capelanbrest

oui pour la fiche de paie...mais vu qu'ils sont détachés ils suivent le règlement interne Eurostar... tel était au final mon propos... ainsi va la vie du détaché...du reste être détaché ,c'est pas une obligation juste un choix en toute connaissance de cause enfin normalement avec ses avantages et quelques inconvénients.. 🙂

Alors tout va bien....😉

Alors si tu en as marre de ce mode de fonctionnement, il te faut urgemment changer d’entreprise..... je ne suis pas cheminot, mais il ne faut avoir fait l’ENA, pour savoir que Sncf n’est ni une boite familiale ni une PME...elle a sont histoire, ses modes de fonctionnement, ses avantages et ses travers, comme bon nombre de boites dites publiques. Sa transformation récente en SA l’extinction du Statut ne changerons pas grand chose à court terme. Le poids de l’histoire est là...les salariés également. Donc tu vas en avoir marre encore longtemps.....j’espere que tu es en fin de carrière...sinon t’as pas fini de soupirer et de râler.. bon courage.

on se demande quel est l'intérêt de ce genre de remarque inappropriée, puisque n'ai je pas cru comprendre que le personnel Eurostar n'était pas "de droit SNCF" ? alors à l'exception des poste aiguillages bloqués je ne vois pas ce qui empêcherai lors des conflits sociaux SNCF, Eurostar de faire rouler ses trains ..... Vous avez toujours à redire....sur tout, mais y a des limites à ne pas dépasser. retourner à votre job et occupez vous de ce qui vous concerne.

A partir du moment où tu nous rapportes des éléments factuels, il n'y a pas lieu d'avoir de polémique sur le sujet. reste à ensuite à vérifier si tes statistiques à l'échelon local se vérifie à l'échelon national... au fait combien de non vaccinés...c'est le seul élément qui manque dans ton reporting pour se faire une idée. 🙂 c'est combien ? 10 50 100 500 ? point de polémique pour moi, mais à force d'ingurgiter des chiffres qu'ils soient gouvernementaux régionaux ou locaux on fini par ne plus rien piger. 🙂

Moi j'ai la solution : on démantèle le réseau....et on ferme tout, comme ça : plus de trains donc plus de grève... elle n'est pas belle la vie ? 🤣

Tout a toujours un intérêt ou un autre....que ce soit sur le plan commercial et/ou matériel, mais comme l'a dit Assouan est ce rentable pour l'EF....? cela correspond t'il à ses objectifs d'occupation du train avec le meilleur panel ? bien sur un voyageur aura toujours envie que son train soit direct le plus rapide possible et si c 'est pour que dalle en prix ce sera encore mieux.... On aurait tendance à croire que si tel ou tel train passe par Marseille ou pas au delà des considérations purement techniques et d'exploitation ou de personnel....l'Ef fait son choix en fonction du meilleur rapport/coût rentabilité pour elle avant tout. on est pas dans une logique de service public avec un cahier des charges imposé et quoi qu'il en coute .... Donc certains trains passent effectivement par Marseille et d'autres non..... on peut aussi faire Paris Nice en avion....au moins pas d'escale et c 'est rapide.....et en s'y prenant un peu intelligemment c'est pas vraiment plus cher que by TGV.....(la question du passage par Marseille ou pas est alors résolue de base) 🙂

comme les autres elle attendra que la voie soit libre/ouverte.... quel tamtam dans un verre d'eau....cette histoire. au fait que vont faire les gens dans les transports et les voyages, alors qu'il est plutôt conseillé d'éviter trop de contacts.... zut le ministre du commerce des finances et du tourisme me disent que tout cela est faux et qu'au contraire, il faut bouger à pied à cheval en voiture par le train l'avion bref par tous les moyens et surtout ne pas hésiter à faire fondre la carte bleue.....pour dépenser du fric...faire des cadeaux et bombance. qu'en pensent les service de santé censément déjà quasiment exsangues ? on vit une drôle d'époque. ah pour la grève j'entendais un syndicat dit autonome que cela allait s'arranger... car les cheminots et les cheminotes avaient besoins eux aussi de voyager...(france info).... drôle de communication.... surtout si on se dit que la grande majorité des cheminots n'attend vraisemblablement pas après le chemin de fer pour partir en vacances...on n'est plus en 1936 ni même en 1970 🤔

et puis faire un peu chauffer la carte bleue à milan c'est pas mal non plus.... ou bien les lacs italiens Cuomo et consorts voila de qui se faire de jolies escapades.....à 35 balles ça vaut le coup...quand on est parisiens bien sur....reste que 7h de voyage c'est encore bien long....

Pour autant il est bien dit dans l'article qu'il n'y aura rien de bien particulier à s'attendre de ce côté là.... L'arrivée du TAV italien risque bien de dynamiser le nombre de voyageurs sur cette ligne en offrant des places supplémentaires. On verra rapidement si l'offre de service, prétendue améliorée à bord est payante et capte une clientèle plus exigeante. A la marge on verra également si l'emprunt de la ligne TAV entre Turin et Milan apporte un véritable plus dans les faits, sur le temps de parcours total. Enfin l'arrivée en gare de Milano Centrale sera peut être un plus pour certains clients...notamment touristiques. (même si le 2 gare sont au final trés proches l'une de l'autre). affaire à suivre...

oui vu aujourd'hui sur le net : https://www.ferrovie.it/portale/articoli/11269?fbclid=IwAR1VpO-kovBjEVGonLTnj_HyvhGHFCoY6s-HtUUrHdlvNw49k9CPqCuus3w

Et arrêter de redire le droit’ de penser que....sans connaître les tenants et les aboutissants ....sur le plan de l’instruction du dossier. Encore une fois, ces articles de la Pqr s’adressent à mr Toutlemonde....certainement pas aux parties civiles ni aux conseils dépêchés par Sncf....

et quel suspense..... moi de mon côté j'avais entendu dire c'était au service d'hiver soit le 21 ou le 22 ce qui serait logique pour Trenitalia. ceci étant ça ne répond toujours pas à l'ouverture à la vente...alors que les autres créations Trenitalia à partir de cette date, sont elles à la vente...

De toute façons peu importe l'entité qui a été condamnée.....le but des requérants était que SNCF soit condamnée. Le reste est de la tambouille administrative juridique et comptable....qui n'intéresse surtout pas le grand public et donc pas les médias régionaux. reste à savoir dans quels délais et sous quelles formes toutes les parties feront valoir leur droit. seul une lecture complète du jugement et de ses attendus par un bon juriste permettrait de dire qui va payer quoi comment et surtout dans quels délais.....

tout est visiblement prêt mais pas nécessairement le trafic attendu whaite ans see... n'oublions pas que l'on est sur de l'open access...et si ça doit circuler ce sera certainement à moitié plein ou à moitié vide...autant que faire se peut. Selon un baromètre d'opinion Italien paru il y a peu : peu ou pas de déplacements à l'étranger en cette période de fin d'année....

va sano Laroche va sano..... 🙂

on peut penser que le moment n'est vraiment pas propice...l'Italie a durcit ces conditions d'accès à tous ses trains y compris les "régionale"...pass sanitaire obligatoire quelques soient les distances parcourues....au vue de la situation sanitaire qui se dégrade fortement. Vont peut être attendre des temps meilleurs....parceque pour la période des vacances scolaires de Noël, déjà c'est râpé...et ça devient compliqué... 😉 pour info : https://www.ferrovie.it/portale/articoli/11249 les valideurs là bas font désormais(en cours de déploiement dans les bus trams et gares) la lecture du Green Pass, : https://www.ferrovie.it/portale/articoli/11241

mais on se fout de l'ordre de grandeur..... l'idée que je développais était bien la suivante: chacun s'occupe de ses ouailles (son personnel) et des ses moyens matériels (infrastructures) et tout ira bien.... c'est quoi ces commis de l'Etat qui se permettent ce genre d'intervention ...entre boites publiques ? à une autre époque c 'eut été la porte...tout simplement. chacun dans ce genre de boite, à juste le droit de rester à sa place et faire ce pour quoi il est payé! Pas pour pour prendre position sur l'entreprise d'à côté qui souffre des mêmes maux à un niveau ou un autre....du fait de la tutelle de l'Etat...mauvais gestionnaire. 😉

Personnellement je ne crois pas...surtout quand on est patron d'une boite publique et prié de faire ce que la tutelle/actionnaire demande avec les moyens alloués. Chacun sa place, chacun son rang et se les prérogatives qui les prérogatives qui vont avec. à titre perso je trouve que ministre de tutelle a bien fait de remettre les pendules à l'heure. quand au lobbying, le véritable et celui qui est efficient il se pratique dans les antichambres des cabinets, à l'abris des regards indiscrets et surtout pas à coup de com dans la presse ou sur les ondes.... 😉

tu te poses de drôles de questions toi ... 😉

oui oui qu'il s'occupe de mettre à niveau correct ses gares voies etc....pour offrir de meilleurs performances donc attirer d'avantage de clients usagers....qui hésitent parfois entre train et avion.....et finissent par prendre l'avion parceque la performance train est à la traine ... mais globalement que chacun s'occupe de ses fesses et ou de ses ouailles et les vaches seront bien gardées.

mais utiliser un diesel pour faire des économies et garantir une desserte fine autonome.....ça peut se comprendre. tout cela n'est qu'affaires de gros sous et d'éfficience....de là à qualifier ce mode de fonctionnement de complotiste ..... sachons utiliser le bon vocabulaire e ne tombons pas dans l'extraordinaire au sens premier du terme. 😉

et je dirais que la réponse du responsable ADP est tout à fait pertinente : que Farandou se préoccupe de ses troupes et de ses installations et tout ira mieux pour Sncf.... lorsqu'il sera parfait (ou en passe de l'être) alors peut être pourra t'il s'occuper de ses confrères de l'aérien...

Mais l’ao elle paye le prestataire avec quoi d’apres toi? nos impôts donc que l’on soit associes ou pas à ses choix....ce sont bien nos impôts qui la financent et ce quelques soient ses choix heureux ou malheureux.....🙃

eh oui comme tu dis ça sème le doute...dans l'esprit des gens ! voir les allemands les autrichiens aller vers la vaccination obligatoire ça m'interroge également... pour pouvoir aller en vacances se déplacer, va falloir faire combien d'injections ? vers quel système de gouvernance veut on nous mener ? autant d'interrogations étendues ici et là et aps nécessairement chez les anti-vax et/ou complotistes. et en plus si l'on écoute les conseils de l'ARS faudrait en plus faire le faire vaccin anti grippe ? là on marche sur la tête.... qui disait qu'il y avait trop de monde sur la planète ? qu'attendent ils pour profiter de l'occase de réduire la population, sans guerre classique ? autant de questions qui interrogent et sèment le trouble dans les esprits....sur l'utilité réelle de cette vaccination sans fin... je ne suis ni complotiste ni anti vax, mais j'avoue honnêtement m'interroger .... et pendant ce temps là on a toujours pas de d'armes efficaces contre le paludisme ou le sida....que l'on étudie depuis plusieurs décennies sans véritablement trouver de remèdes efficaces. là il commence à y avoir un truc incompréhensible, pour le commun des mortels. perso je vais attendre le max pour la 3ème dose..... ne pas aller au restau je m'en tape idem pour la salle de sport, le cinoche etc....c'est pas vital pour moi et à la maison on cuisine plutôt bien et on peut se faire une Vod. et si je dois me rendre à l'étranger, bah je feinterai en passant par les frontières terrestres (voiture trains) soient disant en théorie si étanches , mais dans les faits tellement perméables. bon j'arrête le délire j'ai du boire un apéro de trop ! mais quand même ! tiens si Greg nous lit...il vient d'aller en Italie si j'ai bien suivi....a t'il été contrôlé lors de son changement à XXmiglia ? on lui a demandé son parcours vaccinal ? 😉 quelle époque ! Fin du coup de gueule 🙂