Il y a 3 heures, zoom 45 a dit :

Parce qu'elle est située au milieu de sites ferroviaires et montagneux magnifiques.

 

oui je me doutais un peu c'est donc l'envirronnement  (naturel et historique pour la rotonde apr exemple) qui est magnifique ....pas la gare en elle même.....qui architecturalement ne casse aps 4 pattes à un canard (je suis rassuré)

Mission non habiltuelle pour une 22200 (reversible Mux).

un acheminement de RRR radiés entre Dole et Auxonne...

 

Depart Machine seule de Besancon 

 

Mise en tête sur les RRR

 

 

Manoeuvre à Auxonne.

 

Manoeuvre de remisage 

 

dérouillage des caténaires et des voies du tiroir

 

 

Pret au départ Machine seule....

 

Retour sur sa rame corail d'origine....fin de la balade...

 

 

Quelques photos d'une 22200R assurant une msssion non habituelle 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pourquoi certaines sont toutes grises maintenant et n'ont plus la livrée SNCF ?

il y a 29 minutes, Fabien55 a dit :

Pourquoi certaines sont toutes grises maintenant et n'ont plus la livrée SNCF ?

Au hasard :

Ce serait pas des machines du parc Akiem et destinées à la location ?

à l’instant, Mak a dit :

Au hasard :

Ce serait pas des machines du parc Akiem et destinées à la location ?

LOL! Tu prends tes désirs pour des réalités?(locations de 22200 pour le privé...)

Les locs réversibles appartiennent aux régions.

Les autres sont à l'infra ou à Intercité.

Et il n'y a pas et il n'y a jamais eu de 7200/22200 Akiem.....

il y a 38 minutes, Fabien55 a dit :

Pourquoi certaines sont toutes grises maintenant et n'ont plus la livrée SNCF ?

Locs sorties de révision et en attente d'une futur hypothétique livrée SNCF ou Régionale.

il y a 31 minutes, zoom 45 a dit :

 

Et il n'y a pas et il n'y a jamais eu de 7200/22200 Akiem.....

 

Le train Ambrogio était (est ?) assuré en 7200 par VFLI...

Donc il y avait bien des 7200 louées par SNCF à d'autres opérateurs fret...

à l’instant, Mak a dit :

Le train Ambrogio était (est ?) assuré en 7200 par VFLI...

Donc il y avait bien des 7200 louées par SNCF à d'autres opérateurs fret...

Ah bon!!!VFLI est une entreprise privée ??? Moi, je dis que c'est une filiale de la SNCF... Tu peux aussi nous parler de Naviland qui tire les trains en 22200.

Des locations en interne, ce n'est pas la même chose....

il y a 4 minutes, zoom 45 a dit :

Ah bon!!!VFLI est une entreprise privée ??? Moi, je dis que c'est une filiale de la SNCF... Tu peux aussi nous parler de Naviland qui tire les trains en 22200.

Des locations en interne, ce n'est pas la même chose....

Ben oui VFLI est une société de droit privé appartenant à 100% à la SNCF, je ne sais pas maintenant, mais à une époque cette société appliquait la convention collective des voies ferrées d'intérêt local.

Il y a 3 heures, Jacky boy a dit :

Quelques photos d'une 22200R assurant une msssion non habituelle 

Salut.

Stockage des RRR BFC à Auxonne ? 

Il y a 2 heures, z 5300 driver a dit :

Salut.

Stockage des RRR BFC à Auxonne ? 

Exactement....

elles vont toutes etres centralisée sur Auxonne. RRR Bourgogne et RRR Franche Comté

il y a d'autres acheminements en vue....

 

 

 

Modifié 27 janvier 20187 ans par Jacky boy

Il y a 8 heures, Fabien55 a dit :

Pourquoi certaines sont toutes grises maintenant et n'ont plus la livrée SNCF ?

 

Il y a 7 heures, zoom 45 a dit :

Locs sorties de révision et en attente d'une futur hypothétique livrée SNCF ou Régionale.

Depuis que la SNCF ne veut plus payer les droits d'image de la livrée "En voyage" (les visages ont été remplacés) il y a plusieurs années, les machines sortent de révision en livrée "fantôme" (sauf une 7200 Ketchup/moutarde pour TER Bourgogne).

Un essai de livrée carmillon a été fait sur une 22200 (c'était moche et rien n'a suivi) et une 26000 (là les locos sortant d'OPMV depuis lors la reçoivent, sauf les TER Grand Est qui deviennent bleu TER).

Toutes les locs ressortent en gris , sauf a priori les 36000 .

Quelle histoire ces livrées....

Que ça marche au quart de tour, tous les jours 365/365 et ce sera déja parfait.

aprés les livrées, y a bien longtemps(au moins 40 ans) que SNCF nous a habitué à la non continuité....et aux fanataisies les plus diverses d'un atelier à l'autre....

Tout cet aspect n'est au final que détails.....

 

Modifié 27 janvier 20187 ans par capelanbrest

il y a 21 minutes, capelanbrest a dit :

Quelle histoire ces livrées....

Pour la Bretagne, du temps des rames tractées, il auraient pu adopter la livrée corbillard 

 

Il y a 11 heures, Greg4546 a dit :

Pour la Bretagne, du temps des rames tractées, il auraient pu adopter la livrée corbillard 

 

je vois que tu nas retenu mon expression pour qualifier la nouvelle livrée Bretagne....

c'est perso mais moi le noir y'en a marre..!

déja que tout est gris 6 mois sur douze...

dans les rues les gens à la poite finisére sont vêtus de gris de noir de bleu foncé......bref ça manque un peu de couleur...

 

Il y a 1 heure, capelanbrest a dit :

 

dans les rues les gens à la poite finisére sont vêtus de gris de noir de bleu foncé......bref ça manque un peu de couleur...

 

C'est bien pour ça que je m'habille  en Orange ou en jaune.

Il y a 17 heures, TER200 a dit :

Un essai de livrée carmillon a été fait sur une 22200 (c'était moche et rien n'a suivi) 

Photo trouvée sur le web d'une BB 22200 en carmillon lien youtube :

 

 

Modifié 28 janvier 20187 ans par Fabien55

il y a 33 minutes, Fabien55 a dit :

Photo trouvée sur le web d'une BB 22200 en carmillon lien youtube :

 

 

Ta 22200 a perdu son équipement 1500V et son panto continu...LOL!!!

Ça s'appelle une BB15000, c'est marqué dessus....En plus, ce n'est pas une livrée "Carmillon". C'est la livrée "Multiservice/Corail+" dont la bande rouge latérale a été remplacé par une bande Carmillon.

Modifié 28 janvier 20187 ans par zoom 45

à l’instant, zoom 45 a dit :

Ta 22200 a perdu son équipement 1500V et son panto continu...LOL!!!

Ça s'appelle une BB15000, c'est marqué dessus....

Euhh oups je doit avoir des reste de la soirée d'hier ....LOL 

En effet ...je m'excuse pour cette faute grave . o

Une réserve bien occupée en ce Vendredi 02 Février 2018.

Suite à la panne d'une BB22200 au chantier de Lyon Croix-Barret, le matin, le CRL fut chargé de rapatrier une loc de remplacement depuis Chambéry.

 

La BB522391R en cours de préparation, sous la rotonde de Chambéry, avant de faire une marche HLP (Haut Le Pied) Chambéry--Lyon Croix-Barret.

 

Sur l'évitement de Montluel, en attendant d'être dépassé par une circulation TER.

 

Changement de bout à Lyon-Scaronne, avant de rentrer à Croix-Barret.

Modifié 3 février 20187 ans par zoom 45
Mise en page...

Il y a 12 heures, zoom 45 a dit :

Une réserve bien occupée en ce Vendredi 02 Février 2018.

Suite à la panne d'une BB22200 au chantier de Lyon Croix-Barret, le matin, le CRL fut chargé de rapatrier une loc de remplacement depuis Chambéry.

 

La BB522391R en cours de préparation, sous la rotonde de Chambéry, avant de faire une marche HLP (Haut Le Pied) Chambéry--Lyon Croix-Barret.

 

Sur l'évitement de Montluel, en attendant d'être dépassé par une circulation TER.

 

Changement de bout à Lyon-Scaronne, avant de rentrer à Croix-Barret.

Ici dans la région, je remarque que souvent un EM est intégrée sur des rames voyageurs, pour la même finalité, je présume 

En tout cas, quelle chance vous avez en région AURA, où le soleil est présent et la température ne doit pas être trop froide, vu que la cabine est grande ouverte 

La 22278 RC NPDC en gare de Lille Flandres

Cette machine est la derniére machine du programme de modification des 22200 RC  a avoir été modifiée par Oullins comme l’atteste le bandeau

Tournée IES142 en provenance de Dunkerque encadrée des BB 22405 et 22401

Les machines auraient besoins d'un coup de pinceau !!

Il y a 3 heures, DIDIERD a dit :

Tournée IES142 en provenance de Dunkerque encadrée des BB 22405 et 22401

Les machines auraient besoins d'un coup de pinceau !!

Tournée IES 142 pour contrôle signalo mais aussi tournée flash pour observer le comportement du pantographe avec le FC.