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Une liaison ferroviaire pour l'aéroport international de Bâle-Mulhouse-Fribourg


Invité jackv

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La NLF nouvelle liaison ferroviaire de l’EuroAirport pourrait entrer en service en 2028. 

Ce lundi 11 octobre sera lancée l’enquête publique préalable à la Déclaration d’utilité publique (DUP) , pour le raccordement ferroviaire de l’EuroAirport (EAP). 

Le projet comprend la création d’une nouvelle voie ferroviaire de quelque six kilomètres, avec une nouvelle halte. Le coût du projet est estimé à 250 millions d’euros HT - aux conditions économiques de juin 2017, faut-il préciser.

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les dernières nouvelles d'alsace du 11/10

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Il y a 2 heures, jackv a dit :

La NLF nouvelle liaison ferroviaire de l’EuroAirport pourrait entrer en service en 2028. 

Ce lundi 11 octobre sera lancée l’enquête publique préalable à la Déclaration d’utilité publique (DUP) , pour le raccordement ferroviaire de l’EuroAirport (EAP). 

Le projet comprend la création d’une nouvelle voie ferroviaire de quelque six kilomètres, avec une nouvelle halte. Le coût du projet est estimé à 250 millions d’euros HT - aux conditions économiques de juin 2017, faut-il préciser.

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les dernières nouvelles d'alsace du 11/10

41 millions d'euros du kilomètre, c'est pas donné dans ce secteur.

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Le 15/10/2021 à 16:56, fabrice a dit :

Mais la halte de Saint-Louis la Chaussée   ?

fermée.

Le 15/10/2021 à 18:29, zorba a dit :

41 millions d'euros du kilomètre, c'est pas donné dans ce secteur.

ce sont surtout les deux bifurcations et la gare qui coutent cher, et les nombreux ponts.

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Il y a 3 heures, zorba a dit :

Une fois que ce sera construit et payé, tout le monde oubliera. Reste à savoir combien de voyageurs utiliseront ce tronçon à 40 millions le kilomètre. 

Ben tout ceux qui voyage entre Bale et Mulhouse

 

Il y a 20 heures, TER200 a dit :

fermée.

 

Ok

"L'ancien parcours" va-t-il etre gardé ou supprimé ( ca ferait de l’évitement pour les frets ça)

Il y a 20 heures, TER200 a dit :

 

ce sont surtout les deux bifurcations et la gare qui coutent cher, et les nombreux ponts.

Et des ponts, y va en avoir, vu le secteur, à moins de faire une tranchée couverte ( ce qui expliquerait la facture)

Aeroport.thumb.JPG.7d82ac0294d07320ace87f5ba8f01d8b.JPG

https://www.google.com/maps/place/Mulhouse/@47.6049098,7.5349828,5371m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x47919b6c1d88946b:0x40a5fb99a393360!8m2!3d47.750839!4d7.335888

 

 

 

Modifié par fabrice
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il y a une heure, fabrice a dit :

"L'ancien parcours" va-t-il etre gardé ou supprimé ( ca ferait de l’évitement pour les frets ça)

Conservé pour le fret et les TGV, oui.

 

Il y a 4 heures, zorba a dit :

Reste à savoir combien de voyageurs utiliseront ce tronçon

La fréquentation attendue de la gare Euroairport est supérieure à celle de la gare de Mulhouse actuellement.

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il y a 30 minutes, TER200 a dit :

Ça serait bien si on avait un site internet ou trouver ce genre d'informations...

https://www.sncf-reseau.com/fr/reseau/grand-est/nouvelle-liaison-ferroviaire-euroairport/objectifs-et-financement

Doit-on en conclure que seule la phase études à  4,6 M€, est financée ?

Et si on vise une mise en service en 2028, et vu le nombre d'intervenants sur le projet, il serait grand temps de se pencher sur le sujet 😉

Au passage un petit constat, la part de l'Etat (adepte de transition écologique, de priorité au ferroviaire et des transports du quotidien, et de relance économique) se contente d'un petit 6% dans le financement des études. Une fois de plus c'est le grand écart entre la com et la réalité 😒

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Il y a 2 heures, Laroche a dit :

Au passage un petit constat, la part de l'Etat (adepte de transition écologique, de priorité au ferroviaire et des transports du quotidien, et de relance économique) se contente d'un petit 6% dans le financement des études. 

 

c'est pour ne pas encourager le transfert des voyageurs vers l'aérien qui n'est pas écolo .. 😗 😋

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Le 18/10/2021 à 20:50, Laroche a dit :

Doit-on en conclure que seule la phase études à  4,6 M€, est financée ?

Oui c'est bien ce que précise le site Internet...

Il ne reste plus qu'à trouver 266 millions d'euros (valeur 2017) soit plus de 300 millions d'euros.

Sachant qu'il y a toujours l'idée de prolonger a la ligne 3 du tramway de Bâle Saint-Louis. Le tram 3 sera prolongé jusqu’à l’EuroAirport (lalsace.fr) 

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Pour avoir réalisé le trajet à quelques reprises, sur des jours et horaires différentes, j'ai constaté pourtant il y a du monde qui monte et descent à cette halte... 🤔

Modifié par Greg4546
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  • 3 semaines plus tard...
Le 22/10/2021 à 09:12, Zouzou27 a dit :

Sachant qu'il y a toujours l'idée de prolonger a la ligne 3 du tramway de Bâle Saint-Louis. Le tram 3 sera prolongé jusqu’à l’EuroAirport (lalsace.fr) 

L'article date de 2016 et il n'y a pas eu l'ombre d'un coup de pelle entre la gare de St-Louis et l'aéroport depuis.

Par contre les travaux du RER ont commencé à Bâle-St-Jean.

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