De toutes façons, tous les nouveaux vehicules appelés à circuler sur des voies non électrifiées, seront bi-mode.

Bonsoir ,

 ... ce soir 27-03-17 , entre 2 Descentes rames du Technicentre P.OURCQ TEE ,

ç'était " mini - Revoyure " au butoir pour les Cousines Arzens ...

Triste fin de carrière!

Avec feu rouges à LED sur des non rêver. C'est nouveau 

Et des cabines qui ne sont pas de la même couleur.

Sachant qu'il y a des amateurs, j'ai pensé à prendre une photo à Batignolles ce matin

 

Bonjour ,

 ..même avec la problématique lumière / ombre propre à Paris-EST ...,

on ne se lasse pas d' Admirer la Tête de Série ...

 

Modifié 12 avril 20178 ans par BB 15063

Zaime Bien cette livrée n'empêche!..

Bien mieux que "En voyage".

La BB 15001 en état d'origine en gare de Strasbourg en tête d'une rame Grand Confort le 10/05/1973:

Une belle machine avec une belle rame !

Hazebrouck le 19.07.2012

La BB 10003 en passage à Marcq (B) en tête d'une rame d'essais pour valider la chaîne de traction asynchrone des rames Eurostar TMST e300 en Belgique.

Il s'agit de l'ex BB 15007 transformée en machine à courant continu en 1974 pour valider les futures BB 7200.sous le numéro BB 7003.

Elle sera ensuite remise au type.

3 ans avant ta naissance, déjà ferrovipathe! Ben dis donc.  

Il y a 2 heures, aldo500 a dit :

3 ans avant ta naissance, déjà ferrovipathe! Ben dis donc.  

Photo prise par mon mari...

Il y a 2 heures, aldo500 a dit :

3 ans avant ta naissance, déjà ferrovipathe! Ben dis donc.  

Moi je le suis avant de savoir parler m'ont dit mes parents. J'ai 52 balai.s 

 

Bonsoir

Romilly la Puthenaye pour ces "Normandes" 

Vernouillet ce matin:

Notez le Cv mécanique en arrière plan.

Le 25/04/2017 à 19:41, SEV1977 a dit :

Photo prise par mon mari...

En 1974 ? (Nan, j'déconne )

il y a 1 minute, BUDD a dit :

En 1974 ? (Nan, j'déconne )

La photo date du 22 mai 1991...

à l’instant, SEV1977 a dit :

La photo date du 22 mai 1991...

Logique pour la version en BB 10003 .

il y a 4 minutes, BUDD a dit :

Logique pour la version en BB 10003 .

Elle n'est redevenue la BB 15007 qu'en 1997 avec récupération des équipements de la BB 15015 déclassée suite accident...

Modifié 11 mai 20178 ans par SEV1977

On parle de la 10003 dans ce sujet : 

 

CRLCOOL annonce une remise au type en 15007 le 05.03.1998

Une vue de la 10003 a Hellemmes le 08.05.1993

il y a 48 minutes, DIDIERD a dit :

On parle de la 10003 dans ce sujet : 

 

CRLCOOL annonce une remise au type en 15007 le 05.03.1998

Une vue de la 10003 a Hellemmes le 08.05.1993

La remise au type a été entamée en janvier 1997. et elle a réintégré le parc des BB 15000 le 05/03/1998

C' est, plutôt triste, de voir ces belles machines, qui ont tractés des " STANISLAS ", des "KLEBER " et des "GOETHE ", finir par les remontes !

Modifié 12 mai 20178 ans par BAISIN

il y a une heure, BAISIN a dit :

C' est, plutôt triste, de voir ces belles machines, qui ont tractés des " STANISLAS ", des "KLEBER " et des "GOETHE ", finir par les remontes !

Et les 6500 qui ont tiré les Capitole, Aquitaine, elles ont bien fini aux pataches ou aux TER , enfin du moins pour certaines du moins pour certaines, d'autres ont finir directement en boites de conserve !

Il y a 1 heure, ADC01 a dit :

Et les 6500 qui ont tiré les Capitole, Aquitaine, elles ont bien fini aux pataches ou aux TER , enfin du moins pour certaines du moins pour certaines, d'autres ont finir directement en boites de conserve !

J'ai eu à plusieurs reprises des CC 6500 sur des tournées de "127", un roulement de remontes de rames entre Paris - Villeneuve Prairie...