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Le Web des Cheminots

[Z 7300 / Z 7500 / Z 9500 / Z 9600 / Z 11500 (Z2)] Sujet Officiel


CC 6500

Messages recommandés

Le 14/07/2018 à 17:04, Greg4546 a dit :

 

Au décollage, on peut ressentir le passage des crans de shuntage mais surtout l'accélération de la z7300. Sur les rames réalisant les navettes entre Châteauroux-Argenton sur Creuse-Vierzon-Orléans, il  y en a une dont le compresseur se met régulièrement en marche.

En terme de conduite, je ne sais pas si les ADC l'apprécient, en terme de maintenance vu leur fin de cycle, si les difficultés pour obtenir des pièces de rechange ne sont 

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La rame 7361 à Nouan le Fuzelier, en octobre 2017

 

Pour les conduire et en parler avec mes collègues elles sont très apprécié. C est un matériel puissant, souple a conduire, très agréable au freinage. Elles ont été modifiées et équipée de la clim en cabine. 

Donc  côté conduites et confort rien à redire.

La conduite avec des crans est particulière et occupe bien.

 

Leur gros soucis c est le compresseur, il est petit et long a gonfler. Tu l entends plus souvent sur certaines rames qui doivent être moins étanches ou consommer plus d air sur les portes et autres organes dans le train.

 

A titre personnel je vais les regretter.

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  • 5 mois plus tard...
  • 1 mois plus tard...

DOLE cimetière des éléphants pour les Z2 Franche comté radiees ou garées bon état.

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Attelage de secours pour l acheminement.

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Toujours impeccable en cabine.20190222_114158.thumb.jpg.115216d8334717dc91653a2da8cc13e6.jpg

 

 

D autres Z2 en Rhône Alpes attendent sur le triage de St Germain au Mont d Or.

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Le 27/02/2019 à 15:11, Jacky boy a dit :

DOLE cimetière des éléphants pour les Z2 Franche comté radiees ou garées bon état.

Entre celles-là et celles qui pourrissent à Thionville, ça me fait vraiment caguer de me cogner du matériel qui a 15/20 ans de plus et qui est tout mieux inadapté aux PMR et qui nécessite aussi un contrôleur (leur suppression étant le principal nerf de la guerre). :Smiley_13:

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Il y a 6 heures, Roukmoute a dit :

Entre celles-là et celles qui pourrissent à Thionville, ça me fait vraiment caguer de me cogner du matériel qui a 15/20 ans de plus et qui est tout mieux inadapté aux PMR et qui nécessite aussi un contrôleur (leur suppression étant le principal nerf de la guerre). :Smiley_13:

Je suppose que tu parles des RRR et des BB25500 ?

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Il y a 7 heures, Roukmoute a dit :

Entre celles-là et celles qui pourrissent à Thionville, ça me fait vraiment caguer de me cogner du matériel qui a 15/20 ans de plus et qui est tout mieux inadapté aux PMR et qui nécessite aussi un contrôleur (leur suppression étant le principal nerf de la guerre). :Smiley_13:

Elles sont 30 ans passées celle de THL.

Au moins elles servent d'abri pour SDF pour les rames garées au fond du faisceau

 

Tiens je te spotterais celle qui a tapé dans les Vosges, elle est "exposée" sur le parking

Modifié par fabrice
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il y a 16 minutes, REGIOLIS83 a dit :

Bonjour

Elle a tapé dans quoi la Z 11503?

Un camion au PN 129 entre Nancy et Strasbourg,  le 25 octopbre 2018 .  https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/laneuveville-devant-nancy-camion-percute-ter-nancy-strasbourg-chauffeur-est-grievement-blesse-1564618.html

Modifié par ADC01
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à l’instant, Greg4546 a dit :

Du coup, elle est économiquement réparable ou risque de terminer au mouroir :wacko: ?

Morte depuis le 14 décembre 2018.  On ne répare plus du matériel proche de la radiation ==> retraite anticipée en quelques sorte.

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  • 2 semaines plus tard...
  • 1 mois plus tard...
  • 9 mois plus tard...
  • 1 mois plus tard...

Salut à tous,

Selon le site ci-dessous (info reprise par wikipedia), Grand Est aurait rénové ses 14 dernières Z2 l'année dernière. Je ne retrouve cette info nulle part ailleurs, quelqu'un en sait-il plus ou en a-t-il vu plus ? :)

https://www.trains-europe.fr/sncf/automoteurs/z11500.htm

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