soit habilité à la série d'engins à entretenir.

C'est effectivement la logique même... Et en charge de travail, ça remplacera les 8500 / 25600 et RRR qui seront radiées.... et peut être même pas la suite les Z2...

Magnifique ce reportage vu d'avion!!! Un brevet VFR, finalement, c'est très utile....

Exact!! C'est le nombre de secousses verticales qu'on subit au kilomètre sur ce matériel....

C'est un truc technique dans lequel tu te qualifierais toi même de quichissime..... C'est le système qui permet de passer les crans sur certains matériels comme les 5300, les 9200, 9300, partie continu des 25100:25200, et des MS61 sur le RER A.... Edit Roukmoute : ce message et les 10 suivants tirés du sujet sur les 5300.