TGV_13

J'aurais dû préciser que je parlais de la CNI, du passeport ou même du permis de conduire (format européen).

Et si l'adresse n'est plus à jour ? Voire même, si l'adresse n'est pas la même car ces papiers ont été réalisés à des dates différentes et qu'un déménagement a eu lieu entre temps. Bref, on va bien s'amuser. Donc on le teste tous les jours pour être sûr qu'il ne l'attrape pendant sa journée de boulot ? Et les autres professions, on en fait quoi ? Qui paye leurs salaires ? Que fait-on des gamins en perdition scolaire et sociale ? Voire même des adultes ?

Chacun dans sa bagnole et tous sur la route ! Ce qui pose aussi une autre question : y aura-t-il une nouvelle attestation de justificatif de domicile ?

10 rames pour 5 AR quotidiens ? Je continue de penser à ce stade que seules une partie du parc 3UH sera envoyé en Espagne, permettant de maintenir l'autre partie sur les liaisons Paris - Barcelone.

On peut réserver des billets pour fin Mai. Donc tous les TGV ne sont pas affichés complets.

A voir donc avec les FDO. C'est la dernière information "fiable", depuis l'audition de Farandou le 12, s'agissant du trafic TGV.

...qui ne sont plus utilisés depuis début Mars (tout comme l'absence de contrôles à bord). Sachant que les réservations ont été bloquées mi-Mars, la majorité des clients TGV ne réservent pas deux mois à l'avance. Djebbari table sur 50 % de TGV dès le 11 Mai (BFMTV ce matin).

«Pas question d'annuler des investissements ferroviaires», assure Djebbari Le gouvernement n'a pas l'intention de se désengager du ferroviaire même si la crise du coronavirus va obliger à «rephaser» certains chantiers, a assuré jeudi le secrétaire d'Etat aux Transports Jean-Baptiste Djebbari. «Il n'est pas question d'annuler des investissements ferroviaires», a déclaré Jean-Baptiste Djebbari lors d'une audition vidéo devant la commission du développement durable de l'Assemblée nationale. «Les calendriers seront à retravailler dans la mesure où un certain nombre de travaux ont été suspendus ou ralentis» à cause du confinement de la population, a-t-il remarqué. «Le principe de réalité nous impose simplement de revoir les calendriers, et cela sera évidemment avec les services d'ingénierie des différentes parties prenantes», a-t-il ajouté. «En rien l'ambition, ici, n'est altérée s'agissant du mode ferroviaire», a insisté le secrétaire d'Etat. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/pas-question-d-annuler-des-investissements-ferroviaires-assure-djebbari-20200423

Ces rames ont été livrées vers 2014. Elles vont donc passer passer 30 ou 40 ans sur ces lignes dédiées en Espagne. Bien-sûr... De mémoire, le contrat d'exploitation ne dure que dix ans.

J'ajouterai que le lobbying va dans les deux sens, surtout à Bruxelles.

Ces rames ont-elles un roulement particulier sur l'Est ? Notamment sur les liaisons Nancy / Strasbourg - Marseille / Nice ?

Tous les Paris - Nice sont directs jusque Marseille avec un temps de parcours entre 3h et 3h10.

Car tous ne reprendront pas la route le 11 Mai. Le télétravail et le chômage partiel resteront massifs.

http://transportrail.canalblog.com/archives/2019/07/02/37473368.html

Ce n'est pas les dix millions de français qui vont se remettre à rouler qui vont faire exploser la demande de pétrole français et en conséquence, la demande mondiale faisant ainsi augmenter les cours. Pour rappel : les chantiers sont à l'arrêt et l'aérien est à terre avec seulement 30 % des vols prévu cet été pour AF. Enfin, s'agissant du 11 Mai, je parlerai d'avantage d'un allègement des mesures de confinement plutôt qu'un déconfinement. La demande de pétrole va rester atone tout le second semestre 2020.

Attention. La chute du WTI est plus technique qu'autre chose (changement de terme cette nuit). Le contrat à Juin tourne à 22 $.

Je serai curieux de sonder les clients et usagers de SNCF et RATP afin de savoir si leurs décennies d'activité au service du public doivent être fièrement affichées.

Ce sujet est passionnant..

Exact, le WTI creuse à des niveaux plus vus depuis vingt ans quand le Brent résiste. Signe, aussi, des inquiétudes sur la croissance économique américaine dans les semestres à venir.

RATP Keolis a été retenu face à Transdev.

Rien à voir. On discutait de l'écho dans la population du nom historique de l'entreprise.

Un peu comme l'image SNCF, qui a dû mal à se détacher dans l'esprit des français en dépit des marques commerciales nouvellement crées. Si Pepy et Djebarri étaient aller au bout de leur projet initial de réforme, ce nom n'existerait même plus de nos jours.

Déjà posté jeudi.

Coronavirus: à la SNCF, un plan de « cocooning » des trains sans équivalent dans son histoire A la SNCF, la très grande majorité des rames TGV, Intercités ou TER sont stockées sur des voies de garage. Comme les avions d'Air France à Roissy, elles demandent des mesures particulières afin de pouvoir redémarrer graduellement dans quelques semaines. https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/coronavirus-a-la-sncf-un-plan-de-cocooning-des-trains-sans-equivalent-dans-son-histoire-1195120