ADC01

Non, au contraire pendant son confinement, il passerait tout son temps sur le forum.

Un bogie à 4 essieux est très agressif pour la voie, il n'y a pas que la masse à l'essieu qui compte. de plus, c'est bien gentil de vouloir du matos léger mais la voie sera armée en conséquence et en toute logique, la voie se détériorera dans les mêmes proportions qu'une voie lourdement armée voyant circulant du matériel lourd.

Pas besoin d'avoir la cabine endommagée pour subir des blessures assez grave, il suffit d'être projeté contre le pupitre, les cloisons ou le siège comme une boule de billard comme-cela a du être le cas ici.

Il y a des dizaines de milliers de kilomètres aménagés de la sorte le long des voies ferrées et le long des voies routières et en conditions ordinaires, cela tiens très bien. La présence d'arbres n'auraient certainement pas changer grand chose vu l'amplitude du phénomène Il est docteur ?

Par définition, c'est déjà fait. Au moins, on connait le numéro de la rame, cela évitera la traditionnelle question à ce sujet. Le conducteur du TGV serait sérieusement bléssé. https://actu.orange.fr/france/un-tgv-deraille-pres-de-strasbourg-20-blesses-dont-le-conducteur-qui-est-en-urgence-absolue-magic-CNT000001oeRr8.html

https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/un-tgv-strasbourg-paris-deraille-pres-de-saverne-1583391871

Thello utilise des 36000 et non pas des 36300

Je suis sur que l'équipe nous en avisera au moment opportun de manière officielle, en attendant, ce n'est encore qu'une rumeur parmi tant d'autres.

De plus, ce n'est pas un EST mais un ESV, Engin de Surveillance des Voies

Ces deux notions étant propres à chacun et subjectives, cela dépend de chaque individu, ce que l'un trouvera bien, un autre le trouvera nul et vice versa, il n'y a que toi pour te faire une idée suivant ton état d'esprit et ta façon de vivre.

C'est curieux le pendulaire revient régulièrement comme remède miracle quand on parle de cette ligne.

La bonne foi fait que n'importe quoi n'est pas confié à n'importe qui, il existe un code de déontologie qui fait aussi que beaucoup de chose ne peuvent pas sortir comme ça de la SNCF.

Je n'ai pas l'habitude de m'écraser devant de telles injonctions, je regrette seulement qu'un professionnel vienne se renseigner sur un forum grand public au lieu de se renseigner dans son milieu professionnel.

Cela fait peur de voir que des agents de bureau d'étude se forment sur le net et non en interne par leur boite.

Le crédit d’impôts de 66% donne effectivement envie de donner à des assos mais cela rend le don non sincère, je cotise à une assoss dont le crédit d’impôts n’a plus cours à cause d’arguties juridiques, je continue malgré tout parce que j'y crois.

Bon, faudrait qu'on m'explique ce qu'est cette fameuse justice devant la retraite, tout le monde n parle mais en quoi elle consiste ?

Mak sort de ce corps !

Logiquement 56700

Sans arrêt avec relève mécano en roulant au milieu à Dangé-Saint Romain PK 289+286

Des envieux ? Je ne crois pas car bien qu'elles pouvaient arracher de fort tonnage, en ligne, elles n'étaient pas pratique pour 2 sous avec leurs 48 crans de tractions, de plus avec le ronronnement plus que bruyant, les oreilles en prenaient un sacré coup, sans parler du tamisage au delà de 160, pas beaucoup de mécanos les regrettèrent

Il faut suivre, les livraisons ont commencé mais il ya un soucis lié aux risques électriques.

Et un réglement, plus on en discute plus avec des "si" il est interprétable, vécu en formation de base ELCR et en formation continu,

Cela fait un siècle que ce problème des petites lignes existe, et que ce problème demeure, si c'était aussi simple de trouver une solution, cela se saurait.