ADC01

Bah, voila, les masques tombent........ et la réforme ferroviaire ne changera rien avait on dit !

Je pense qu'il n'aurait pas eu le choix car sino, je n'aurais pas été bon à grand chose,(remarque que cela n'aurait pas changé grand chose, puisque je suis déjà bon à rien) peut être dispensé de formation ERTMS mais pas des nouvelles rames, ni des études de lignes

Bon on va commencer par le plus simple, en France métropolitaine ?

On s'en doute mais franchement est ce une question à poser ici ? JL a très bien résumé la chose dans son intervention, un peu de sérieux s'impose dans le ferroviaire quand on voit qu'un responsable d'une entreprise sous traitante d'Eiffage qui n'est quand même pas n'importe quelle boite venue , en soit arriver à nous consulter pour un point réglementaire de sécurité du personnel, cela est vraiment plus que limite, à quand la question de quelle Masse freinée nécessaire pour un MA100 de 1328 tonnes ?

Cela me rappelle http://www.cheminots.net/forum/topic/32705-ambiance-sur-le-web-des-cheminots/

En piochant encore un peu plus dans la réglementation SNCF, RH 0825, chapitre 5 Point A.1 Donc, il semblerai que le rouge soit aussi autorisé sur le RFN.

Pour couper court à cette discussion qui part en vrille comme à chaque qu'un interlocuteur posant une question est mécontent de la réponse, je viens de consulter la réglementation du conducteur de train de la SNCF, dans les principes de l'articleE11.03, TT00515, précisant les EPI que doit avoir un conducteur, il est préciser entre parenthèse au niveau de "l'équipement de signalisation visuel de 2ème classe", l'indication "gilet orange"

Joyeux anniv à Fan MSTS.

Déjà, il faudrait savoir s'il bosses effectivement dans les enceintes SNCF; ce qui ne semble pas le cas puisqu'il est sur la future LGV BPL

Donc si tu bosses sur la LGV BPL, il me semble que tu es hors RFN, car je crois me souvenirs qu'en fin de racco aux voies classiques, Laval par exemple, il est implanté une pancarte Début ou fin de RFN selon, si on rentre ou si on sort de cette future LGV, tu ne bosses pas sur le RFN, par conséquent ta question est hors de propos. Autre chose, tu dis bosser pour Eiffage, et que ta société est en construction, ce qui me semble étrange, ou alors tu bosses en sous-traitance Eiffage mais à ce moment ton entreprise n'est pas Eiffage et c'est à elle que tu dois demander des éclaircissement.

L'activité Fret possèdent des voitures Corail pour l'acheminement du personnel militaire accompagnant le matériel sur des trains de fret.

Corse ?

Et sur les contrats de sous-traitance, rien ne parle de ca ? Il doit bien y avoir un contact de SNCF Réseau, quand même. Je ne comprend pas tout là, tu bosses pour la SNCF et tu sembles pas savoir grand chose.

Certes mais l'entreprise et/ou la justice peut toujours se retourner contre celui qui a donné cette fameuse autorisation même si c'est un cadre haut placé, après c'est de la salade interne de déterminer si ces autorisations étaient justifiées ou non.

Comme écrit dans la Kata, j'ai brulé 10 litres de SP95 cet après midi en vroum vroumage complétement inutile, rien que pour le plaisir de rouler, vous allez me dire que ce n'est pas bien au point de vue écologique, et celui qui prend l'avion pour voyager à l'autre bout du monde ? Chacun ses choix et priorités.

Pour en revenir au sujet de la couleur des vêtements haute visibilité, le mieux serait encore de voir tes contacts de SNCF Réseau ce que prévoit le règlement ad hoc.

Alors que la plupart ont 52 fois 2 jours soit 104 jours de repos, et non de congés, tout est mélangé, bref rien de bien nouveau dans nos pseudos avantages. Encore un mot à propos des 30 centre de soins fort intéressant pour les roulant, c'est à ce tordre de rire (nerveux)

Tu crois qu'il y a des lignes de bus qui desservent tous les hameaux à la campagne ?

Il y en a bien qui sont sans cesse entrain de réinventer le train

Ou qui va vider les caisses en cas de grosse casse !

Vous êtes bien gentil de vouloir ramasser les gamins avec un train pour aller au bahut mais vous oubliez qu'un car passe un peu partout dans les campagnes, assez loin d'une gare ferroviaire et dépose les gamins à la porte du lycée/collège, ce qu'un train ne fera pas forcement, mon bahut dans mon jeune temps était à 3 kilomètres de la gare pour illustrer mes propos.

Oui mais l'arrivée des nouveaux opérateurs devait inverser ce déclin, cela n'a fait que l'accélérer.

La libéralisation du fret sur rail adonné quoi ? D'abord la SNCF a laissé tomber les trafics non rentables, les wagons isolés et au fur à mesure de l'arrivée des opérateurs privés le fret a continuer de se casser la gueule, et on est prêt à faire la même chose pour le voyageur.

Le plus simple et plus efficace serait peut être d'interpeller le CHSCT de ton entreprise.

Sud est alors ?