fabrice

Attends, tu ne m'as pas encore eu au carré lapleunicheuse

Ca c'est sur , du ME 120 avec 1 fourgon Corail de MZ à CA, c'est une torture avec ça mdrmdr

2h 15 en direct avec le tgv , et ca secoue quand meme sur la ligne. Y a interet à y penser avant lapleunicheuse

Une autre serie , ou plutot sous serie s'éteint Cérémonie officielle cette semaine de la fin des 25100 . Cependant elles rouleront encore jusqu'au changement de roulement

Disons voir que le train était prévu d'etre détourné via Lerouville. Mais le gars en arrivant à Noveant, a vu qu'il était tracé tout droit vers Pont a Mousson. Il a finalement continué tout droit , d'ou l'arrivée tres tot à Nancy . Quand au pipi à Nancy , ben entre là et Dijon, y a du chemin sans arret mdrmdr

Perso, je dis que je mets la clim en route , cela plait aussi aux gens derrière

Tu bégayes Exact c'est Chalindrey . J'ai été tollé au C 67 pour laisser passer le Reims Dijon qui est passé par la ligne 15 ce jours , qui m'avait dépassé à Neuchateau et donc que j'avais rattrapé

[mode charognard ON ] Je suis preneur de ton portable [mode charognard OFF] okok

L'avance maxi d'un train de voyageur est de 5 mn. Pour les frets, cela peut atteindre 10 mn si repris aux RT L'avance peut-etre prise donc pour un chantier suivant la perte de temps prévu au FLH. Le GL peut arriver en avance pour différente raisons ( ordre du régul, détourné ( ici un est arrivé avec 45 mn à Nancy) ou comme j'ai vu une fois, le conducteur qui avait une tres grosse envie de se soulager ) En dehors de ces cas , si probleme en cours de route, les retombées judiciaires peuvent etre terrible

Je ne voulais pas trop les mettre pour ne pas heurter la sensibilité de certains. Faites au ZOOM le 01 avril 2006 depuis le signal , c'est pas une blague

Je ne saurais pas quoi te repondre, mais à moins de demander une contre expertise ca va etre difficile de revenir sur la décision du medecin du travail, qui , de son coté , ne veut pas se mouiller

Et ils n'ont rien vu dans le prélèvement d'urine ?

Ben perso je les salue au croisement , ce ne sont que des gars qui bossent comme nous pour bouffer à la fin du mois . C'est pas eux le problemes On leur parle meme quelques fois

Tu dois avant tout te présenter au controleur ( chef de train) pour faire valider ton titre de transport. C'est un minimun J'ai eu un mec à Nancy qui a voulu monter en cabine et quand je lui ai dit d'aller montrer son billet au controleur, je ne l'ai plus revu ( et apparement il a essayer avec plusieurs collègue)

SAlut En principe de par ton emploi, tu as des heures de prévus pour des "etudes de ligne " en cabine. Je sais que les régulateurs l'ont , malheureusment tres peu le font Maintenant , en tant que collegue, rien ne t'empeche de te rapprocher d'un depot ou d'en faire la demande à ton DPX

bonannif PEPE cartonrouge

bonannif jessyan8

bonannif kradyou mdrmdr

Merchi ; merchi, vous avez bien feté pendant que je me morfondais au foyer de Dijon mdrmdr

Euh excuses moi mais tout ce qui est venu apres 1995 je ne connais pas cartonrouge

Salut salut merci à tous , et bonannif Bertrand

D'apres http://perso.wanadoo.fr/trains_du_sud-ouest/BB25200.pdf elle est radiée

j'ai répondu il me semble Pour les iso , c'est en réponse à Ioda

Vaires

Exigente la damoiselle Isolateur pied de console ceramique Isolateur pied de console ceramique renforcé Isolateur pied de console verre trempé Isolateur pied de console verre trempé monté Isolateurs pieds de console verre trempé et synthétique Isolateur d'hauban céramique Isolateur d'hauban céramique renforcé isolateurs verres trempé et synthétique Isolateur hauban céramique renforcé Assiette chaine d'isolateur verre trempé chaine d'ancrage verre trempé Chaine isolateur verre trempé renforcé Chaine isolateur verre trempé renforcé sur Feeder Isolateur d'ancrage synthetique sur ancrage compensé Isolateur d'ancrage synthetique ( sale) sur ancrage compensé http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-20-1143821304.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-20-1143821317.jpg http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-20-1143821326.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-20-1143821341.jpg Armements supports caténaire Isolateur de section type Galland vitesse maxi de franchissement 200 km/h Isolateur de section type Grande vitesse , vitesse de franchissement de la gauche 60 km/h , de la droite 90 km/h ( par rapport à la photo) Isolateur de section type petite vitesse vitesse de franchissement 40 km/h Isolateur synthéthique type "Ribosio" ancrage ou sectionnement Sectionneur ouverture vers le haut Sectionneur rotatif Schema de la ligne de fuite, en gros le courant suit le contour de l'isolement , en cas d'amorcage, il va plus droit En fin pour la fin Signal de fin de caténaire, dit "soutifs", "soutien gorge" ou "cacahouètes" suivant les endroits On peut voir le tiens ? beurk