Cabines et pupitres de conduite

[stephj915]

MI2N:

[luxemburg]

Et ils mettent une affiche pour ça maintenant ? J'ai déja conduit une loc équipée et une simple annotation à la fiche rose suffit...

gom

C'est qu'il s'agit d'une modif à la modif. (Modification de la vitesse ou l'ATF se met en service.)

Au départ on ne pouvait pas circuler sur voie enneigée avec une loc modifiée.

[Gom]

C'est qu'il s'agit d'une modif à la modif. (Modification de la vitesse ou l'ATF se met en service.)

Au départ on ne pouvait pas circuler sur voie enneigée avec une loc modifiée.

Merci de l'info

Pour la circulation sur voie enneigée, il n'y a pas l'interrupteur "freinage intermittent" qui est sensé remplacer les serrages périodiques au frein direct ? J'avoue ne pas avoir pensé à regarder le MC d'une loc équipée...

gom

[barney]

Merci de l'info

Pour la circulation sur voie enneigée, il n'y a pas l'interrupteur "freinage intermittent" qui est sensé remplacer les serrages périodiques au frein direct ? J'avoue ne pas avoir pensé à regarder le MC d'une loc équipée...

gom

sur certaines 7200 uniquement (à mon humble connaissance).

[Christophe]

Bon ben puisqu'on est dans l'ancien ...

Dire que les 141R étaient une référence en confort.

[jj31]

Dire que les 141R étaient une référence en confort.

Ben oui y'avait une cabine lotrela

[Christophe]

Ben oui y'avait une cabine

Eh oui !

Si tu regardes bien, tu remarqueras que les celle des A1A A1A 62000 avait la même forme . . .

[fby]

Bon ben puisqu'on est dans l'ancien ...

le mécano ne serait il pas CTT ?

[Gom]

sur certaines 7200 uniquement (à mon humble connaissance).

Certaines 26000 aussi. J'ai eu l'occasion de l'essayer cet aprem, sur la 26170. Il y avait une "petite" épaisseur de neige autour de Bellegarde

gom

[Matth22]

Certaines 26000 aussi. J'ai eu l'occasion de l'essayer cet aprem, sur la 26170. Il y avait une "petite" épaisseur de neige autour de Bellegarde

gom

Et ça a marché ? Parce que j'ai déjà placé l'interrupteur "Freinage intermitent" sur marche mais j'ai jamais vu si ça fontionnait ou non... ;)

[Gom]

Et ça a marché ? Parce que j'ai déjà placé l'interrupteur "Freinage intermitent" sur marche mais j'ai jamais vu si ça fontionnait ou non...

Oui, ça provoque (à condition de ne pas déja être en freinage, même rhéostatique) une montée de pression très progressive aux CF, jusqu'à 1 bar. Puis cette pression redescend très progressivement à 0. Je n'ai pas pu calculer le délai entre 2 montées de pression. Mais du coup, on n'atteint pas ce qui est indiqué en annexe 3 du MC : pression progressive de 3bars mini aux CF pendant 3 secondes. Règle qui est d'ailleurs inapplicable : il est impossible d'atteindre les 3 bars avec le frein direct (saturation à 2.8 environ).

gom

[CC 65012]

Bon ben puisqu'on est dans l'ancien ...

Gray en 1971

[Invité Nico78130]

Jai vu des photos et jai quelques questions, y en a t il parmis vous qui aurais conduis dans des cabines ou l'on est a la perpendiculaire a la voie ? Je crois que cest dans la A1A A1A sur la photo si je me trompe pas que le poste de conduite est perpendiculaire. Pourquoi ce mode de conduite ? Quels etaient les avantages a l'epoque davoir le poste de conduite dans ce sens la ??

[Nico_oi]

bb 60 000

Modifié 22 mars 2008 par Nico_oi

[pasdid84]

Jai vu des photos et jai quelques questions, y en a t il parmis vous qui aurais conduis dans des cabines ou l'on est a la perpendiculaire a la voie ? Je crois que cest dans la A1A A1A sur la photo si je me trompe pas que le poste de conduite est perpendiculaire. Pourquoi ce mode de conduite ? Quels etaient les avantages a l'epoque davoir le poste de conduite dans ce sens la ??

Oui, en ce qui me concerne :

X3800 dit "Picasso"

BB 12000

BB 13000

CC 14100

Je ne connais pas trop les raisons de cette érgonomie de conduite perpendiculaire à la voie, mais je n'ai jamais aimé ça, plutôt désagréable à la longue. Je me demande si les Ingénieurs qui avaient conçu ça, avaient vraiment beaucoup essayé la conduite en ligne de leur créations !

Modifié 22 mars 2008 par pasdid84

[Invité Nico78130]

Oui, en ce qui me concerne :

X3800 dit "Picasso"

BB 12000

BB 13000

CC 14100

Je ne connais pas trop les raisons de cette érgonomie de conduite perpendiculaire à la voie, mais je n'ai jamais aimé ça, plutôt désagréable à la longue. Je me demande si les Ingénieurs qui avaient conçu ça, avaient vraiment beaucoup essayé la conduite en ligne de leur créations !

Quand jai vu les photos, cest la premiere question qui mest venu. Pourquoi ce sens la ? Il devais bien y avoir une raison a cet epoque pour mettre les poste de conduite comme ca. Mais ca devait etre l'enfer a conduire ..!!! Je ne sais plus quel EM jai vu mais l'interieur etait tout minuscule avec un poste de conduite perpendiculaire a la voie... jimagine meme pas les bornes a parcourir dans cet etat la. Comme pour les 16 000 actuelles.. Je dit chapeau a ceux qui parcours 300 bornes a leur bord. Avec le bruit des ventilateurs !!! les mouvement dans la cabine etc... Rien que 20 bornes par jour a leur bord defois jai un mal de crane de fou lol..

[stephj915]

C'est quoi cette espèce de code mission sur la bb 60 000 ?

Modifié 22 mars 2008 par stephj915

[barney]

Certaines 26000 aussi. J'ai eu l'occasion de l'essayer cet aprem, sur la 26170. Il y avait une "petite" épaisseur de neige autour de Bellegarde

gom

j'raconte que des conneries décidément

merci pour l'info je n'étais jamais tombé sur une 26000 ainsi équipée.

par ailleurs, tu as raison, les 1 bars aux cf sont insuffisants.

concernant le délai de 20 secondes entre une disjonction et chaque tentative de refermeture du dj, là par contre je confirme (désionisation en cas de déclenchement par dedj). sondage 26000, consigne pour l'appliquer aux autres em électriques. (j'ai demandé autour de moi, tout le monde était sur ma longueur).

@++ :-)

[Yannick du 90]

Gray en 1971

Merci pour cette photo, ça serait-y pas une 130B ?

Yannick

[Matth22]

concernant le délai de 20 secondes entre une disjonction et chaque tentative de refermeture du dj, là par contre je confirme (désionisation en cas de déclenchement par dedj). sondage 26000, consigne pour l'appliquer aux autres em électriques. (j'ai demandé autour de moi, tout le monde était sur ma longueur).

@++ :-)

Je n'ai pas dû apprendre le même sondage disjonction 26000

Simplifié, si disjonction (après vérification Tension ligne) on essaye de refermer le DJ et si ça re-disjonte dans les 20 secondes 2ème et dernière tentative avant application du guide... nulle part on m'a dit d'attendre 20 sec entre la disjonction et la tentative de fermeture du DJ... On m'aurait menti ? :cool:

[Matth22]

bb 60 000

Z-VA déplombé ? :blush:

[Gom]

Je n'ai pas dû apprendre le même sondage disjonction 26000

Simplifié, si disjonction (après vérification Tension ligne) on essaye de refermer le DJ et si ça re-disjonte dans les 20 secondes 2ème et dernière tentative avant application du guide... nulle part on m'a dit d'attendre 20 sec entre la disjonction et la tentative de fermeture du DJ... On m'aurait menti ?

Ben ma formation 26000 date de Novembre dernier, et à l'époque on m'a fourni une copie du MC. Je l'ai actuellement sous les yeux, et j'ai beau lire et relire... En cas de disjonction, à aucun moment on nous dit d'attendre 20s avant de refermer le DJ.

gom

[Nico_oi]

Z-VA déplombé ?

Et ? :cool:

Modifié 23 mars 2008 par Nico_oi

[Matth22]

Et ?

Rien... à part qu'il doît être plombé normalement...

Tu me fais peur... :cool:

[barney]

Ben ma formation 26000 date de Novembre dernier, et à l'époque on m'a fourni une copie du MC. Je l'ai actuellement sous les yeux, et j'ai beau lire et relire... En cas de disjonction, à aucun moment on nous dit d'attendre 20s avant de refermer le DJ.

gom

sur la première page du MC qui traite des sondages :

- disjonction ....

- absence ou insuffisance effort traction

- avaries diverses

et en bas, en gras "en cas de disjonction, toute tentative de fermeture du dj ne doit s'effectuer qu'après avoir observé un délai de 20 secondes"

je te dis ça de mémoire, mais j'ai checké sur une 26000 la semaine dernière.