Sébastien Martin

Pour faire court, un permis ça te donne des jours de libre circulation (4x 48h en général) sur un réseau donné. Avec bien sûr des exceptions possibles (trains interdits ou à supplément, à prix de marché, etc.) La RH0261 qui détaille tout ça est disponible, outre Syspre, en partie privée du site.

Pour l'accès à Syspre c'est assez simple : aller sur le site intranet http://sp.org.sncf.fr Ensuite dans la barre d'outils à gauche choisir « Textes avec versions tout état (dont vigueur) » On peut alors chercher un texte par référentiel/thème, référence, mots clés (multicritères), indicatif...

On t'a déjà répondu sur l'intérêt d'une nouvelle gare ou d'un arrêt à Lille pour les Thalys... l'emplacement ne changera rien sur le fond à ce qui a été dit. Je sais que c'est ta lubie mais de là à ressortir ce sujet vieux de 4 mois...

La FR00206 contient en annexe la signification des lettres du marquage littéral UIC.

Non non la marche est bien Paris Besançon détourné par Arc-et-Senans (avec rebroussement à Mouchard) pour cause de travaux entre Dôle et Franois.

Les marquages des wagons sont spécifiques SNCF maintenant ? Ben voyons… Ce qui est éventuellement spécifique c'est le code catégorie (R20, E74, P70…), mais le marquage international est par définition standardisé (tableau des charges, immatriculation, catégorie UIC, etc.) Pour info, les docs SNCF de référence sont les FR00205 et FR00206. Mais je ne les diffuserai pas ici s'agissant d'une documentation interne SNCF.

D'après HOUAT c'est un pélerin Paris Besançon (27039) passage prévu à Arc-et-Senans pile à 22h30

Le pont d'Argenteuil est à quatre voies maintenant… Depuis 2006 me semble-t-il.

J'ai du mal à voir la vertu pédagogique du geste…

Ce n'est pas ce qui se disait pour les CRML ?

En tout cas, il ne faut pas rêver de « Maroc par Orient Express » :-) Si tu as accès à l'intranet tu pourras trouver également cette doc sur Syspre. Sinon pose la question à ton agence famille.

Tout est dans la RH 0261 accessible en partie privée

Trouvé sur un autre forum : http://ec.europa.eu/dgs/secretariat_genera...ocs/sncf_fr.pdf À chacun de se faire son avis…

À moins d'être un super héros, je vois mal le conducteur isoler des freins en marche lotrela

Merci pour ces photos Ce revêtement (strail ?) est là pour quoi ? permettre de mettre sur rail des engins rail route ?

Sur le 5771 les relais conducteur sont à Lyon Part Dieu (arrêt de service) et Toulon (arrêt commercial). La première partie est faite par LYS, la seconde tantôt LYS tantôt MSC, la dernière par NSR.

Et ça existe également sur le Train jaune. Je ne sais plus par contre s'il y en a sur le Blanc-Argent…

Ouest France http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Jacq...tous_filDMA.Htm D'aucuns auraient été plus impatients !

Euh, c'est de l'ironie ?

D'après les échos que j'ai eu, Firefox serait en cours d'étude de certification sécurité. À suivre…

Si je ne m'abuse, ce n'est pas le psy qui habilite sécurité (ce n'est pas lui qui signe la carte en tout cas). Il rend un avis favorable, réservé, ou défavorable (j'ai un doute sur les termes exacts) sur la capacité de la personne à tenir un certain poste.

Nuance, GEODIS est la branche de la SNCF qui dirige Fret SNCF et VFLI (et un tas d'entreprises) !

Ça ne coûte rien d'essayer, mais le service client va probablement invoquer la force majeure vu l'ampleur de l'événement climatique.

Si tu y vas en TGV tu n'as pas besoin de permis. Sinon, il faut simplement que ton voyage rentre dans les conditions ci-dessus ; contacte l'agence famille qui saura te renseigner au mieux.

Précisons qu'il faut la carte de réduction FIP pour cette relation, contrairement à Eurostar ou Thalys par exemple.