Inharime

Oui, mais je ne suis pas un observateur statique comme toi. Je teste de bout en bout.

Cholet, Angers, Montparnasse un jour comme un autre. J'ai fait un aller retour Cholet Paris aujourd'hui, bilan 3 trains à l'heure, le 4ème parvenu à son terminus avec 2 minutes d'avance. Comme quoi...

UP: aujourd'hui un jeune homme m'a cédé sa place dans le métro. DOWN: je ne pensais pas avoir l'air si vieux que ça...

Il y a aussi les Rognon (Responsable Opérationnel des Gares Non Ouvertes Normalement), un emploi promis à un bel avenir

Le tout étant de trouver la voie (ferrée) de ce fichu chemin (de fer) du bon sens. Et en France en ce moment ça ne me paraît pas du tout être le cas.

C'est vrai, mon Papa à moi, né en 1901 et cheminot dès 1915, n'est mort qu'à 99 ans

Le Landy?

Tu as tout à fait raison . Pourquoi faire du centre ville à centre ville en utilisant les gares et le chemin de fer alors qu'on pourrait faire du porte (de ville) à porte (de ville) grâce aux autocars. La "macronisation" des transports n'a fait que déplacer (un comble pour le cas qui nous intéresse!) les problèmes. On reste en pleine hypocrisie: vouloir faire croire que certains services peuvent être rendus à un prix dérisoire. Hors bénévolat c'est totalement faux. Ce que ne paient pas certains est supporté par d'autres (là encore, s'agissant de transfert de charge financière on est en plein dans le sujet!). Le bon sens aurait voulu une mise à plat de l'ensemble des moyens de transport et l'attribution à chacun d'entre eux - et au prix de ce qu'ils coutent vraiment- de ce qui ressort de leur domaine de compétence et d'efficacité. La coordination et l'harmonisation ne sont pas des termes dépassés mais de simple bon sens. Dans un pays qui en est réduit à chercher 4 francs pour faire 100 sous multiplier la charge financière des collectivités pour un gain hypothétique et à courte vue est une con..rie sans nom.

Vrai. Mais cela représente quoi par rapport à l'explosion de créations de lignes d'autocars? Il me semble que ces lignes nouvellement créés le sont surtout là ou l'offre ferroviaire est loin d'être absente ou performante (à défaut d'être aussi bon marché). En outre, si j'en juge par l'exemple de la gare routière de Châteauroux cité dans un autre sujet, le gain financier me paraît être en trompe l'œil puisque la construction et l'utilisation de ces infrastructures est pour l'essentiel à la charge de la collectivité. Macron n'a donc fait que reporter le financement du transport de l'utilisateur sur le contribuable, ce qui n'est pas nouveau mais va encore augmenter. Le chemin de fer étant déjà présent c'est vers lui qu'il aurait pu faire porter ses efforts (en désendettant le système ferroviaire par exemple). Était il nécessaire de réinventer l'eau tiède?

...ou pays démocratique souhaitant empêcher l'arrivée de hordes barbares?

Et c'est là le problème puisque ce sont toujours ceux là qui sont cités.

Un politicien de cette envergure ne va pas s'arrêter à des considérations si bassement matérielles. Se préoccuper de l'intendance serait indigne de sa mission. Les municipalités y pourvoiront.

Vrai. Il a donc augmenté de 0.1% par an. Inadmissible. Ben oui, si en plus il faut se mettre à raisonner, où va t'on?

C'est (peut être) vrai... En 1973 le trajet Paris Le Havre en première et avec supplément coutait 51,80 francs (soit grosso modo 8€uros). Aujourd'hui le même trajet en première et plein pot coute 53€uros mais aussi 18€uros en billet prem's. Les prix ont donc augmenté de façon vertigineuse si l'on ne tient pas compte de l'inflation... ... et il serait intéressant de faire le calcul. M'est avis que la différence ne doit pas être si énorme.

Il s'agissait de deux AR en semaine, accessibles uniquement aux voyageurs de première classe ayant en outre acquitté un supplément. Je doute que la clientèle d'aujourd'hui accepterait de payer un tel prix...

Triste constat malheureusement vrai.

Les cadres, quel que soit leur niveau, n'ont d'autre possibilité que d'alerter le ou les échelons supérieurs. Et, quoiqu'on en dise cela peut aller très vite. Et là il y a deux solutions, soit ils sont écoutés poliment (sans aucune garantie du résultat), soit ils passent pour des em...deurs. Le résultat est généralement le même: personne ne bouge. La solution ne peut venir que du seul qui a réellement du pouvoir dans cette entreprise (suivez mon regard vers la place des étoiles...). Mais lui, il y est vraiment dans les étoiles, tout à son rêve d'internalisation, de nouvelles techniques de communications, de multi modalité... Alors, gérer les effectifs d'agents de conduite...pfff!

Je persiste à croire que l'autocar n'est pas aussi pratique que le train. Embarquer la glacière, le parasol, la poussette, madame et les enfants pour une journée à la mer (ou partout ailleurs) me semble beaucoup plus facile dans un autorail (XTER , AGC ou Régiolis) que dans un autocar fusse t'il de grand standing avec triple suspension et ouifi à tous les étages. Souvenirs de l'époque où mes enfants étaient moins grands que moi et où j'ai utilisé les deux modes de transport. Mais les goûts et les couleurs...

Non, ce sera un répondeur. Si vous voyez un terroriste tapez 1, un voleur tapez 2... Et si c'est JHA tapez 0

Certes, mais cela prouve que l'initiatrice de ce projet n'est pas aussi godiche que d'aucuns voudraient le faire croire et que l'autocar n'est pas la panacée...

Non

La troïka UE, BCE, FMI: Rapaces, vautours et charognards. Les meilleurs complices de l'ultra libéralisme. Champions de l'incompétence, du cynisme et de l'égoïsme. Rien à garder chez eux, tout est à jeter.

Ben voila; tout est dit... Moralité: il n'y en a pas.

Peut être... Une forte amende peut être aussi dissuasive qu'un passage devant un juge et c'est beaucoup plus rapide. Cela aurait le mérite d'accélérer les procédures et de désengorger les tribunaux. Et cela ne changerait sûrement rien pour celles et ceux qui se fichent de la loi et des décisions de justice (récemment une automobiliste de 62 ans a été contrôlée à plus de 200km/h alors qu'elle était déjà sous le coup d'une suspension de permis). Avec ou sans permis c'est une pratique déjà courante. Et si l'amende est suffisamment élevée les autos-écoles ne devraient pas trop voir fuir les clients. Mais, c'est vrai cela pose le problème de la graduation de la faute. Pour certains une amende ce n'est rien vis à vis d'une convocation au tribunal (quoique les peines soient parfois bien légères). Mais comme cette proposition a été repoussée...c'est un non événement (pour l'instant).