Ce soir (lundi), arrivée à Belfort du 894727 en provenance d'Épinal, assuré par l'X 73744.

Le 18/06/2017 à 15:00, jackv a dit :

surtout si on lève le store pare soleil

 

Tu as encore du boulot avec Photomachin...Tu as mal reproduit le débattement  du balai de l'essui-glace.........

Il y a 8 heures, Muselaar a dit :

Ce soir (lundi), arrivée à Belfort du 894727 en provenance d'Épinal, assuré par l'X 73744.

J'ai oublié de mettre la photo suivante : 41 secondes plus tard…

Désolé pour la qualité de l'image, je n'avais que mon smartphone sous la main…

Modifié 20 juin 20178 ans par Muselaar
regrets pour la piètre qualité de l'image

avant c'était une desserte VFLI

 

c'est aussi rouk ??

Modifié 21 juin 20178 ans par jackv

Si c'est pour le jeu c'est pas le bon sujet !!

Il y a 2 heures, DIDIERD a dit :

Si c'est pour le jeu c'est pas le bon sujet !!

derriere le store

http://www.cheminots.net/forum/topic/41262-les-photos-du-jour/?do=findComment&comment=789233

 

De ce temps , un petit peu de frais , ne peut pas faire de mal ...

@zoreglube, tu es d'un sadisme!

Avec la rame TGV A 390 sur la derniére photo reconnaissable a son pelliculage "Eco-Mobile" !! photo de fin 2008 ?

il y a 12 minutes, SEV1977 a dit :

@zoreglube, tu es d'un sadisme!

A la demande générale , je vais poster une photo de ce genre , dans nos compagnons à 4 pattes  ...

Modifié 22 juin 20178 ans par zoreglube
c

il y a 27 minutes, DIDIERD a dit :

Avec la rame TGV A 390 sur la derniére photo reconnaissable a son pelliculage "Eco-Mobile" !! photo de fin 2008 ?

Après vérification avec d'autres photographies ( le dateur de l'appareil débloquait ) , comme par exemple les travaux en gare de La Rochelle ( marquise ) , les photos datent de janvier 2010 .

Un de mes trains récents avec la "Grand mère"... Rame 201, motrice 29001....

Il y a 16 heures, CRL COOL a dit :

Un de mes trains récents avec la "Grand mère"... Rame 201, motrice 29001....

Si tu avais été de l'autre coté,affreux.....,une 380000 de reserve.

La 29002 est sur la 234.

Il y a 18 heures, CRL COOL a dit :

Un de mes trains récents avec la "Grand mère"... Rame 201, motrice 29001....

C'est où?? Montpellier St Roch????

Ce matin, sur le parvis de la gare de Mulhouse-Ville, le tram-train 32612 au départ pour Thann-Saint-Jacques. La différence de gabarit avec le tram urbain jaune est sensible. Il desservira, entre autres, la Cité du train, puis, à partir de Lutterbach, filera sur Cernay et Thann, par la ligne SNCF :

Quelques secondes plus tard, passant sur le pont Foch :

Quelques minutes plus tard, remplacé par un tram urbain :

Et quelques minutes plus tard, arrivée d'un nouveau tram-train, 32614 lui aussi pour Thann-Saint-Jacques (cadencés à la demi-heure) :

 

Ce soir, une Caravelle à Mulhouse-Ville, pas eu le temps de voir le numéro :

C'est l'X 4395 (+ XR 8508) du TTDA.

Hier matin, à Belfort, le TER 95824 en attente de départ pour Lyon-Perrache, avec la BB 22356 en pousse. On voit également le nez du Coradia Liner pour l'IC 1542 pour Paris-Est. Depuis l'ouverture de la LGV Rhin-Rhône puis l'arrêt du train de nuit Strasbourg-Belfort-Culmont-Nice/Port-Bou, ce sont les deux destinations les plus lointaines atteintes par trains directs au départ de Belfort :

Il y a 7 heures, zoom 45 a dit :

C'est où?? Montpellier St Roch????

Oui... Train 6210.

Premier jour d'exploitation du Chemin de fer touristique du Tarn ce dimanche 25 juin, après moultes péripéties administratives. Quelques photos :

 

Le TET Auvergne-Rhône Alpes Bourgogne-Franche Comté Centre-Val de Loire 16849 en provenance de Lyon Perrache et à destination de Tours, départ voie 2  de Vierzon avec +7.

C'était une rame diesel réversible. Les rames tractees ne circulent plus, à vérifier, depuis la fin des Lyon-Nantes  directs.

il y a 17 minutes, Greg4546 a dit :

C'était une rame diesel réversible

Non.

Modifié 26 juin 20178 ans par Gom

Il y a 2 heures, Greg4546 a dit :

Le TET Auvergne-Rhône Alpes Bourgogne-Franche Comté Centre-Val de Loire 16849 en provenance de Lyon Perrache et à destination de Tours, départ voie 2  de Vierzon avec +7.

C'était une rame diesel réversible. Les rames tractees ne circulent plus, à vérifier, depuis la fin des Lyon-Nantes  directs.

C'est un train automoteur diesel, et non un train réversible.

Les trains que l'on dit "réversible" sont des trains avec une loc d'un côté et une cabine de réversibilité de l'autre.

Une RRR ou un Corail avec une B6/B5 d'un côté sont des trains réversibles.

il y a 3 minutes, zoom 45 a dit :

C'est un train automoteur diesel, et non un train réversible.

Les trains que l'on dit "réversible" sont des trains avec une loc d'un côté et une cabine de réversibilité de l'autre.

Une RRR ou un Corail avec une B6/B5 d'un côté sont des trains réversibles.

Merci pour la précision 

La caténaire est disponible sur la quasi totalité du parcours, pourquoi ne pas utiliser du matériel alliant le thermique et électrique, comme celui utilisé entre Mont de Marsan et Bordeaux, par exemple ? 

Modifié 26 juin 20178 ans par Greg4546

Il y a 2 heures, Greg4546 a dit :

Merci pour la précision 

La caténaire est disponible sur la quasi totalité du parcours, pourquoi ne pas utiliser du matériel alliant le thermique et électrique, comme celui utilisé entre Mont de Marsan et Bordeaux, par exemple ? 

Parce que c'est un IC, utilisant le matériel que les régions veulent bien louer, donc pas les jouets bimodes tous neufs mais les vieux aspirateurs. Il y a quelques années l'exploitation était repassée à des rames Corail, tractées par une BB67400 ou 26000. D'ici un an il y aura des Coradia Liner bimodes neufs.

Bifurcation des Aubrais et Orléans derrière et Tours devant.

 

les Aubrais,  gare fleurie 

Un convoi Fret EVE en transit aux Aubrais

Une locomotive en attente de nouvelle mission 

L'IC 14043 en provenance de Paris Austerlitz en voie A à  Orléans