assouan

Rien de farfelu 🤬 il y a un risque d'amorçage avec la caténaire et c'est strictement interdit.

Alors… il y a eu longtemps des trains de marchandises à « grande vitesse » sur LGV, ils roulaient à 220km/h je crois, de nuit évidemment, avant ou après les travaux. Les TGV Postaux auraient pu transporter (un peu) plus lourd que du courrier mais ils n’étaient que 4 par jour (toujours dans mes souvenirs) circulant eux-aussi de nuit avant et après les travaux. Ce qu’il faut retenir c’est que la performance des LGV est très liée à leur maintenance de nuit ce qui limite beaucoup de choses. Soit tu as des trains pouvant s’insérer dans le graphique de jour à grande vitesse soit tu ne peux pas trop passer de nuit : l’exercice est plus que délicat ?

Bonjour, Sur ce forum on essaye de rester courtois. En l'occurrence la présence d'amiante dans certains trains est de notoriété publique (une expérience personnelle ne fait pas la règle). Merci d'en tenir compte pour les prochaines participations.

L'augmentation générale des salaires pour 2025 est de 0,5%...

En fait ce débat a eu lieu avec de nombreux autres : poster des articles sans prendre position, aujourd'hui alors que tout le monde a accès à l'information, présente un intérêt TRES modéré. Fut une période où les gens n'avaient pas toute l'information qu'ils ont aujourd'hui. De nos jours, une revue de presse présente peu d'intérêt car tout le monde y a accès. Ce qui fait que ce c'est intéressant c'est moins l'info que ce que l'on en pense ?

Oui et donc ? tu es pour, tu es contre ? Pascal il n'y a rien de personnel mais poster des sujets sans commentaires ni avis.... on en a souvent parlé...

Ouh là là j'en tremble rien qu'à n'y penser...

Ca fait xx fois que l'on dit que les articles sans contexte ne présentent pas un intérêt majeur ? Sur cet incident je suis partie et arrivée parfaitement (à la minute !) à l'heure...

Il va tout de même faire attention à ce que l'on dit ? Les postures ou "l'humour" vont trouver leurs limites 🤬

Hello, Ce sont des situations très difficiles, qui pèsent lourdement psychologiquement. Il y a aussi la solution de l’inspecteur du travail ? Ils connaissent les ambiances délétères et cela fait entrer quelqu’un d’extérieur à l’entreprise dans ton affaire ? Bon courage et, surtout, prends bien soin de toi ? Le boulot ne doit pas rendre malade ?

Cela ne concerne que les retraités partis depuis le 1er janvier 2024.

Quelques images ici (en pleine pampa pas rigolo même si c'est moins grave que les hôpitaux etc.) https://www.lemonde.fr/planete/live/2025/04/28/en-direct-panne-d-electricite-massive-le-trafic-ferroviaire-interrompu-dans-toute-l-espagne-les-metros-et-les-trains-a-l-arret_6600933_3244.html?#id-2326867

Coupure d'électricité nationale en Espagne et au Portugal : tous les métros et trains sont à l'arrêt... https://www.lefigaro.fr/international/en-direct-panne-d-electricite-massive-le-trafic-ferroviaire-interrompu-dans-toute-l-espagne-20250428

Unstopable ?

Oui bien sur : les plans de transport sont annoncés la veille à 17 h, c'est la garantie majeure de la loi sur le service continu...

Et le matériel de vidange existe aussi à Paris-Bercy donc... c'est bizarre.

HS pour HS AH AH AH !!! Morte de rire ! Je suis dans mon 4ème train à grande vitesse en Espagne et l’embarquement est juste un enfer ! Des queues pour le passage des bagages aux scanners, des queue pour accéder aux quais… merci de ne pas généraliser la notion de « voisins ».

Non. La gare n’est pas définie par les transporteurs qui y circulent.

Paris Bercy BOURGOGNE Pays d'Auvergne stp 😉

A suivre mais Sncf Réseau fait déjà du balayage avec des diesels de srcours (je dis ça je dit rien)...

Tu te souviens peut-être que la qualif H au Transport-Mouvement était qualifiée d'Ingénieur (pour des gens qui n'avaient pas forcément fait d'études...) : pas de résumés rapides ?

J'aime toujours beaucoup les diagnostics de gens de l'extérieur de la boîte qui assimile la dite boîte "aux administrations"... Quand on voit les transformation non-stop en interne (avec les dégâts divers que cela produit d'ailleurs) on rit jaune.

Voui, bon... alors pour 10-15 (?) personnes qui viennent ici se plaindre des délais et/ou lenteurs et/ou trucs bizarres, la SNCF a embauché en 2023 8 726 personnes en CDI. Pour moi, c'est parlant sur l'aspect "catastrophique" du recrutement.

Avis de la modération : l'ancien sujet ayant été verrouillé celui-ci aussi l'est. Si tu en ouvrais un troisième ce serait la porte.

Oui bon on ne va pas non plus "pourrir" ce sujet ? Sinon ce sera ménage.