Laroche

Pas faux, mais n'oublions pas (message pour nos politiques) que ce qui fait les grands titres de l'actualité, c'est rarement ce qui interesse la grande majorité de nos concitoyens. Mais par contre au niveau image c'est souvent dévastateur. Alors oui, la majorité des francais se contre fichent de savoir comment leurs fruits et légumes sont transportés, mais la petite musique du "bio", du consommer local et de l'impact environnemental de nos habitudes alimentaires fait petit à petit son chemin. Et nos politiques étant toujours à la recherche d'une bonne idée, le financement de quelques wagons frigo, c'est vraiment une action qui ne coute pas grand chose comparé aux milliards dépensés récemment, avec le pitre résultat obtenu en terme d'image.

Ca c'est de l'enfumage de 1 ere classe. Annoncer la suspension (supression) du train des primeurs le jour de la prise de fonction de Mme Borne au ministére de l'Ecologie et des Transports, il faut oser Et nos pauvres politiques vont s'étonner que la majorité des francais n''ont plus cpnfiance en eux Une chose est sure, ils n'en loupent pas une

Beaucoup plus lent que le C; il fallait faire peu d'effoert pour le dépasser....... à pied

La navette autonome et les francais, c'est pas encore ca ! https://immobilier.lefigaro.fr/article/decue-par-sa-navette-autonome-la-defense-arrete-l-experience_21ebcd88-a4d5-11e9-a13f-3957458a90bd/

Pas dit de mal sur Mme Chambon, seulement un peu d'ironie sur l'intitulé de son poste et de sa déclaration

Sauf qu'il y a un hic, avant de faire rouler des trains sur ces lignes de desserte fine du territoire, il faut les remettre en état, et vu leur état c'est plutot une reconstruction qu'il faut prévoir. Et personne ne se bouscule pour financer ces travaux. Alors la belle Sophie se limitera à de belles paroles et à faire des présentations sur le nombre de photocopies économisées

Si on pousse un tout petit peu ce raisonnement, on ferme toutes les zones ou des filets anti chute de pierres, sont installés.

La mention "Train supprimé cause disponibilité matériel"

Pas beaucoup d'usines géantes sur le sol national, mais plutot à l'étranger.... Et sincerement je ne vois pas pouquoi, nous devrions avoir honte de nos 2 constucteurs tricolores, pas plus que de notre industrie aéronautique, nos entreprises dans le domaine de la défense et, la liste n'est pas limitative, de notre industrie pétrolière et para pétrolière. Et quel rapport entre le dénigrement de ces entreprises et l'ouverture à la concurrence en PACA ?

C'est pas bien grave, en été il n'y a pas de pollution. C'est seulement l'hiver à cause du chauffage au bois

Ensuite pas besoin d'etre un "top gun" pour se rendre compte que ces lignes (ligne de la Cote Bleue et Nice Tende) laisées en état de quasi abandon depuis des décennies, ne peuvent que présenter des comptes à faire fremir tout honnete comptable. La vraie question, et nous connaissons tous la réponse, est de savoir qui est responsable de cette situation et si nous sommes prets à mettre beaucoup d'argent pour mettre ces lignes à niveau ? Et quand on voit le bricolage entrepris depuis des années sur Marseille - Aix, ligne a réel potentiel, j'ai bien peur que les recommendations de la CRC soient celles qui aient le plus de chance de devenir réalité à plus ou moins court terme

Trop fort, se faire livrer une motrice TGV par convoi routier, pour cause de technicentre (flambant neuf) non embranché ! Décidement ca roule sur la jante

Une recette, pour vivre heureux, ne pas croire aux promesses des politiques, qu'ils soient issus de l'ancien ou du "nouveau" monde et prendre avec un peu de recul les lecons de morale données par les journalistes.

Moi j'aime bien le train et le homard aussi. C'est pas compatible ?

Je suis pas cheminot, mais un ex salarié du secteur privé et la aussi la reconnaissance d'un diplome, obtenu aprés embauche et hors d'un processus de formation fait en accord avec l'entreprise, c'est mission quasi impossible. Tu t'es pris en main pour ton diplome, tu as une expérience professionelle, et bien ne gache pas ton énergie dans un combat à l'issue incertaine. Cherche à l'extérieur et en general les meilleurs sont les premiers à quitter le navire quand l'horizon s'assombrit.

Les routiers espagnols sont plus rentables que les notres, mais moins que les polonais, bulgares, roumains et autres pays baltiques.Et c'est sans fin. Dans mon ancien domaine d'activité, les pakistanais étaient trop cher et remplacés par des népalais. Il y a encore de la marge dans le domaine du transport routier

Il y a plus simple et plus conforme a ce qui se pratique actuelement chez SNCF, c'est la fermeture et on rabat tout (par bus) sur EOLE. il parait qu'EOLE est la solution à tous les problèmes de transport de la vallée de la Seine

Oui mais à partir de Conflans c'est bien chargé, et blindé à Argenteuil. Ta proposition d'alléger la deserte est fort interessante, mais il faut bien alimenter le troncon Conflans - Paris et vu la qualité de l'infra en vallée de Seine, c'est Mantes la Jolie ou rien. Conclusion ta proposition n'est pas retenue, copie à revoir

Ermont c'est pour les petits joueurs, moi c'est l'aventure jusqu'à Triel sur Seine. L'avantage c'est que pour venir à Paris, il y a toujours de la place, meme en plein été. Et ne boudons pas notre plaisir les NAT (qui arrivent maintenant en force) c'est mieux que les VB2N meme modernisées. Eh oui je suis de bonne humeur ce soir, tout va bien. Merci Jackv de ne pas me gacher ma soirée

Sans surprise, la messe est dite. Et suite au groupe de travail de Mme la Ministre, je vois bien une petite taxe sur le kilo de fraises pour compenser ce transfert sur la route

Oui, quand on déraille

Eh bien aujourd'hui, j'ai fait un AR Paris sur la J, sans problème, tout arrive, bien qu'au petit matin le site Transilien n'annoncait pas une journée sans nuages (feu de talus à Conflans St Honorine et RER A en vrac). J'ai meme utulisé les portillons automatiques à PSL et ca marche. J'y vois un signe "Cela va mieux chez Transilien"

J'ai eu comme une attaque en voyant ton post, je me suis dit le bon Jackv est dans le sable

Mettre un lien vers TF1, c'est un peu provoc, mais quelle qualité de reportage. C'est un tissu de conneries et presenter des trains siglés FS comme des trains SNCF, il faut oser le faire. Bref c'est du TF1, c'est NAC

Pas faux, mais tu omets de rappeller qu'au début les premières entreprises qui ont défriché le marché chinois, ce sont en priorité bien gavées en profitant d'une main d'oeuvre pratiquement gratuite et sans repercuté cet avantage sur le prix de vente. Et de plus je ne partage pas totalement ton point de vue sur le fait que ce soit les consommateurs (acheteurs) qui ont initié la folle course au low cost. Cette mode initiée par quelques entreprises a par contre rencontré un succés et est devenu la norme dans la grande consommation. A contrario, certaines entreprises (la marque à la pomme par ex) fabriquent pratiquement toute leur production en Chine, mais ne se positionnent pas sur le segment low cost, bien au contraire. Et cela marche aussi trés fort pour elles..