CRL COOL

C'était justement pour que tout le monde comprenne, avec les 4 initiales c'est facile.... Sinon, je connais bien SP et ses faisceaux, son dépot, etc.... Ne pas confondre avec TO, la gare en terminus voisine!!

Tu pourra lui passer les meilleurs voeux de rétablissement de ses collègues du forum!!!

Comment crois tu que ça va se passer si des régions décident de ne plus confier les trafics à la SNCF? Transfert du personnel et des matériels Je crois que c'est l'article 118 du code du travail... La feuille de routedu gouvernement prévoit visiblement la vente par appartement de la SNCF, jusqu'à ce qu'il n'en reste qu'une holding gérant des filiales....

On ne peut que vous souhaiter qu'une prochaine formation vous sera proposée dans les plus brefs délais...

Ou pour le moins qu'ils seront sur une liste d'attente pour enclencher une formation TA ou TB de personnels issus d'autres EF.... Il y a déjà eu de telles cessions de formation. Donc si certains nous lisent, n'hésitez pas à postuler les gars!!

Un truc du genre, au moins en situation transitoire pour la reconversion des conducteurs???

Sur les 98 pages du sujet, on doit bien pouvoir y trouver son "bonheur".... Pas mal de pistes ont été évoquées. Allez!! On commence à parier sur les délibérés du procès à venir? Je crains malheureusement que dans cette société que tu qualifie fort justement de "néolibérale ou la finance est reine" on en fasse pas forcément payer la personne "morale".... mais bien le lampiste.

Il me semblait que pour qu'une statistique soit valable, il fallait effectivement qu'elle se fasse sur un échantillon représentatif de la population d'au moins 1.000 personnes.... Après avec le yield management et les diverses cartes de réduction, il y a quasiment autant de tarifs que de voyageurs dans le train. On y ajoute le pistage des adresses IP dénoncé par les associations de consommateurs. Dune manière plus générale, par rapport à la voiture (aux frais réels), voyager en train est plus avantageux quand on est seul, c'est équivalent quand on est à 2 sauf grosse promo ferroviaire, et plus avantageux en voiture au delà de 3 personnes..... Reste à voir les facteurs extérieurs comme la fatigue, le temps de parcours, ou le besoin de se déplacer sur son lieu de destination.

Notamment un de Créteil à Villeneuve St Georges. Le projet est déjà validé par le STIF http://www.cg94.fr/televal

Quelque chose me dit que via Paris ou SPDC tu vas prendre à un moment donné un TGV..... Mais à part ça, les TET ont de l'avenir....

Légende -> RH0077

Je plussoie, Gom!!

Y a des années qu'on a la même chose à la SNCF, la vraie.... Des gars en Inut sur des GPT entières.... et pendant ce temps, les contrats sont volontairement donnés à VFLI....

Et quand on est déjà réveillé, avec l'impression d'avoir la gueule de bois, on fait quoi?? Comme souvent, ce n'est pas les délégués de proximité des OS qui sont à mettre en cause, mais les hauts dirigeants de ces OS qui ne voient non ne font qu'imaginer leur carrière politique.... Sans voir forcément les futures désillusions qui vont avec, dans ce beau milieu proche du panier de crabes...

Encore une fois, c'est donc leur intérêt qui primera avant celui de ceux et celles qui leur ont accordé leur vote..... Pitoyable!!!

C'est "marrant" cette solidarité entre EF en cas de grève..... Ne sont-elles pas concurrentes? Le client, à mon avis, il se fout un peu de la couleur de la loc en tête du train, pourvu que la marchandise soit livrée à temps.... Les diverses sous traitance et leur cout pour l'EF titulaire du contrat, si ça se trouve, il n'en entendra même pas parler...

Moi aussi.... Toutefois, j'ai l'impression que dans une dizaine d'années, on verra fleurir les projets defferrement et goudronnage de certaines lignes pour y faire passer des bus Keolis ou IdBus, et des camions Géodis, tous équipés de pots catalytiques et qui ne pollueront pas, on nous le jurera la main sur le coeur.... Bye Bye les péages RFF!!! La vie sera belle, avec 2 filiales: SNCF : Société Nouvelle des Camions Français SNCF : Société Nouvelle des Cars Français. Ca sonne bien, non? Pis SNCF; c'est joli comme abréviation......

Les OS comprennent qu'on se rapproche de l'échéance des prochaines élections des DP, en mars prochain..... Faut se placer, bien se faire voir.... Mais globalement, je les trouve toutes bien silencieuses sur cette réforme. A en croire le texte de loi adopté hier, le RH0077 est mort. Sans combattre avant. Le gouvernement actuel, censé nous être plus favorable, vient de faire pire que Juppé en 1995, en n'essuyant qu'une et une seule journée de grève.....

Oui... et finalement, le mouvement du 13 juin n'aura été qu'un coup d'épée dans l'eau....

Oui, de ce que nous a dit le formateur.... La changement de prise du sélecteur de tension n'est effectif que lorsque la traction est coupée.

C'est certain!! D'autant que, si les chiffres sont basés sur les trajets actuels des franciliens, nombre de communes commencent à faire fleurir les projets immobiliers à proximité des gares de la future ligne 15.... Si on n'en sera pas à la saturation lors de l'inauguration de la première tranche vers 2020, il est clair qu'à l'achèvement du projet en 2030 on y sera déjà...

Je passe mon tour...

C'est surtout que ce n'est plus comparable.... Il y a 40 ans, les cycles d'entretien, pour tous les organes d'un matériel étaient basés sur le parcours kilométrique. Maintenant, seuls certains organes y sont soumis, pour d'autres, c'est à la durée, ou simplement à l'organe quand il tombe en panne.... Il faut voir aussi qu'un matériel ayant un durée de vie de 15 ans, ça va supprimer des emplois en atelier puisqu'il n'y aura plus de grosses révisions. Les couts supplémentaires d'achat de ces matériels "kleenex" doivent largement être compensés par les suppressions d'emploi.

Je me doute que la personne qui accède aux logiciels permettant la radiation d'un matériel n'est pas un "simple" Qualif B....