capelanbrest

la concurrence oui mais à armes égales. celles de Trenitalia de Renfe ou de la DB pourquoi pas.... le matériel est au niveau le savoir faire et le savoir être également . mais celle des boutiquiers pseudo coopératifs et autres fonds d'investissements, perso je n'en veux pas. ils ne servent qu'à vendre du rêve pour ceux qui y croient et font les choux gras des articles "putaclic" de la PQR. Reste à voir comment Le Train va s'en sortir.....si ça se passe mal ça risque bien de fermer définitivement le ban 😉

20h30 au départ de la Rochelle c 'est mieux que rien mais ça ne permet pas de diner sur place et de rentrer ensuite. dommage car l'intérêt est/serait de passer un vraie journée à la Rochelle avec un départ retour vers 22h00. mais hormis en région parisienne, on ne sait pas faire en province des départs tardifs....ne serait ce que les VSD durant la saison pour une échappée complète.

un grand libéral comme toi ne devrait aps cautionner ce genre de propos... Arrêtons de tout attendre de l'Etat ! 😉😉

les toujours et les jamais ça ne vaut que lorsque l'on est jamais tombé dans le panneau.. un beau jour. c'est à l'image de ceux qui pour tout et n'importe quoi ne jurent que par Fontaine je ne boirai pas de ton eaux....sauf quand un beau jour ils sont pris la main dans le sac.... Pour en revenir aux lunettes chacun fait comme il l'entend : en son âme et conscience !

merci de m'apprendre à voyager...je prends bonne note de tes conseils....mais pour le moment rame retournée ou pas je ne me suis jamais perdu ni n'au jamais loupé un départ. et pour l'attitude des gens c 'est tout simplement agaçant cette remontée des rames pour être au plus prés des bouches de métro.... c'est mon point de vue....et ça l'était déja y a 40 ans d'autant que c 'est sources d'embouteillages pour la sortie de la rame ou de l'avion et tout ça pour tenter de gagner 2 mn !

mouai perso je m'en balance comme de l'an 40....je remonte ou descends la rame ensuite....et si y'en a deux bah je change au prochain arrêt. vu que je suis pas navetteur tout ça est anecdotique. par contre les gens qui s'agglutinent pour sortir les premiers et te bouscule ça c 'est gavant ! (surtout s'ils ont des bagages et sont convaincus de la justification de leur attitude). bref ....pour le peu de fois ou j'ai eu une rame inversée...ça "m'en a touché une sans faire bouger l'autre..." 🤣🤣🤣

Bon Nice c 'est non plus le trou du cul du monde...... Je connais trés bien cette ville et l'offre en opticiens ne manque pas (du plus cher Very Hype au meilleur marché)... Après c'était juste pour réagir à tes "aventures" dans 3 mois tu nous diras si c 'est bon et surtout n'oublie pas tes lunettes et ton ordonnance on ne sait jamais...🤣🤣 bon courage pour la suite, car après y a la formation et la validation de celle ci...😉

mais ce ne sont aps les seules raisons pour lesquelles les EF ne veulent pas venir office chez nous...tu le sais aussi bien que moi. Pour ce que j'en sache tu as fait partie de la grande maison et sais trés bien quels sont les freins et les causes de la baisse du trafic fret... Du reste tu n'as pas changé de boite durant ta carrière ? c'est sans doute que tout n'était pas aussi simple que ça non et/ou que la prairie était plus verte en face. ? bref tout n'est ne se résume pas encore une fois à une question de péage...si tout le reste était ok et efficient les donneurs d'ordre accepteraient de payer un peu plus cher, contre un service optimum ou à minima sans embuches. partout en Europe le fret se développe peu ou prou dés lors qu'il y a : un trafic potentiel générant de la valeur ajoutée(tu sais bien mieux que moi ce que l'on entend par valeur ajoutée). que la "parcourabilité" du réseau est fluide et n'est pas entravée par des coupures multiples pour travaux non effectuées des décennie durant. des temps d'arrêt réduits/perdus de l'interopérabilité non contraignante en matériels et accessoirement en hommes/femmes pour faire du point à point à point. une paix sociale ne menaçant aps à tout instant l'écoulement efficient du trafic etc etc..... En restructurant leurs supply chain depuis 30 ans face aux errances de SNCF, les chargeurs l'ont parfaitement compris et ça n'est pas demain sauf à leur offrir un pont d'or, qu'ils vont modifier leur mode de transport.... c'est navrant, mais IRL c'est ainsi....

Mais Autun Etang c 'est pas grand chose en temps 20 mn de parcours et 10 navettes en Job. c 'est pas non plus la foule hormis les traditionnels jours d'arrivée départ des scolaires (vendredi Lundi). et puis désormais tout le monde conduit...et ça co-voiture c'est pas comme y a 40/50 ans . Heureusement que les CFD ont assuré la prestation Avallon Autun depuis la création de SNCF sinon belle lurette que tout ça aurait été fermé. Seule la partie Etang Autun Santenay a toujours été exploitée par SNCF si j'ai bonne mémoire tout cela est tellement loin .

Après les lunettiers sont en totale liberté de commerce. ils sont affiliés à des fournisseurs auprès desquels ils doivent se fournir avec les délais optimums pour le l'opticien ET le fournisseur pour les modèles et les types de verre les plus courant. les contrats entre professionnels sont définis à l'avance. ces délais peuvent être réduits mais c 'est la marge de l'opticien qui en prend un coup. Donc au patient/client de choisir la bonne enseigne en fonction de ses attente et de son budget. Tant que pas de verres sophistiqués tout va en principe assez vite 5/6 jours ouvrés. pour les opticiens non affiliés à un groupe c'est en général plus long et plus cher mais les montures qui sont leur fond de commerce, ça n'a rien à voir avec ce qui est proposé par les affiliés tant au niveau des prix que du look que de la qualité etc... perso je prends mes lunettes chez Ecouter voir ou chez Leclerc optique. Dans tous les cas ce genre d'enseigne propose de bons rapports qualité prix et des délais n'excédant pas la semaine hors périodes de congés d'été et de mois avec ponts(Mai)

J'ai bien connu Avallon Autun Etang....dans ma jeunesse. Pour le coup aujourd'hui le problème est réglé....et je ne pense pas que les locaux en soit si malheureux.

Pas étonné....😉😉 Fini l'omnibus.....de la pampa beauceronne ou autre. bien longtemps que dans les campagnes les gens ont fait une croix dessus.... faut dire qu'ils sont/étaient si peu performants et si peu pratiques. On parle de Quillan Carcassonne, mais je serais curieux d'avoir les stats sur cette ligne ou sur une ligne comme Busseau Felletin maintenue à coup de subventions ...

le type de voyageurs qui remontent les rames et font chier tout le monde pour être à proximité du milieu du quai.... mais les autres font la même chose en allant faire chier tout le monde en première pour gagner un métro.....à MP Bienvenüe C 'est typiquement parisien comme comportement...pour tenter de gagner du temps sur le temps. perso ça m'agace au plus haut point (en avion c'est pareil...ça voyage classe Eco au fond de l'appareil, mais ça se précipite vers l'avant de l'appareil pour sortir et ensuite attendre 15/20 mn leurs bagages..). Comportement tout aussi désagréable dans un lieu encore plus contraint qu'un wagon de chemin de fer...

au final ça n'est aps un sujet ça pour des rames réversibles.....ça fait juste chier els voyageurs de première qui ne seront pas aux butoirs pour s'empresser de sauter dans leur Uber réservé 15 mn avant l'arrivée en gare.... un peu de marche après 2/3 h de TGv ça ne nuit à personne non ? Manger bouger qu'ils disaient ....😉

si le contribuable voulait mettre la main au panier peut être que....Déjà que l'on a un mal fou à financer l'hôpital, la vieillesse, la santé en général etc etc .....les petites lignes avec moins de 100 voyageurs/jour tout sens confondus on en parle même pas... (et quand je dis 100 voyageurs je suis gentil) au fait quand tu te déplace dans ta région pour des petits parcours tu prends le train toi ?

perso je ferais appel à un partenaire social en d'autres mots un syndicats. si ton dossier est plaidable il saura te guider .... s'il ne l'est pas il te le diras aussi.

Mais mon pauvre ami s'il n'y avait que les péages à revoir....ce serait assez facile au final.... mais les péages ne sont qu'un des éléments parmi tant d'autres.... comme étant générateur de soucis. Sors des dogmes et tu verras qu'il y a tant à faire sur toutes les autres causes qui s'accumulent depuis des années......et des années. fut ce t'elle politiques managériales matérielles commerciales etc etc . on ne va tout de même pas, nous la refaire à l'envers...sur ce sujet comme sur bien d'autres non ?

ah oui enfin ce qui est curieux c'est que d'autres pays des états membres de l'UE font bien mieux en terme de % de volume transportés par le rail.... prenons 2 de nos voisins Allemagne et Italie par exemple pour comparer.... et pourtant ce ne sont aps pays réputé pour leur socialisation de leur économie, puisqu'ils ont plus libéraux que nous..... il y avait une trés bon édito sur le sujet dans le Ouest France du jour..

vu de l'extérieur c'est hélas ce que l'on comprend. ça me rappelle la mentalité de certains agents l'administration : tant que l'on a rien signé, on ne sait rien. quand on aura signé on appliquera..... (langage souvent cautionné par les syndicats du reste. c 'est ainsi que certaines décisions et leurs mises en application se perdent dans les limbes de l'administration jusqu'au jour où....).

alors il faudra que l'entreprise si elle en est consciente, choisisse un autre mode de communication avec ses agents/salariés. Après il évident que quand tout le monde se contrefout de tout...ça en dit long sur l'ambiance...mais c 'est un autre sujet (qui du reste ne m'étonne pas).

à condition que les agents lisent régulièrement leur messagerie professionnelle... certains comme partout doivent être allergiques aux mails...et attendent la confirmation papier ou la réunion d'unité/direction etc.... bref ça n'est aps un sujet : quand une boite veut communiquer une info importante vers les agents/salariés elle sait le faire. ce qui ferait tâche ce serait qu'un voyageurs porte le pêt en cas de refus d'un contrôleur et de verbalisation....le tout relayer par médias cancans (BFM Cnews la PQR etc...histoire de faire du clic.....et des coms) dans 2 mois cette affaire sera totalement oubliée et deviendra un non sujet...😉

vu le documentaire hier soir : effectivement quel laxisme de la part des autorités !

et oui les temps changent....les expéditeurs s'organisent veulent des transports souples adaptés à leurs besoins et surtout pas de perturbations genre grèves interruptions pour travaux etc.. etc etc....et s'ils le font c 'est qu'ils y trouvent intérêt... ainsi va le monde économique de nos jours. 😉

Oui c 'est tout nouveau ça vient d'être annoncé....SNCF va devoir rapidement mettre ses CGV à jour....mais le sujet de ce trend est le pass Carmillon ! or si j'ai bien compris pas de version dématérialisée lisible par les contrôleur... : la présentation du Pass doit donc être physique et non copiée sur téléphone 😉

ça a déjà été dit plus haut. inutile de revenir sur le sujet en l'absence de nouveauté.🤔