Reno

Il y a un test psy pour chaque poste et un entretien aussi. Voilà pourquoi tu repasses devant... Si le psy met son véto il n'y a pas grand chose à faire. Mais bon, faut pas se stresser avant même d'y être repassé. Bon courage à toi !

Il n'y a pas eu un RVB tout récemment ?

Oh ! A peine....

Et en parlant de "canon-box", voici un moteur de 27000 avec sa transmission. On remarque aisément la simplicité de ce type de transmission par rapport à une transmission Jacquemin. http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171895886.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171895871.jpg http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171895856.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171895841.jpg Je rappel que les moteurs des 27000 sont suspendus par le nez. okok

Pas mal comme reportage... Merci ! okok

Oui je m'en souviens, il y avait même le colonel qui justifié une relève de conducteur auprès du journaliste de Capital !

Sûrement, je vois pas d'autre explication...

Vraiment sympa !!! okok

Merci pour ces infos, je n'étais pas au courant.

Tes arguments ? C'est un peu facile de balancer une phrase sans argumenter... Pourquoi augmenter son capital et tout céder par la suite ? Surtout si à terme ça rapporte. Le container c'est l'avenir avec cette mondialisation galopante, faut pas l'oublier. Pourquoi crois-tu que des groupes comme CMA-CGM ou Maersk commandent des portes containers toujours plus gros ? C'est pas pour le plaisir, c'est bien parce qu'il y a une demande derrière. Non ?

C'est vrai qu'elles sont naturellement longues à la détente mais je n'ai jamais eu à m'en plaindre en UM.

La SNCF voudrait-elle renforcer son offre de transport combiné continental ou bien avoir la main mise sur un marché qui risque à terme de lui échapper (expérience douloureuse avec Véolia et CMA-CGM pour le maritime) ? En tous cas le combiné avance à grands pas et quand on voit toutes les transformations en si peu de temps : - création des roulements EPOC, - création de Valenton 2, - déplacement du Sernam à Valenton et renfort de l'offre MVGV, - etc. Je ne sais pas ce que tout ça va donner, mais on peut se demander s'il ni aurait pas une reconquête du transport intermodal ?

Moi hier soir à 21h45 en gare d' Arras, j'ai croisé une Class 66 d'EWS qui tirait un train entier d'engrais du nord au sud.

Effectivement, tu as raison. Maintenant on est sur de la transmisssion type "canon-box" (locomotive uniquement).

Je n'ai pas plus de renseignements à te donner concernant le recrutement mais seulement pour ce qui est de la formation. Alors si ça t'intéresse, fais moi signe.

Voici à quoi ressemble un réducteur 200 avec au son centre le plateau denté de l'accouplement Citroën : http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171809124.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171809132.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171809164.jpg Là, un essieu avec son engrenage qui vient en contact avec le réducteur. L'essieu possède différents anneaux (en gris) qui permettent l'entrainement des 2 roues (transmission Jacquemin) : http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171809289.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171809299.jpg Maintenant, un bogie sans son moteur où on distingue bien le réducteur qui repose sur les 2 essieux ainsi que le plateau de l'accouplement Paulstra : http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171809410.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171809419.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171809428.jpg Et enfin, un bogie de BB 26000 avec son moteur synchrone STS-105-37-8. On distingue bien en sortie d'arbre du moteur l'accouplement élastique de type "Paulstra" qui entraine le pignon moteur du réducteur, qui à son tour entraine les deux essieux : http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171809604.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171810014.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171809627.jpg http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171809669.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171809679.jpg http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171809717.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171809727.jpg Désolé pour la qualité des photos, je n'ai pas pu faire mieux. lotrela

Faut pas oublier qu'on à le super Iris 320 maintenant !

C'est toujours moins cher que les 30€ habituels des DVD vendus par La Vie du Rail et autres...

Ce sont des 8100 spécialisées pour la remonte à l'image des 88500.

Au détour d'un aprés-midi ensoleillé au dépôt de VSG, je tombe nez à nez avec une grand mère en sale état et prête à se faire déchiquetter... http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171804771.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171804793.jpg http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171804817.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171804852.jpg http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171804864.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171804905.jpg http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171804914.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171804966.jpg http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171804975.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2268-1171804989.jpg

Je suis d'accord, mais pour le peu de considération que tu lui portes ça ne changera pas grand chose...

Pas de commentaires... Je suis aussi pour un chef d'expérience !

Sauf que je ne le suis pas ! Je pense en tous ca que ton chef connait mieux ton métier que toi tu ne connais le sien. Moi je suis conducteur depuis 9 ans et j'ai fait de tout alors je sais ce qu'est de rouler. Maintenant je vois ce qui se passe de l'autre côté et je pense être en mesure de pouvoir juger. Faut arrêter cette "guerre-guerre" stérile qui n'apporte rien.

V 160 ? Tu es sûr ? Parce qu'un CRLEL est limité à 120 km/h mais peut par dérogation et seulement sur matériel spécialisé être autorisé à 140 km/h Pour rouler à 160 faut être TB2. Alors, renseigne toi bien ! Bon courage à toi.

Les 75000 seront rattachées au dépôt de Longuau. On sait depuis un moment qu'elles allaient être équipées d'un cablot de chauffage, suffisait de regarder dans le référentiel elles étaient reprises avec les 27300. Merci pour ces photos ! lotrela