Laroche

Le site service public donne quelques infos https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F32513

Bien sûr que non. Et c'est valable pour beaucoup de choses. A force de tout vouloir découper en tranches, on perd la vision globale des problèmes et comme nos organisations sont en fait d'immenses "châteaux de cartes", et bien des que l'on touche à l'une des cartes, il y a de fortes probabilités de voir le château s'écrouler. Mais au final, on parle de quoi, 1 petit milliard d'€ ! Franchement on s'inquiète pour pas grand chose 🤔

Mélanger des problèmes de "sécurité", et au passage réclamer une petite prime, ce n'est pas très cohérent et brouille le message ! C'est quoi le plus important la sécurité des usagers où la "gamelle" ?

C'est pas aussi simple, et tu compares des choux et des carottes. Et si on prend le trafic longue distance, le TGV est bien omniprésent et dominant, et ce n'est pas les quelques TET, les fameliques TN, les Ouigo VC et les rares TER au long cours qui y changent quelque chose.

Sans oublier la petite prime, et tout ira beaucoup mieux.....

Mais enfin, on nous a déjà expliqué que c'est le 1500 V=, qu'elles ont des difficultés à digéré....

Certes, mais puisqu'il n'y a pas d'autres choix que de maintenir en service ces "vieilleries", il faut un plan de maintenance adapté, ce qui ne semble pas le cas....

Si, si, si tu regarde bien il y a 2 onglets et pour les détails des "deroulants" pour chaque cas. Cela ne devrait pas poser de problème à des cheminots habitués à naviguer dans une réglementation complexe à tiroirs 😉

Ticket Train-RER-Metro valable 2 h dans toute l' IDF, tu veux quoi de plus clair et de plus simple. Pas de correspondance tram et bus comme avant. Faut arrêter de se faire des nœuds au cerveau.....

Pourquoi le passé, Villeneuve c'est pas Culoz..... 🤔

En vigueur depuis le 01 janvier Et pourquoi ne pas aller directement à la source pour s'informer ? https://www.iledefrance-mobilites.fr/titres-et-tarifs

Yes but, il y a, une fois de plus, un problème de maintenance de cette série.... et 3 longues années à attendre pour passer aux problèmes liés au deverminage des Oxygène. Et les 26000 VSOE, il faudrait pas trop les user, ni les gâcher 😉 (dixit un célèbre entraîneur de l'AJA)

Pourtant c'est bien connu, on ne mélange pas les torchons et les serviettes. 🤣

Nein, c'est une relation dite "TGV" assurée par une rame ICE (DB) On parle de relation en train pas de la vente de produit en super marché. Et pour un service lancé le 16 décembre, c'est un peu court pour en tirer un premier bilan, bien que la période choisie de lancement était plutôt favorable au trafic loisir et famille en cette période de fêtes. Attendons et si cette circulation est maintenue, c'est que les deux opérateurs (DB et SNCF) y trouvent leurs comptes, mais ça ce n'est pas du domaine du "secret" des affaires

La tradition est respectée, les 26000 fidèles à leur réputation, et selon F2, le dépannage par la 22200 pas un franc succès. Va falloir réviser les gammes. Oh malheureux, on ne touche pas aux corails, et de toute façon il n'y a toujours rien pour les remplacer.....

Et à Moulins pas de possibilité d'organiser un petit dépassement du train en carafe ? Certes c'est plus simple d'empiler à la queue leu-leu. Bizarre, bizarre, cette incapacité a faire face au moindre incident.

Et il paraît qu'il existe un plan spécifique en place pour fiabiliser les circulations sur cet axe ??? A mourir de rire ! Mais beau match avec Paris Briancon, le POLT semblant légèrement distancé par les deux champions en forme en ce début d'année..... 🤣

Et alors ! Nous sommes des êtres doués d'un minimum d'intelligence et capable de raisonner, et chacun adapte son comportement comme il l'entend, tant qu'il respecte les règles de la vie en communauté. Et vouloir faire le bonheur des autres, c'est une tâche pour les super héros, pas pour nous, simples humains.

Non Pascal, c'est un abus de langage, on ne t'impose rien, sauf rares execptions (la loi) que la majorité s'empresse de ne pas respecter.

C'est plus la capacité de SNCF à assurer le financement et donc le règlement des factures qui sera la clé des livraisons. Et au passage Alstom est très discret sur la mise au point de ces rames...... Et pour Proxima, manifestement ils ont les sous, mais je serais fort étonné que leurs rames soient déjà en production.... Bref encore un sujet à ranger dans la rubrique "domaine de la complexité"

Sauf à être au courant des guerres de clocher locales, article qui n'a aucun intérêt au delà du fait, que par réflexe pavlovien, on est contre. Un peu de contexte ne serait pas superflu 😘

A la SNCF on aime bien mettre en situation de stress. Si tu résistes mal à cela, c'est pas gagné...

Et pourquoi pas un pass Liberté +, c'est encore moins cher. Mais attention plus de remboursement, en théorie, de ton employeur, avec Navigo Easy et Liberté + C'est gentil de t'inquièter de l'équipe financier d'IDFM, mais cela ne changera pas grand chose, c'est le contribuable qui finance pas l'utilisateur.

Serait tu gagnée par le syndrome du politique. Braves gens regardons dans le pré d'a côté et pour une fois l'herbe ne serait pas aussi verte que l'on croit. Tu veux vraiment faire de la peine aux admirateurs des TEN ÖBB. 😘

Je n'ai pas oser, mais dans ce cas c'est encore, potentiellement, plus grave 🤕 Mais, et ce n'est pas la première fois, que rénover du matériel conçu il y a cinquante ans, ce n'est finalement pas une si bonne idée.