TintinGV

C'est le même pour les R et les Duplex. Un ratio puissance Max et Mini de presque x10,entre US LGV position III et UM 1,5kv position I.

Toute question a son intérêt!!! Jamais entendu parlé de ça.

Trop fort au Sud-Ouest !!! Faut dire,vu la longueur de la LGV LN2,sitot entrée,sitot sortie... Je plaisante !!!

ADC01,tu es seul en RHR pour déterrer ce Topic ???

Vu ce qu'on subit tous les jours sur la LGV grace à leur incompétence,pas prêt d'y aller moi !!!

Je peux faire parti de votre groupe ?????? :Smiley_29:

MAGNIFIQUE !!! Que dire,cela reflète l'avenir ??? C'est un peu comme le CE Clentèle,ça ressemble à rien,ça ne produit rien,mais ceux qui y sont en profitent bien...

Pourquoi bizarre ??? Remonte de la rame du chantier vers la gare,pour assurer le 1er du matin. Curieux aussi d'avoir des infos

Perso,je pense que la replique est faible,"legères perturbations sur un axe le Puy-Clermont". Quand on connait le rayonnement de l'ECT de Clermont !!!,je trouve cela faiblard. Aurait-il eu la même replique si cette collegue avait été syndiquée ?? Je ne fais qu'une supposition,mais j'ai déja rencontré ce genre de réaction qui fluctue suivant l'affilliation syndicale,ou pas !!! Perso,je trouve ça dommage.

Y sont que ça à foutre... Enfin ANS,c'est bien comme EAS,conducteur seul.

ANS: Accompagnement Non Systématique. Ca vient de sortir de l'encadrement de l'été.

Bjr. Je pense que le plus fiable sera de te rendre sur place et de rencontrer quelques collegues et un cadre compétent. Tout cela depend de ton ancienneté,des accords locaux...

Pense comme toi...Rail Cassé. Courage à la collegue et à toutes les autres victimes de ces hommes,enfin je ne sais pas si on peut les appeler ainsi ??? Animal serait mieux ??

C'est assez prévisible. Le salaire de Proglio doit être au moins 5 fois supérieur à celui de G Pepy ?

Oui,un collègue très gentil,bien intégré à VSD et ensuite à PCS. J'ai fait son départ et sa retraite se passe bien.

Si sous voulez de belles photos de départs en retraites,vous pouvez jeter un oeil sur le site de l'association de Villeneuve: http://a-t-a.org/ http://www.a-t-a.org/page%20internet/souvenir.htm

MERCI. Excellente mise au point de la numérotation de ces 2N2.

Je dirais même plus: Les TGV A,TGV R 500;TGV R 4500 Italie(4501 à 4506) et les TGV R 4500 de Bruxelles effectuants les liaisons vers la Belgique ont le même manuel.

Elles seront numérotées en 800 et pas 4700.

Ben oui,tout le monde peut avoir de CP de tout le monde. Perso,je ne mets pas mon code sur mon casier,mais mon code est mon numéro de casier !!! On est plusieurs comme ça et cela depuis de nombreuses années. Perso,je n'ai rien à cacher et je suis pour l'affichage des grilles,comme avant,comme ça quand on te refile une tournée pourrie,tu vois d'où elle vient et tu peux mener ta petite enquête. Je peux vous dire qu'à VSD,ça ne rigolait pas avec ça et très rares agents magouillaient.On avait de suite les noms !!! A PCS,c'est autre chose ............ Mais il parait que l'affichage,c'est impossible,Loi Liberté....

Tu es déclaré inapte,mais par qui et pourquoi ?(si tu peux nous le dire). Tu es en province Il te faut faire une expertise par un autre médecin. Il y a à la SNCF des médecins référents sur Paris,qui ont l'ultime parole. Il faut faire une contre-expertise. Surtout ne te laisse pas faire... Je connais des conducteurs qui ont été dans ton cas et qui ont fait plusieurs expertises.Après de nombreux mois,ils ont eu gain de cause. Ils sont de nouveau en ligne.

Ah,ces "priviligiés" du Forum,ils ont droit à ouvrir des liens que le commun des utilisateurs n'a pas le droit.... Je sais que l'on a droit à des billets avec un tarif un peu réduit.Mais le nombre de places est contingenté. Va faire un tour à un guichet,ils sauront bien te renseigner avec précisions.

Que dire de l'entrée à Paris Nord ? La seule gare en impasse que je connaisse à 60km/h. Je n'ai jamais entendu le KVB en freinant au debut du quai. Peut-etre des CRL du Nord pourraient en dire plus ?? Je ne suis pas qu'il y ait aussi quelques voies à 60,à Lille Flandres ?

Essai de roulage sur un TGV ???,c'est un truc de chef ça. Il y a des lampes qui sont là pour ça,si jamais il y a un serrage ou autre problème de rotation d'essieu. En 1981,je veux bien.Il n'y avait pas toutes les détections de maintenant. Pour ce qui est des 000,je peux te dire que pour les faire biper,il faut quand même arriver à une vitesse assez élevée 100m avant le butoir. Perso,je rentre à 30km/h,200m avant le butoir je freine tranquillement jusqu'à 10 ou 15km/h(il faut être à 10km/h avant les balises KVB qui sont situées 50m avant le butoir.

Le HTC,même si on me le donnait,je n'en voudrais pas.Même pas une journée d'autonomie batterie !!! Quelle daube.