Chartrain

Le problème de ce PN est que la voie ferrée traverse la rocade (2X2voie) et quelques mètres après l'autoroute A11 (2X3voie) par un tunnel. Or, l'autoroute se trouve en surplomb à cet endroit : Cofiroute (l'exploitant) n'a pas autorisé le passage du rail en souterrain pour passer en dessous de la rocade et de l'autoroute, car craignant de déstabiliser le talus de son autoroute Donc la solution retenue serait de construire un pont-rail au même niveau que la rocade actuelle. Cette dernière serait creusée pour passer sous la voie ferrée. La voie ferrée restera donc au même niveau qu'aujourd'hui (aucune pente), alors que la rocade aurait une forte pente (6%) pour passer sous les rails.

http://www.rff.fr/fr...lon/les-sillons, rubrique "Sillon catalogue ou sillon sur mesure".

Le fonctionnement est redevenu normal dès vendredi dernier. J'avais fait plusieurs test : - en wifi, no souci, - en 3G avec toutes les barres : problème d'accès, - en 3G avec toutes les barres sur un autre iPhone (et surtout un autre FAI) : no souci ! Je pense donc que Orange (mon opérateur/FAI iPhone) était un peu mou du genou pour accéder au domaine cheminots.net (les DNS Orange étant réputés pour être eux même mous du genou).

Lors de mes trajets en train, j'utilise l'appli iPhone IPBOARD pour consulter le forum cheminots.net. Or, depuis une semaine environ, l'appli ne réussit plus à se connecter au forum : une erreur 504 est retournée. L'accès à cheminots.net via IPBOARD est il donc toujours possible et actif ?

Vaste débat. Je serais tenter dire NON. L'usagé aime bien avoir son ASCT... Mais il faut avouer qu'il y a quelques années sur ma ligne, les ASCT étaient très... invisibles. Cela a changé, et c'est pourquoi (surtout en cas de difficulté), leur présence et leurs informations sont très souvent appréciés. Toi le premier, tu serais bien celui qui cracherait son chewing-gum par terre, qui jetterait son mégot n'importe où, ou qui se débarrasserait de son sac poubelle trop plein au pied d'une corbeille dans la rue. Donc, ce n'est pas spécifique aux trains et à leurs voyageurs. Parce tous les cheminots ne pensent (heureusement) pas comme toi. Rien compris à la seconde phrase... Tu l'as dit... les CLIENTS ! Car le train n'est pas gratuit pour l'usagé ou le client que tu cites... L'usagé ou le client doit-il se taire si ce qu'il paie n'est pas à la hauteur ? Quant au terme "cracher a la gueule", t'es tout simplement lourd. En effet, si les ASCT qui ont posé le sac avaient organisé une marche blanche, les usagés auraient peut-être mieux compati... Ca vaut aussi pour les policiers, les gendarmes... Bref, Ta reflexion révele ton opinion politique... Garde là pour toi. Légende urbaine... La "haine" anti-cheminote est due au fait d'une certaine presse (qu'elle soit sensationnaliste ou libérale). Même des usagés/clients/voyageurs heureux, tu trouverais à redire... Allez, j'ose... Vu le nombre de mouvements sociaux à la SNCF, il semble qu'il n'y a pas que les usagés/clients/voyageurs qui soient des "insatisfait chronique egoistes". Enfin, en effet, il n'y a pas que "nous qui travaillons". Par contre, "nous" participons à ton salaire à chaque fin de mois... Donc un tout petit peu plus de respect, svp.

C'est exact, les 2 UM de RIO88 (motorisées par une 8500) qui circulent encore disparaissent théoriquement en décembre. En renfort, on a une VO2N Picardie et 2 UN Z9600 Pays de Loire et Bretagne.

Effectivement, au lieu de laisser les médias nous donner (les voyageurs) leur vison tronquée/déformée, qui mieux qu'un ASCT peut nous parler du métier et de ses risques qu'un ASCT lui-même ?

Oui, mille fois oui ! Un ASCT est entre la vie et la mort pour avoir fait son métier, défendu son train, protégé ses voyageurs... Lui, mérite une médaille. Ce n'est pas ce "dépôt de sac" qui va lui rendre hommage. Bien au contraire ! Le "fou" aurait bien pu sur le même train poignarder un passager au lieu de l'ASCT. Par contre, si les ASCT de toute la France, au lieu de ne rien faire, auraient assurer leur service, avec message à l'appui via les sonos pour montrer que grâce à des agents comme leur malheureux collègue, les voyageurs sont en sécurité, cela aurait été un formidable soutien pour la présence des ASCT à bord des trains. Cela aurait été une motivation de plus pour justifier le refus de l'EAS. Au lieu de ça, les ASCT ne font malheureusement que montrer aujourd'hui que finalement, l'EAS ce n'est pas si mal... Mauvais combat, mauvais hommage.

Ben justement, où se situent les différences ? D'après les photos glanées ici, je les distingue mal :

Pas sûr... Actuellement, les têtes pensantes de la SNCF et de la Région Centre planchent sur un autre scénario (sachant que la Région a commandé 14 PHD). Le scénario est : tous les PHD iraient sur la ligne Paris - Chartres - Le Mans. Ces PHD remplaceraient les RIO88 et VO2N (qui partiraient à la casse) et les TER2NNG qui iraient sur le TER Paris - Orléans - Tours.

Que dois-je te répondre Assouan ? C'est comme ça. La SNCF (société dont tu es salariée et qui te fournit dans le cadre de tes fonctions les outils informatiques pour suivre les trains) fait rouler tous les jours des TER entre Versailles-Chantier et Paris-Montparnasse (soit 14 km) pour une durée d'une dizaine de minutes. Moi, je n'ai que la fiche horaire à te présenter pour appuyer mes dires :

Par chez moi (TER Paris - Chartres - Le Mans, 4 régions traversées !), effectivement, le merdier commence à se dévoiler. Disparition des directs, omnibusisation systématique des trains au delà de Chartres, allongement du temps de parcours (Versailles Chantiers - Montparnasse en 20 min au lieu de 10 aujourd'hui). Pire dans le sens inverse (matin : Paris vers Chartres, et soir : Chartres vers Paris) disparition de trains, et incohérence des horaires par rapport aux correspondances ou aux horaires des écoliers. La grogne des usagés commence à prendre un chemin bien peu respectueux : A lire sur le site de l'ADULPCM.

Sur le TER Paris - Chartres - Le Mans, nous avons régulièrement les 7203, 7204, 7216, 7219, 7221 et 7235 pour tracter nos Corail. Elles sont toutes en livrée fantôme, mise à part la 7221, qui en plus d'être grise, arbore un écusson "St Amand Montrond". Ces 7200 ont remplacé nos vieilles 9200. Nous avons toujours nos 8500 pour assurer la motorisation des VO2N et RIO88 qui circulent sur la ligne.

Et pourtant... Il existe un nouveau type de licenciement à l'amiable : rupture conventionnelle du contrat de travail. Moyennant l'accord des 2 parties, ce type de licenciement donne droit aux indemnités de rupture, puis aux indemnités chomage.

Bref, pour moi, les cheminots n'ont pas à avoir peur d'avoir un statut "privé" (ni pire, ni meilleur), mais c'est de leur devoir de défendre leur "statut' actuel qui est un acquis social.

Parfois, vous me faites peur... Je suis salarié dans une entreprise de droit privé, avec un pauvre CDI... Je n'ai donc pas de "statut"... A vous lire, j'ai l'impression d'être minable.

Ce soir, revenant du boulot, en quittant mon 16757, alors que je commençais à gravir le pont de Mainvilliers, j'ai été "réveillé" par un sifflet vapeur ! En contrebas du pont, au niveau du poste de Chartres, un étrange convoi était stationné. Traversant illégalement le parking des employés SNCF du dépot de Chartres, j'ai pu prendre ces quelques photos : La bête en plus près : Elle était attelée en tête par : Quelques détails en plus : Le reste du convoi : une étrange pelleteuse : Et la voiture finale :

Effectivement, je relis ce post qui parle de PN russes... Loin des considérations franoc-françaises telles quelles soient. Des attaques envers Géant Vert alors que j'ai écrit 2 malheureuses réponses (dont l'une pour Cyril83) ? Bref, il ne me vient qu'une seule réponse vers toi, Kerguel, Point Barre ! Je te relis plusieurs fois pour comprendre... De qui parles tu ? Moi en tant que voyageur ? Ou de "il", en tant que (mais de qui parles tu au juste ?)...

Comment peux tu aimer ton boulot, et finir par détester ceux qui font la raison même de ton boulot ? Car, sans voyageur, aimerais-tu autant tirer des trains ?

Commencerais-tu à comprendre que le cheminot ne vit que dans la persécution perpétuelle ? Géant Vert doit faire voyager des milliers de gens par jour. Parfois, à la lecture des ses propos, cela doit être des milliers des méchants anti-sncf... Bref, je me demande pourquoi il n'a pas encore changer de boulot !

puis Elle n'est donc pas accessible à tous...

Pour nous, les simples usagers, l'expression Simone s'est étendue à toute personne faisant les annonces en sono sur les quais. Ce matin, Simone était plutôt un Simon ! Ce qui m'a surpris (pour ne pas dire choqué) et qui fait que j'ai retranscris cette annonce ici, c'est le motif ! Un arrêt maladie, c'est quelque chose de personnel, intime. Je ne comprends pas pourquoi cela a été dit en public. Habituellement, l'annonce type est "suppression pour absence d'un membre du personnel". Je pense que la Simone chartraine a voulu bien faire en présisant que l'absence était de la "vraie" maladie, et non une crise de fainéantite aigüe (puisque comme chaque cheminot sait, l'usager est une vilaine personne qui ne pense qu'à dénigrer les agents SNCF et leur insolent statut). Quoiqu'il en soit, je doute que le cheminot malade soit heureux qu'on étale ses problèmes de santé devant tout le monde.

Ce matin, mon TER 16804 a été supprimé. Et alors ? Voici le message diffusé par Simone en gare de Chartres pour justifier la suppression : "le TER 16804 en provenance de Nogent-Le-Rotrou et à destination de Paris Montparnasse est supprimé suite à l'arrêt maladie de son conducteur". A quand les radiographies ou les résultats du dernier bilan sanguin des conducteurs affichés dans les hall des gares pour justifier les suppressions ?

Il me semble (pour Garmin du moins, pour TomTom, je ne sais pas) que l'affichage des voies ferrées est une option réglable. Il faut aller dans les réglages d'affichage de carte pour y autoriser le tracé des voies. D'autres réglages interviennent aussi par exemple sur l'affichage du nom des rues, etc...

Oui, tu as raison, la prochaine fois, avant de poster une brève parlant de train, je passerai d'abord par ta sainte censure.... Après tout, c'est ton forum. Oups, on me dit que ce n'est pas ton forum... Je m'aurai gouré ?