E.T.G.

Du neuf et du vieux: la BB26208 neuve a pour mission d'assurer la traction d'une rame de voitures U.S.I., déjà anciennes. Lyon-Perrache (69), août 1997..

La CC6548 en livrée Maurienne attend le départ en gare de Lyon-Perrache (69) en août 1997.

Cohabitation pacifique entre les TGV202 (qui a semble-t-il déjà essuyé des tags alors qu'elle n'a que quelques mois de service) et 09 en gare de Lyon-Perrache (69) en août 1997.

Cohabitation pacifique entre les TGV202 (qui a semble-t-il déjà essuyé des tags alors qu'elle n'a que quelques mois de service) et 09 en gare de Lyon-Perrache (69) en août 1997.

Août 1997, sous les drapeaux à Lyon, je viens de m'acheter un appareil-photos digne de ce nom (un Canon EOS500). Direction la gare de Lyon-Perrache (69), à quelques encablures de ma caserne pour terminer ma dernière pellicule négatif et étrenner ce nouveau boîtier, avec symboliquement un E.A.D., mon matériel préféré. C'est l'X4726-XR8723 qui sera le cobaye (je préfère largement les X4500 mais je ne veux pas attendre d'aller ailleurs pour en croiser un et en voir à Lyon en 1997, c'est un peu trop tard).

Châssis de bogies Duplex.

La motrice TGV29026 (rame 213) est quasiment prête à sortir de son opération mi-vie et n'attend plus que son tronçon et sa motrice jumelle 29025.

Motrice TGV23121 en cours de restauration en vue de sa sauvegarde et présentation au musée Cité du Train de Mulhouse. Bischheim (67), 20 septembre 2014.

Train de l'A.A.A.T.V. en gare de Lyon-Perrache (69) il y a quelques années.

Technicentre Industriel de Bischheim (67), 20 septembre 2014, remorques de T.G.V. Lyria en opération "O.P.C.E. - Opération Périodique Confort Esthétique" ou "mi-vie".

Différentes remorques de T.G.V. Duplex au cours de leur opération "O.P.C.E. - Opération Périodique Confort Esthétique" ou "mi-vie".

Le 20 septembre 2014, plusieurs remorques, tronçons ou parties de tronçons Duplex sont garés dans la cour sud du Technicentre Industriel de Bischheim (67).

Une BB22200 non identifiée mais dont on sait qu'elle appartient à la S.N.C.F., prise en gare de Paris-Nord (75) le 03 juin 2014.

La BB7390 vue à Marseille-Saint Charles (13) le 08 juillet 2014.

Continuons en septembre 1996 l'ascension de la ligne Nice - Breil-sur-Roya, qui serpente sur le nord-est des Alpes-Maritimes avec en photo de garde de la publication cette U.M. de X4500 menée par l'élément X4582-XR8373 desservant L'Escarène. Sur les photos suivante, retour en arrière avec une vue d'un coin sauvage en amont de Drap-Cantaron, puis franchissement imminent du viaduc de la Launa, circulation entre Peillon-Sainte-Thècle et Peille, entrée dans le tunnel des Bouisses et entrée en gare de Peille, qui n'est en fait qu'un point d'arrêt non géré.

Deux photos pour le prix d'une: les BB66457 et 66474 sont garées au dépôt de Nevers (58) en juin 1997.

S'agit-il vraiment de mettre un train toutes les heures? Et il faut tenir compte que cette ville est un peu comme Quiberon: une desserte minimaliste suffit en hiver, mais une plus fournie serait utile aux beaux jours.

🤣🤣🤣

Sur la première vidéo, je reconnais bien le bruit d'un X4500, sur la seconde en revanche, l'élément fait un bruit dégueulasse, il n'y a plus le charme de la boîte De Dietrich!

Juillet 2014, ligne de la côte bleue, aux environs de Niolon (13): _première et deuxième photo, un A.G.C. Provence-Alpes-Côte d'Azur franchit le viaduc du Jonquier; _troisième photo, un autre engin identique émerge du tunnel des Moulons et Riflards.

En juillet 2014, un petit tour sur la côte bleue (13), où la BB67573 tractant le segment de Remorques Réversibles Régionales Provence-Alpes-Côte d'Azur 293 vient de quitter Niolon en direction de Miramas.

En juillet 2014, un petit tour sur la côte bleue (13)... _Première photo, la BB67573 tractant le segment de Remorques Réversibles Régionales Provence-Alpes-Côte d'Azur 293 vient de quitter Niolon en direction de Miramas; _deuxème photo: une même composition franchit le viaduc du Jonquier; _troizième photo: toujours une même composition va s'engager dans le tunnel des Moulons et Riflards.

Il y a comme un problème dans le marquage de cette motrice vue le 28 juin 2014...

Une BB63500 vient assurer la desserte des Ateliers de Romilly (10) le 28 juin 2014.

Quittons le Technicentre pour la gare avec cet affichage d'un plan du métro parisien dont la mise à jour la plus récente semble bien être le logo Carmillon, car pour le réseau en lui-même (et donc ce que ce plan est justement censé représenté), il ne l'est plus du tout (plusieurs prolongements sans que ce plan n'aie été remplacé)...