il y a 5 minutes, MAmiot a déclaré:

Bonjour,

La présentation de ces nouvelles rames (85X) aura lieu les 14 et 15 septembre à Montparnasse. Ouvert à tout le monde (internes+externes). Il serait étrange que la presse ne soit pas également de la partie.

J'ai un calendrier (à la grosse maille) du déploiement si ça intéresse certains.

Source : lettre de com' Axe Atlantique.

Bonne soirée !

Intéressé ! ;-)

Cordialement,

J'avais lu un peu vite, c'est le calendrier des formations surtout... mais on apprend que la liaison Paris-Toulouse sera gâtée puisqu'elle aura la primeur de l'utilisation de ce matériel dès le 11/12/2016, avant l'ouverture de SEA.

Formations ASCT, conducteurs de site et escales de Paris, Toulouse et Bordeaux dès le 4ème trimestre 2016.

Formations en lignes pour les ADC (on s'écarte du matériel) :

- entre février de juin pour la partie Sud Ouest (LGV SEA)

- entre avril et juin pour BPL.

 

Je vais m'acheter des lunettes de ce pas !

Formation conducteur? Un PDF reçu en mail sur l'IPad suffira, comme d'habitude.... C'est comme,ca qu'on a été formé pour les 4700 et les 800.... : un power point passé en JFC. "Rien ne change avec les autres rames".... Sauf ce qui change, bien sûr, mais qu'on apprend sur le terrain ou en appelant le PAC....

Sur 04/08/2016 at 00:16 , CRL COOL a déclaré:

Formation conducteur? Un PDF reçu en mail sur l'IPad suffira, comme d'habitude.... C'est comme,ca qu'on a été formé pour les 4700 et les 800.... : un power point passé en JFC. "Rien ne change avec les autres rames".... Sauf ce qui change, bien sûr, mais qu'on apprend sur le terrain ou en appelant le PAC....

Bonjour CRL COOL,

Je pense qu'il s'agit de la formation sur les nouvelles parties des LGV SEA et BPL, pas spécifiquement sur le matériel.

Tu as déjà appris ici qu'il y avait un frigo en cabine, ce n'est pas le principal ?

il y a 8 minutes, MAmiot a déclaré:

(...) Tu as déjà appris ici qu'il y avait un frigo en cabine, ce n'est pas le principal ?

Il ne faudra pas oublier de reprendre les mousses entreposées pour passer un bon RHR!!! lol

Sur 04/08/2016 at 00:16 , CRL COOL a déclaré:

Formation conducteur? Un PDF reçu en mail sur l'IPad suffira, comme d'habitude.... C'est comme,ca qu'on a été formé pour les 4700 et les 800.... : un power point passé en JFC. "Rien ne change avec les autres rames".... Sauf ce qui change, bien sûr, mais qu'on apprend sur le terrain ou en appelant le PAC....

tu oublies que les conducteur TGV sont de "first class"  donc un simple PDF leurs suffit..

Il y a 2 heures , MAmiot a déclaré:

Bonjour CRL COOL,

Je pense qu'il s'agit de la formation sur les nouvelles parties des LGV SEA et BPL, pas spécifiquement sur le matériel.

Tu as déjà appris ici qu'il y avait un frigo en cabine, ce n'est pas le principal ?

Avant les formations lignes, on attaque les formations ERTMS dès septembre. Étant déjà formés 2N2 avant l'été pour une grande partie d'entre nous, on aura certainement une informations avec les particularités des UFC.

UFC. Union Fédérale des Cheminots ou des Consommateurs ? (a mon tour)

Modifié 5 août 20169 ans par jackv

Et toc, j'aurai dû mettre 850 ! 

Il y a 3 heures , jackv a déclaré:

UFC. Union Fédérale des Cheminots ou des Consommateurs ? (a mon tour)

Rames TGV 2N2 3UFC.... C comme capacitaires....

alors, si ce n'est pas trahir un secret défense, où ils ont les mis ces presque 100 passagers supplémentaires ?

Concernant les frigos, il doit y avoir un marché parallèle. Ce n'est pas les premiers matériels livrés avec. Vu l'entretien que demandent les frigos, ça paraît très au dessus des possibilités de maintenance à la SNCF et en France en général. 

Il y a 1 heure , aldo500 a déclaré:

Concernant les frigos, ça paraît très au dessus des possibilités de maintenance à la SNCF et en France en général. 

tout a fait les possibilité de maintenance du matériel pour le confort des adc sur engins,se limitait juste au chauffe gamelle a la sncf

Modifié 6 août 20169 ans par jackv

Il y a 7 heures , 5121 a déclaré:

alors, si ce n'est pas trahir un secret défense, où ils ont les mis ces presque 100 passagers supplémentaires ?

Bonjour,

Les rames 851 à 890 emporteront 546 passagers contre 512 pour les rames précédentes, donc un delta de 34 places.

Sachant que la R3 est déjà mixte 1ère / seconde classe ...vous découvrirez le reste lors de la présentation officielle de septembre.

Modifié 6 août 20169 ans par bertrand

je ne sais pas si j'aurai la patience d'attendre jusque là ...

Il y a 12 heures , bertrand a déclaré:

Bonjour,

Les rames 851 à 890 emporteront 546 passagers contre 512 pour les rames précédentes, donc un delta de 34 places.

Sachant que la R3 est déjà mixte 1ère / seconde classe ...vous découvrirez le reste lors de la présentation officielle de septembre.

Il y a 11 heures , 5121 a déclaré:

je ne sais pas si j'aurai la patience d'attendre jusque là ...

En septembre.. ouff ca approche mais comme 5121 je sais pas si je vais tenir jusque la... j'ai le palpitant qui s'affole 

Quelle chance ont les initiés de ce secret d'état..

 

Il y a 14 heures , bertrand a déclaré:

Les rames 851 à 890 emporteront 546 passagers contre 512 pour les rames précédentes, donc un delta de 34 places.

C'est pas 556 places ?

Il y a 13 heures , BUDD a déclaré:

C'est pas 556 places ?

Je crois aussi, cela en fait 44 de plus. Le niveau inférieur de la R3 en seconde, quelques places en R4 aussi je crois (comme dans les Réseau), et une rangée de plus dans les salles de seconde (grâce aux nouveaux sièges).

Là, tu viens de casser le suspense de bertrand, mince en septembre on aura plus de surprise (demi-surprise...) .

il y a 5 minutes, BUDD a déclaré:

Là, tu viens de casser le suspense de bertrand, mince en septembre on aura plus de surprise (demi-surprise...) .

Je ne fais que partager une information diffusée depuis longtemps. Note qu'on ne sait toujours pas la couleur ni la tronche des sièges de seconde, ou si la répartition carré/duo aura été modifiée .

Si pas mal connaissent la couleur mais chut... Même sous la torture on ne parlera pas .

Petite question : la motrice de réserve universelle ERTMS étant numérotée 310331, celle-ci va-t-elle conserver son numéro compte-tenu que la future rame 866 3UFC doit comporter des motrices de série 310331/310332 ?

Je suis sur qu'en cherchant un peu sur la toile on doit bien trouver des diagrammes d'aménagement des rames 850.... Alors le suspense.....

Modifié 8 août 20169 ans par CRL COOL

Sur 7/8/2016 at 22:23 , TER200 a déclaré:

(...) quelques places en R4 aussi je crois (comme dans les Réseau), (...)

Et non, rien en R4 mis à part les places destinées aux consommateurs.

Ça se joue plutot dans les R5 à R8 aux étages inférieurs.