assouan

Sur cet aspect particulier : si l'on est toujours en résa obligatoire - ce qui est probable - le nombre de voyageurs sera le même que pour des Tgv qui desservent aujourd'hui Dijon, Le Creusot, Avignon, Valence, etc... les minutes d'arrêt (à vérifier dans les marches mais je ne pense pas trop me tromper) ne sont pas plus élevées en "classique" que sur Tgv...

J'avoue que c'est l'abréviation de mon coeur donc je n'ai pas réagi, pardon Gom'... LCC.... Le Croisic... (savez le truc de la prochaine revoyure après la montagne : D )

Pour prévenir la prochaine question : CTT = cadre (transport ?) traction = dirigeant de proximité de conducteurs...

Oui tu peux être désolé : ça commence à ne plus rien apporter du tout au sujet ou au débat zzz

Voui... ben quand je ne pourrais plus payer le gaz de ville qui alimente ma chaudière je serai peut être bien contente de pouvoir faire du feu "à foyers ouverts" dans les 4 cheminées de mon appart haussmanien parisien dont je n'ai pas moyen de changer l'isolation de matière profonde puisque je suis locataire ??? Sérieusement, vraiment, cela représente combien de gens et de pollution les gens qui font des feux de cheminée à Paris ? Je rigole...

En attendant (sans fin), je dîne "fondue suisse" mercredi, na !

(j'ai tout... sur Mac ^^)

Non non : tu fais ce que tu veux (suis pas en mode modo ) mais peut être se poser la question de l'intérêt du truc ?

Bon... suis désolée Defifun mais... Cette vidéo ne présente strictement aucun intérêt. Un Tgv qui part, filmé depuis le quai, sans particularités de livrées, nouveau matériel ou autre... zzz

Si vrai... :Smiley_26:

zzz

Morvan ?

Euh JLC : suis navrée mais je n'essaye pas de te provoquer du tout... Je précise que nous sommes globalement à la Sncf dans une logique de "collaboration/coopération". Tu enchaines avec une tirade avec "destruction, hargne, soupe empoisonnée, concurrence"... Excuse-moi de m'excuser d'attirer ton attention sur la contradiction.

Je ne sais pas.... peut être le fait que je cite précisément la collaboration sur les lignes Tgv internationales et que tu fonces sur la destruction/concurrence, discours habituel de "fallait y penser avant" tout ça tout ça ???

Euh... JLC ? tu as lu ce que j'ai mis au-dessus ???? (5121 : si c'est Thalys qui le dit...)

J'ai corrigé : Sncf, Sncb et Db et pas NS... Voir site Thalys ici : http://www.thalys.com/fr/fr/a-propos-de-thalys/presentation

Sauf que ce n'est pas la tendance... (sauf avec l'Italie) : - Thalys : en coopération avec Sncb et la Db - Elypsos et futur lgv : en coopération avec la Renfe - Lyria : en coopération avec les CFF - Eurostar : je ne sais plus trop depuis que c'est une EF à part entière (après recherches : Sncf, Sncb, Lcr)

Ca va être pareil ici Gom' je crois :)

Happy, happy, happy !!! bigbisous

Pas trop d'accord... Certes pour LE Crl ça ne change rien mais... c'est 1h30 qui n'est pas employée à rouler en ligne. Tu ne coutes pas la même chose à l'entreprise qu'un Crml donc... Pour une activité/un transporteur : l'intérêt est de calculer comment bien faire rouler les Crl et d'utiliser au mieux les Crml pour tout le reste non ?

Il faut relativiser aussi le témoignage - intéressant par ailleurs - de quelqu'un qui n'est jamais revenu ? Allez : force et courage !!!

Pas bête ^^

Si c'est comme ici pour les secrets de la partie privée ça doit valoir le coup :Smiley_40:

Mais euh... on joue chacune de notre côté sans savoir que l'autre joue aussi ????? nonmais

renàfout' : Railroad Tycooooooooon !!!!