E.T.G.

Je pensais que tu parlais d'un temps de conduite maximum sur plusieurs trains au cours d'une seule et même journée de service mais pas d'un seul trait. Six heures me paraissaient beaucoup pour être consécutives mais fby a répondu: c'est sept le maximum.

Plusieurs caisses de R.T.G. sont garées en juin 1997 au faisceau du Petit Saulon, en bordure des Ateliers de Nevers (58) dans l'attente d'une éventuelle réutilisation après remotorisation et reconditionnement, qui hélas n'aura jamais lieu.

La CC6572 qui est arrivée quelques minutes plus tôt avec une rame en gare de Lyon-Perrache (69) rentre au dépôt de la Mouche ou Vénissieux et franchit le pont sur le Rhône en sortie de gare en octobre 1996.

En fait, mon propos visait à demander quel est le temps maximum de conduite "d'un seul trait": il me semble que 5h30 est la limite qu'il y a. Ou qu'il y avait. Pour des raisons de satisfaire des besoins naturels, ou même de ne pas être soumis trop longtemps à un travail cérébral d'assiduité à la conduite. Il faudrait retrouver les durées de temps de trajet que ces trains avaient, mais je me rappelle que quand la L.G.V. Méditerranée a ouvert, les Parisiens pouvaient aller à Nice alors qu'auparavant, et justement pour des raisons de temps de conduite, ils étaient limités à Marseille (ou Toulon), tandis que les Marseillais ont pu aller à Lille alors qu'auparavant ils étaient limités à Paris.

Autre accident vendredi dernier, sur l'axe Paris - Clermont-Ferrand: https://www.lamontagne.fr/saint-germain-des-fosses-03260/actualites/un-mort-sur-la-ligne-sncf-paris-clermont-a-saint-germain-des-fosses-allier_14033857/?xtor=AL-19

L'élément X4599-XR8399 est garé en gare de Laon (02) où il attend son prochain service en mai 1997.

Quelques blasons: _Tourcoing (59), BB15059; _Hazebrouck (59), BB22280; _Montauban (82), CC6508; _Revin (08), X4364; _Bourg-Argental (42), CC72010.

Tiens, je croyais que la limite était de 5h30. Donc si vous faisiez davantage à combien est fixée la limite?

L'élément automoteur X2722-XR7722 est garé sur les voies de l'atelier de Lyon-Vaise (69) en mai 1997.

La CC72012 est garée en gare de Reims (51) en mai 1997.

Oui, en fait, mon post originel était confus: il y a eu le colis suspect à la Gare de Lyon comme le mentionne l'article que j'ai mis en lien, ET la collègue que j'ai relevée hier soir (maintenant) m'a dit qu'elle avait aussi été impactée par un autre bagage abandonné à la gare de l'Est en rentrant chez elle, à Reims.

Travaux sur l'ancienne partie Lorraine de Strasbourg - Sarreguemines : https://www.republicain-lorrain.fr/transport/2021/10/22/ligne-sncf-vers-strasbourg-les-travaux-se-poursuivent-durant-les-vacances-de-la-toussaint

Scan de diapositives sous le contrôle d'une inspectrice:

Mon parent (ben oui, le T.G.V.001 est bien de la même famille que les E.T.G.🙃) a gagné, il s'agit de Peille. Par rapport à ma photo, l'évitement a été reposé. En dehors de cela, le plan de voies n'a me semble-t-il pas bougé. TGV001 Peille ta photo!😏

Ben écoute (façon de parler), quand je clique sur le lien posté, il est bien question d'un colis suspect à la gare de Lyon. Je ne vois aucun problème.

Encore un colis suspect, enfin, un bagage abandonné pour parler chic: https://www.google.com/amp/s/m.20minutes.fr/amp/a/3155067 Et selon la collègue que j'ai relevée en début de soirée, c'était à la gare de l'est hier, occasionnant 1h10 de retard à son T.G.V. (Reims).

? Non, et donc non.

Oui. Et donc non.

Plusieurs X4500 sont sur les voies de rentrée et classés sur les voies de sortie du dépôt de Fives (59) en juin 1996.

La BB8229 est en escale au dépôt de Toulouse (31) en juin 1997.

Voui.

Absolument! Nan!😏

Toujours ouverte oui, mais ça n'a jamais été un terminus.

Sans oublier les artichauts!🤣 Voilà l'explication: comme ce n'était plus toi qui conduisait ce train, le service était devenu beaucoup moins attractif!🙃😉 De l'air!🤣 P.S.: excusez-moi, je suis porté à la rigolade ce soir!😊

Et une bonne partie de la banlieue Saint Lazare.