SATANAS

C'était le but de la direction ,faire autant pour beaucoup moins cher... Par contre les 2400 euros net surtout pour un débutant chez Wincanton m'étonne un peu...(mais généralement chez wincanton c'est souvent des anciens de la DB passé au privé pour un meilleur salaire...et qui n'avait pas l'ancien statut de fonctionnaire)

C'est ça,t'inquiète avant que ça m'arrive moi aussi je savais pas que ça existait...

Terrible ces photos ! Par contre pour le RCS "mathématiquement c'est fait..." bienvenue en L2....

Bin tien ça tombe bien ,j'ai une exclue ,un scoop... L'une des première 37000 qui roule en régulier dans les coins de Mannheim La 437020 en tète du premier train open-accès (Worms-Gevrey) de Fret SNCF en Allemagne garé à Kindsbach le 24 Avril 2008 (Satanas@ 2008) Train conduit par les Dijonnais jusqu'à SBK ou ils font une relève en roulant avec un mécano du privé Allemand (Wincanton) sous la section de séparation......sans commentaire... Et moi garé à coté ,le train régional nous doublera en contre sens.....dans la même direction,sont fort ces allemands en régulation ... La 437020 et la BR 185-033 cote à cote à Kindsbach le 24-04-08 (Satanas@ 2008)

D'une manière générale à mon avis ,c'est la formation globale des conducteurs (Toute EF confondues) qui est trop succincte sur les véhicule....Par exemple les Allemands ont un petit classeur ou l'histoire du détecteur de déraillement sur la citerne suisse est repris ...comme beaucoup d'autres particularités sur les wagons....les MD par exemple (ça pas été fait par hasrd mais suite à des catastrophes...)...

Oui j'ai eu le cas en Allemagne il y à 2 ou 3ans et j'étais bien emmerdé....Fuite CG succincte et quand je partais à la visite j'entendais une grosse fuite et puis plus rien.... Après une deuxième visite (direct en courant vers la fuite) après un deuxième branle-bas-de combat.... j'ai vu le bitogno rouge qui se ré-enclenche tout seul....du bol que c'était le 3 ème wagon... Après un collègue Allemand m'a dit de tourner le robinet pour l'isoler...apparemment c'est sur des citernes Suisse en effet....ça supporte pas d'avoir trop de secousse apparemment....Je doit rouler comme un bourrin ,quoique en Allemagne tout le monde roule comme un bourrin...

Un très bon site de cartes ferroviaire sur toute l'Europe ,électrification comprise.... Trainspotting MAP : http://www.bueker.net/trainspotting/voltage.php

La nuit avec l'éclairage ça va,on voie la gare ,par contre le jour ,à l'origine il avaient garanti que ça serait transparent...raté franchement...

J'avais jamais vu que la remise marchandise avait été refaite à Essey et Maizerais !! ...C'est dire le tps depuis lequel je ne suis pas passé par la-bas...(d'ailleurs je suis plus bon...).

Regardez moi , ça notre dédé "régional" qui travaille par un beau tps pareil =) ....c'est beau les dimanches au soleil....non?

On pourra rajouter celui de Remilly aussi... En tout cas bon courage à toi "okcbon" ,t'est délégué "CGT" chez véolia ? ou représentant sans étiquette ?

Tout à fait, sur nos diesel à nous c'est normal...et c'est signe de bon fonctionnement.... ...et encore il fait pas - 10 au petit matin la bas...

Bon dieu la petite cousine de ma machine de base roule encore la-bas....(25100)

ça c'est dans le futur RH VFE pour les ASCT !!!! mdrmdr

C'est bien ça... C'est le signal de groupe (2voies) en photo...

Connaissant bien le coin ,je pense qu'il y y'a plutôt plein d'autres coin en France ou la confusion de signaux serait bien plus facile pourtant...rappel 30 + G = départ en plus !!!! (c'est pour ça que tu as un SLD au bout de la voie devant le chevron sjmb...faudrait que regarde ça la prochaine fois...)... On va a accabler le collègue de Véolia plus que ça ok,ça doit être suffisamment dur pour lui... Par contre leurs chefs peuvent se préparer avec les suivant à renforcer les études de lignes...

Bin oui je me suis retrouvé hier matin à passer Thionville ...retour à la normal l'après midi ,et les équipes de relevage (sncf) sont renté hier soir vers 23h...Le tps de remettre sur rail les 2 vossloh au tas... Article de presse ,rien vu... Tout ce que je peu dire ,les deux machines sont de nouveau sur rail et garée à RMI... pour l'incident ,donc le mécanos sur la voie 3 à fait une "confusion" de signal (signaux à droite de part chez nous) et à pris l'ouverture au vert du signal de la principal (à gauche dans son cas) pour le sien... Il était sur voie de service (rappel 30+G) à freiné trop tard ,à bouffé le chevron (avec caisson lumineux+SLD sjmb) et le signal de groupe fermé ,derrière celui-ci une aiguille d'ensablement à vitesse réduite vu le freinage...Mais bon...Une fois la boulette réalisée ça va vite...(Le mécano à été légèrement blessé qd même...)... Apparemment il était pas trop habitué au coin (problème d'ETL,fatigue?à 18h ?...) ,d'ailleurs ce train est prévu d'aller à Forbach par Thionville mais comme par Thionville c'est fermé les jours de fêtes...(8 MAI)... Des confusions on en a eu plein, surtout par chez nous...C'est encore plus facile si tu as une "mauvaise connaissance" des lieus en plus...(pour moi c'est la cause principale...) Pour les photos j'en aurais bientôt ,mais vous aurez pas intérêt à en faire une mauvaise utilisation...

Oui apparemment y'à une bévue ,c'était le gros caillon hier soir...en direction de Forbach/Strasbourg...

J'y suis passé hier à 9 h...et suis parti du boulot vers 11h30 ,j'ai rien entendu de tout ça ,mais bon je remet ça dans 2 petites heures,et donc je vais aller aux nouvelles... Si c'est le cas ,radio dépôt va vite marcher...

Oui c'est le nom de la boite commercial mais c'est fait encore par nous d'un point de vue traction ...26000 ou 37000Um (pour monter Bettembourg)...Il est suivi comme train... Mais bon ,ils prennent uniquement les remorques (ce qui fait que les petites boites de transport avec 5 ou 6 camions sont assez réticentes à l'emprunter sur l'axe...faut quelqu'un à l'autre bout...)... Apparemment au point de vu commercial il y a eu des petits ratés au début ,...(Quand je dit raté ,je parle en terme de fréquentation) , d'ailleurs je crois qu'ils ont changé de patron entre tps ,alors je sais pas si ça a un rapport mais depuis quelques semaines la rame est déjà mieux remplis...

Oui moi aussi ça m'intéresse les nouvelles du bouchon ,car apparemment on nous dit c'est parce qu'il y a eu un bouchon dans la CG que ça à merdé ? Pourquoi et comment ça un bouchon ? Parce que si la CG et les robinets étaient bien ouvert (...enfin ça se rouvre vite des robinets ..) et que donc le problème venait de la rame...On voudrait bien avoir des explications plus nette sur ce bouchon... Faudra peut-être attendre un vrai tas....avec un autre bouchon...pour des explications... Si le problème est matériel, ça n'excuse pas tout quand même... Sinon sur le comportement du mécano de Véolia j'aurais pas fais mieux...SAR ou pas...dans les cas la...bref les pétoches...c'est tout...

Tiens elle est pas à la retraite celle-la ? mdrmdr

Bah c'est les Etats-Unis c'est particulier ,avec leurs avantages et inconvénients.... Le truc la bas c'est le potentiel... quand ils réagissent ils ne font jamais les choses à moitié ,si un jour ils "ré-adoptent" le chemins de fer, ce que je doute dans l'immédiat ,vu les lobbys au pouvoir la bas actuellement , en quelques années c'est nous qui pourrions être ridicules.... C'est un peu du tout (voir du trop) ou rien la bas... A noter que de la fin du siècle dernier jusqu'en les années 50 ,ils n'avaient rien à nous envier d'un point de vu confort/performance tant en voyageur qu'en fret...

C'était les fameux ministres "d'ouverture" non ?...Soisson,Rausch...De centre droit "indéterminé"...en effet ,un peu dans le sens du vent de l'époque... C'est également un problème posé par le quinquennat (5ans)...théoriquement on sera à chaque fois parti pour 5 ans ...et en plus comme on a plus l'air d'être dans un régime présidentiel maintenant...Seule une dissolution de l'assemblée peut amener à changer ce rythme ,bon mais maintenant plus de risque de cohabitation...

Confondre une Porsche Cayenne avec une Peugeot 106 faut le faire quand même...En plus les espions se font chopper.... ,c'est pas des bons ceux-la... Un facteur en Porsche Cayenne, ça le ferait quand même...