TintinGV

Oui Didier. Pour un TGV,l'essai du KVB en appuyant sur Test ne sert à rien. C'est pour ça qu'on ne le fait jamais. Cet essai complet est fait en atelier en même temps que la TVM puisse le KVB fonctionne aussi lorsque la TVM est active. Quand à la VA,sur un TGV,il n'est d'aucun interet de faite l'essai lors d'un raccord. Si la VA fonctionne avec 2 cabines,elle fonctionne forcement avec 4.

Aucune rame dort à MVC si tu regardes le roulement rame.

Ben oui,je trouve !!!

Les horaires sont pages 12 et la vidéo page 14 de ce Post !!!

Magnifique sujet. J'ai eu l'occasion de manipuler cette loc entre PNO et Aulnoye sur un PNO-BRUXELLES,à l'époque des tournées chocolats du mois de decembre. Un engin vraiment different des 6500 qu'on avait l'habitude de conduire à Villeneuve. Pour moi,c'etait mes 2 locs préférées.

Oui ADC01. La direction est revenue sur la coupure à bord. Je l'ai lu dans un tract de PCS.

C'est sur que tout cela est local. Chaque UP ou Etablissement,gere tout cela. Du reste,il n'y a que des accords locaux. C'est pour ça qu'il faut bien se renseigner avant de demander une mutation dans une UP.

J'ai toujours entendu ça,avec un Accord Cadre fait pour ce cas !!! Ce serait le RH910 qui fait foi. On peut te muter une fois dans ta carrière sans que ce soit ton choix,et on te donne cette prime. Je n'ai jamais vu de cas à la traction,mais je n'ai jamais lu l'article qui fait référence à ça ...

Ils y ont surement pensé mais bon,il y a quand même des cas d'urgence dans une rame(malade,claustro,débilité,....)

Oui,remboursé. Et le pire c'est que c'est bien la SNCF,pas un privé,qui va faire rouler Aspartam !!!

Menace,c'est exagéré.Mais ce sont des propos tenus dans certaines UP par quelques cadres(pas des CTT,niveau superieur,ceux qui ont les dents affutés). C'est du reste avec ça que certaines UP se vantaient de 100% de volontaires !!!

Disons qu'ils remplacent certaines lignes de communication en cuivre par de la fibre. Le but serait, que tout ce qui est communication,passe en fibre. Apparemment,c'est de la fibre qui a été coupée hier soir. Le PAR PSE s'est retrouvé "dans le noir total". Plus aucune communication informatique entre le PAR et LN1.

+1 avec Nipou et PAZ.

Je croyais que les Challenges étaient réservés aux Cadres !!! Le pire,c'est que je connais des Asct qui jubilent de ça....

Il n'y aurait eu aucun débat si la Direction avait abordé ce sujet avec réserve,en proposant et non en imposant !!! Certains trouvent ça bien,je ne suis pas contre eux,mais contre la Direction qui nous a dit: -soit vous mettez la tenue entierement,soit on vous retirera votre autorisation de conduite. Avec de tels propos,il est évident qu'on va au clash. Si ils avaient dit: -on vous propose des habits,si ça vous interesse,passez commande.Vous pouvez prendre juste la veste ou le polo. Voila ce que j'en pense.

El viva España !!!! Y font ce qu'ils veulent en Espagne.

Ouaip.....

Ils vont leur donner les tenues des CRL non utilisées !!!! Bon je sors là...

C'est une belle evolution le mode modem.

En plus il a le temps CRL !!!! Que de souvenirs sur ces locs.... Magnifique tout cela.

Il y a quand même pire que les X-Ponts !!!

1ere question: -quel est le forfait? -si c'est un illimité chez Free,B&You Sosh ou Red,c'est OK Voici un tuto de chez Bouygues,mais c'est pareil chez les autres: http://www.bouyguestelecom-entreprises.fr/sites/default/files/pdfs/apple_iphone_3gs-4.pdf

J'autorise cette dame à venir faire un tour en cabine avec moi. (voir ce sujet): Je vais lui expliquer tout ça !!!

De toute façon l'être et le paraitre sont les maitres mots de tout !!! Il y a longtemps que l'on préfère le brillant à l'efficace.... Notre entreprise est aussi dedans. Quand on voit se projet lamentable,et le pire,(ce n'est que des rumeurs),c'est qu'une poignée de conducteurs rabioteurs de LYS se bousculeraient pour avoir un roulement dédié Aspartam,rien que pour eux !!! Les mêmes qui empêchent leurs jeunes collègues de monter... Les mêmes qui se vantent ouvertement de faire des décades de 9 jours !!!

Ben oui,vous êtes durs avec ce jeune homme qui aimerait comprendre un peu l'électricité... C'est sur que ce serait mieux d'être devant un tableau. Avoir du mal à comprendre que dans le rail,il y a aussi 1500v,c'est tres commun. Il faut aussi comprendre que ce n'est pas la tension(en volt) qui fournit l'effort mais l'intensité(en ampère).