assouan

Oui mais cela ne relève pas du sujet vu que c’est une anecdote qui ne concerne que le personnel Sncf et qui comporte des erreurs manifestes (3635 payant) : de là à conclure qu’elle n’intéresse pas grand monde et n’est peut être même pas fondée...

Ok donc on passe de "Elle fait des comptes au doigt mouillé" et autres "parce que l'entreprise n'est peut-être pas encore foutue de rédiger correctement une clause de dédit-formation et surtout de la chiffrer, autrement qu'à la louche" à une argumentation plus argumentée et compréhensible : moi ça me va mieux, merci. PS : j'ai abusé de mon pouvoir de modératrice pour ôter la citation de mon prénom que, jusqu'à preuve du contraire, je ne t'ai pas autorisé à utiliser publiquement...

J'adore l'idée que l'on imagine qu'une boîte de la taille de la Sncf ne soit pas fichue d'estimer ce que je listais ci-dessus...

Ah oui cela pose un problème d’éthique quand un retraité d’une entreprise donne des conseils pour contourner des dispositions de cette même entreprise ? Suis surprise... Sur le fond : les « frais pédagogiques » couvrent combien de formateurs/structures pendant combien de mois ? 1 an en moyenne pour l’examen de conducteur de ligne x formateurs (grande maitrise ou cafres), locaux, documentation... suis même pas sure que cela ne corresponde pas au montant évoqué (hors rémunération)...

Que de grands mots... heureusement, comme pour la « recommandation » de ne pas dépasser 6 personnes à la maison, il s’avère que la loi est très précise sur ce qui relève de la sphère et du domicile privé. Donc on va attendre sur les « dictateurs » arrivent à changer la loi et on verra.

Tu changes de sujet... bref.

Mais qu’est-ce que tu crois ? Quand un salarié se déclare positif ou cas contact il y a avis aux autres employés susceptibles d’avoir été en présence, tests et tout le tintouin. Je ne parle pas de la Sncf mais bien des entreprises privées soumises elles-aussi aux protocoles sanitaires. Et, crois-moi ou pas, peu d’entreprises ont envie de se retrouver clouées par les médias comme « clusters » du coup... Ça ça parle bien au « Medef » (dont on se fout, mais aux patrons des grandes et moyennes entreprises) car... si tu as un cluster tu as toutes les chances d’être en grandes difficultés sur la protection de ton personnel, donc - à mon avis - c’est sont moins les sanctions que l’engagement de leur responsabilité légale qui peut faire peur.

Chez Thalys c'est sévère : - 0 trains vers-depuis l'Allemagne - 2 AR Bruxelles / jour - 1 AR Amsterdam / jour

Qu’est ce que tu racontes ? Quel est ton calcul parce que Santé Publiqye France parle bien de 58 046 cas dans les dernières 24h : https://www.santepubliquefrance.fr/dossiers/coronavirus-covid-19/coronavirus-chiffres-cles-et-evolution-de-la-covid-19-en-france-et-dans-le-monde#block-266151 Alors je m’y perds, déjà que ce n’est pas facile...

Cela me fait pas trop rire. Nonobstant le risque de pénurie de foie gras (ah ah qu’est ce que l’on rigole) il ne faut pas, en effet, sous-estimer le risque - avéré dans des épisodes précédents - de transmission à l’humain et... ça va là on a déjà un petit truc ou deux en cours...

Ben il y avait de quoi s’énerver non si on regarde son point de vue : médecin, ministre de la Santé, pas aussi suivi par sa hiérarchie qu’il le souhaiterait pour limiter les dégâts, obligé de serrer les dents quand on ne veut pas l’écouter et là les camarades députés qui ont autre chose à faire... je péterai un câble à sa place...

Alors je ne vois pas trop de « mépris » dans ma réponse mais un certain franc-parler ? Et je n’ai pas le souvenir d’avoir parler d’usagers versus clients ? Donc on parle de ta première intervention et non de ce que tu y rajoutes depuis. J’ai eu régulièrement l’occasion de faire des aller-retour Marseille et je ne regarde jamais le numéro de la rame mais le confort qu’elle m’offre et - des goûts et des couleurs - il s’avère que je préfère les « vieux » Duplex à une Dasye par exemple. Mais c’est très personnel et pour avoir pu voyager aussi, beaucoup, en Océane « Inouï » entre Paris et Bordeaux je n’en suis pas émue plus que ça. Soyons factuels : oui la prise individuelle et le wifi relèvent des prestations de base aujourd’hui. La livrée, le confort et look des sièges restent des éléments de jugements personnels.

Le communiqué de presse : https://www.sncf.com/sites/default/files/press_release/CP_NR_Plans_de_transport_03-11-2020.pdf CONFINEMENT : SNCF VOYAGEURS OBSERVE L’ÉVOLUTION DE LA FRÉQUENTATION ET ADAPTE SON OFFRE DE TRANSPORT (...) En conséquence, le plan de transport sur les trains à grande vitesse (TGV INOUI, OUIGO) sera réduit progressivement à partir de mercredi 4 novembre )et atteindra près de 30% de l’offre habituelle à partir de jeudi 5 novembre. (...) Concernant les trains Intercités, l’offre sera également réduite, avec le maintien à partir de jeudi 5 novembre d’1 à 2 allers-retours quotidiens sur les lignes structurantes et d’aménagement du territoire. (...) Concernant les TGV internationaux, l’offre est également adaptée : - Thalys : abaissement à 30% de l’offre nominale depuis le lundi 2 novembre. Des adaptations supplémentaires pourraient intervenir dans les jours suivants. - Eurostar : maintien de 15% de l’offre nominale. (...) S’agissant des transports du quotidien (Transilien, TER), SNCF Voyageurs travaille avec chaque autorité organisatrice à la préparation des plans de transport. Les premiers jours de la semaine permettent d’observer quelle est la demande afin que les autorités organisatrices puissent procéder à des ajustements pour mieux adapter l’offre le cas échéant. Des premières adaptations interviendront ainsi au fil des prochains jours, selon les régions. (...) Pour se déplacer, les voyageurs doivent être munis de leur titre de transport et de leur attestation de déplacement dérogatoire.

« Mon gendre et l’école de mes petits enfants » : il n’y a qu’un pas pour dire que tu généralises deux expériences personnelles pour soupçonner « chaque français »... je t’ai connu plus posé et pédagogique...

Je vais essayer d’être claire ET non désagréable (ce dernier point n’étant pas gagné) : les axes TGV ont enchaîné depuis presqu’un an : un très gros mouvement social, le premier confinement et maintenant le second (avant plus si affinités). La répartition des séries de rames n’est peut être pas « glorieuse » mais franchement... est-ce un sujet urgent, important et à la taille de l’enjeu actuel (comprendre : presque plus de TGV tout court, peu importe la rame) ? Merci de m’avoir écouté.

Oui et ? Ici aussi c’est très - très - calme à la boulangerie et à l’épicerie. Le mardi matin ça se passe bien chez le boucher et le maraîcher ambulants, le vendredi il n’y a pas de soucis particuliers chez le même boucher et chez le fromager. Côté pharmacie rien à signaler... Quelle est l’information ?

Compliqué pour TGV... sale année

Ah non mais je viens de comprendre : pas de bulletin officiel le lundi donc le décret paraîtra demain mardi (et je pourrai aller faire mes courses mercredi han ! )

Pfffff... essayez de vous organiser (genre j'irai faire mes courses hebdo mercredi, après la ruée sur les produits non essentiels, ah ben non).

Va falloir être un peu plus ouvert peut-être ? De même qu’en médecine ou en sciences et plein d’autres matières il existe des exercices intellectuels de prospective, de réflexion sur le futur et les évolutions des pratiques quelles que soient les activités. Évidemment personne de raisonnable n’emploiera le futur mais toujours le conditionnel. Mais cela « n’apporte pas rien », cela ouvre d’autres façons de voir les choses, des propositions ou réflexions qui n’iront peut être pas plus loin mais si on arrête de réfléchir ça ne va pas apporter grand chose non plus. PS : je n’ai pas lu l’article, je réagis sur le fond : on a le droit de « délirer », de projeter, d’imaginer. Notre monde serait bien archaïque si tout le monde s’était limité...

😂

Comme tu as évoqué cela plusieurs fois : eh bien non : "Reconfinement : cette fois, pas d’exode hors d’Île-de-France ni dans le reste de l’Hexagone Contrairement à mars dernier, lors du précédent confinement, les Français n’ont pas fui les métropoles pour se confiner « au vert », selon nos informations. (...) « Il est à noter que c'est le trafic intrarégional qui a été particulièrement important. Les Franciliens ont sans doute profité de ce dernier jour avant le confinement pour rendre visite à leur famille, faire des courses, ou profiter des derniers moments avant de se confiner. Les flux entrants sont par ailleurs en nette augmentation certainement dus aux retours anticipés des congés de la Toussaint » précise encore le responsable de cette société de logiciel de navigation." https://www.leparisien.fr/societe/reconfinement-cette-fois-pas-d-exode-hors-d-ile-de-france-ni-dans-le-reste-de-l-hexagone-30-10-2020-8405818.php

Il n'y a plus de mesures de distances physiques dans les transports depuis fin mai...

Optimistes chez Ouigo... "Du 17 décembre au 29 mars 2021 les trains Ouigo circuleront entre Aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle, Marne-la-Vallée et Bourg-Saint-Maurice. Ils desserviront Lyon Saint-Exupéry, Grenoble, Albertville, Moûtiers-Salins et Aime-la-Plagne et Bourg-Saint-Maurice." https://www.sncf.com/sites/default/files/press_release/CP_NR_Ouigo_montagne_271020.pdf

J’y pensais hier pendant « l’allocution présidentielle » : on peut bien monter le nombre de lits de réa à 10 000 ou plus... est-ce un but, une solution, en soi-même ? L’intérêt général n’est certainement pas d’avoir plein de gens en réa mais moins de gens malades tout court...