cc27001

Ah quand un sujet dérange, les claviers s'échauffent et dérapent... Pour ma part, je n'ai aucune intention de dénoncer un quelconque mauvais usage, je remarquais seulement un fait (indiscutable, je peux le filmer au besoin pour les contestataires permanents) que j'attribue aux cadences tendues sur la D. Et qu'est-ce que ça peut faire ? Ce sont des engins robustes conçus pour un service intensif, qui subissent bien pire à l'intérieur qu'à l'extérieur... Et puis ça augmente la charge de travail des technicentres de maintenance, ce qui est très positif en ces temps de dégraissage d'effectifs, non ?

Noisy le sec ou Noisy le roi ? Les deux itinéraires sont envisageables.

40 milliards... bof, en faisant payer les billets aux cheminots et à leurs familles la dette devrait être complètement résorbée d'ici l'an 2150.

Tu veux dire avec les bogies en l'air et le toit en bas ?

Le raccord de courcelles à cardinet a été petit à petit soustrait à la vue, puis isolé, puis enfoui, comme si on voulait le tuer en douceur sans que personne ne s'en rende compte... Comme si on voulait que cette "affreuse" balafre ferroviaire du 19e siècle ne gêne plus jamais au milieu du bourgeois boulevard pereire... Sans referendum, sans respect de l'histoire, sans respect du chemin de fer. Place au béton et au verre teinté. Le tout petit morceau de voie relié à rien côté gare Cardinet:

Qui désinforme le public, qui intoxique le public, qui manipule le public pour continuer à faire d'immenses bénéfices au détriment de l'environnement et de la santé ?

Si ils le pouvaient, ça se saurait depuis longtemps...

Dans vos comparaisons de transports polluants vous êtes tous trompés par la propagande mondiale du CO². Le CO² n'est pas un polluant, c'est un élément nécessaire à toute vie sur terre ! Exactement comme l'eau. L'effet de serre du CO² est bien moindre que celui de la vapeur d'eau ou du méthane entre autres. De plus, les histoires de réchauffement climatique supposé sont des spéculations qui manquent encore de beaucoup de preuves scientifiques. A l'inverse il n'est jamais fait mention qu'un refroidissement de la planète serait bien plus dramatique.... Cette propagande infâme a été lancée pour faire un écran de fumée sur des pollutions bien réelles et mortelles à court terme. Les particules diesel, les oxydes d'azote, l'ozone, les dioxynes, les pcb, et autres produits de la chimie continuent à nous empoisonner chaque jour grâce à l'épouvantail CO². Quant au nucléaire, fukushima nous rappelle le mauvais ménage entre la science et la cupidité financière. La décroissance ? Juste fais-le. Mais il y a 7 milliards d'humains qui ont faim du mode de vie américain, ou qui ont faim tout court. Et face à ça, il y a quelques millions de gens qui profitent pleinement d'un système hyperproductiviste mondialisé entretenu par un hyperconsumérisme mondialisé, et donc d'une surpopulation bénéfique. C'est pas en roulant en vélo derrière le bus qu'on va s'en sortir.

Les bobos de télérama évitent soigneusement certains endroits qui ne sentent pas l'orme champêtre mais plutôt le câble électrique brulé...

Il y aura peut-etre des segway en libre-service

Magnifiques photos ! Tu as pensé à impliquer la DRAC et la CRMH dans ce projet ? Ils sont forcément prévenus du risque de destruction quand un édifice est classé, mais peut-etre pas attentifs au dossier....

Mais comme on aura bientôt des tgv entre montparnasse et gare du nord, le sujet s'y prête bien

Je m'en vais vous dégoter un morceau de S7A provenant d'une EF anonyme des années 80, et on va tirer ça au clair... Peut-etre l'objet d'un nouveau sujet "l'essai de frein à travers les ages"

D'après l'EPSF, machine dételée moins de 2h = simple essai raccordement CG, mais comme il faut faire une continuité CP, alors il est logique de faire la continuité CG en même temps. Et je pense que dans les règlements du passé c'était pareil, de mémoire. Donc avant la généralisation des CP, le raccordement CG suffisait au changement de bout à St Charles.

Doit y avoir des exceptions : j'ai souvenir d'une rupture d'attelage en pleine cambrousse, il n'y a pas eu d'essai de continuité après raccrochage.

Il n 'y avait pas une clause de durée sur le S7A ? genre raccordement suffisant pour une rame dételée moins de X minutes ?

Et : Le tronçon central du RER A ne circulera pas pendant les périodes estivales de 2015 à 2021, a annoncé Jean-Paul Huchon mardi 4 mars.

Tête de liste ne signifie pas obligatoirement être maire si sa liste l'emporte, c'est ensuite une élection parmi tous les conseillers élus. Il y a parfois des coups de théatre et des trahisons lors de ce 3e tour des municipales. Et puis quand bien même elle serait élue maire, elle s'occuperait de la déco ?

ne joue pas sur les mots, on est sur le topic des corail, pas sur celui des 63000 eurofima

oui, on voit bien la propagation du déserrage sur chaque voiture, même à chatelet qui n'est pas en rampe.

Certes, mais là dans le blog officiel il était indiqué "présence d'un corps étranger", ça prête à confusion.

Je remarque souvent que les 20500 du RER D démarrent sur freins à moitié serré : ça couine et les témoins sont encore au rouge. Mais il faut bien assurer a cadence sur cette ligne.

Entre autres, des Bsi à ivry en très mauvais etat, une eurofima à juvisy en très bon etat

Un incident qui n'a pas fait de bruit, mais est-ce un sabotage ou une défaillance technique ? http://meslignesnetu.transilien.com/2014/03/20/le-point-sur-lincident-du-20-mars/

5mn à St charles, en effet c'est un record. T'es sur que c'était pas un arrêt blancarde pour certains de ces trains ?