michel marseille

DISTRIBUTION DE MASQUES( pour se cacher les yeux et dormir) par 7-8 contrôleurs de la SNCF sur le 16800 du 12 Avril 2011 ( départ du 16800 du Mans 4h00, avec une arrivée à Paris à 6:04)

Et si on postulait tous !!! 16 000 CV a trier...pour les CRL pour rien .....

Voici 12 ans, le 31 mars 1999 au passage à niveau 199 de Neuillé Pont Pierre, notre Camarade et Ami Franck THOMAS, mécanicien au Dépôt du Mans trouvait la mort dans une violente collision avec un camion. A l’occasion du douzième anniversaire de l‘accident et comme chaque année, en attendant la réalisation d’un ouvrage d’art en remplacement ce PN, les CRL du Mans ont pris l’engagement de célébrer chaque année l’anniversaire du décès de Franck. au départ du dépôt le Jeudi 31 mars 2011 à 11 h00 précise, arrivée à Neuillé à 12h00 ((heure de l’accident et retour au Mans vers 14h00.

Mes premiers RHR MIRAMAS date de décembre 1994 !!! J'ai du mal à reconnaitre ce nouveau foyer !!! C'est bien MIRAMAS ???? ( RIRE !!!)

Moi, j'aimerais savoir !!!! Quelqu'un sait???

Pour plus de précision, il y a en gros 2 tiers des trains fait avec des 9200, et le reste ( 1/3) avec des 7200, sur l'axe Paris le Mans, Le soir, au dépot du Mans, il y a effectivement, deux 9200, et une 7200. sinon, il y a bien de l'amiante dans les 7200, 22200, 26000.... mais pas en cabine, comme les 9200....

lundi 14 juin 2010, j'ai croisé les 9243 et 9256, qui roulent toujours entre Paris, et Le Mans.... http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_06_2010/post-4526-1276690080,64.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_06_2010/post-4526-1276690281,76.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_06_2010/post-4526-1276690380,78.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_06_2010/post-4526-1276690476,2.jpg

Moi aussi, je me demande comment savoir maintenant, si les trains sont des trains entiers ou pas ? avant, le code : FEC signifiait train entier ( les masses remarquables ne sont pas les mêmes que les autres trains ) si vous avez des idées !!! Merci

au dépôt du Mans, 40 agents à l’AG . Mouvement de grève reconduit ce jour, 13 avril 2010

c'est un foyer pour jeune célibataire ( ou pour les nouveaux mutés)

PN 199 de Neuillé pont Pierre. (Entre Tours et Le Mans) 11 éme anniversaire de l'accident mortel Comme chaque année depuis cette terrible catastrophe, les cheminots décident d'honorer la mémoire de leur ami Franck THOMAS à l'occasion de la commémoration du 11 éme anniversaire victime de l'accident mortel au PN 199 de Neuillé Pont Pierre (37), alors qu'il conduisait son autorail le 31 mars 1999 à 12 h00. Une remise de gerbe a été effectuée en sa mémoire ce jour à 12h00 sur la stèle installée au pied du PN 199, à l'heure de la collision entre le camion chargé de céréales, qui avait franchi le PN fermé et l'autorail dans lequel Franck perdra la vie. Pour infos, une salle de formation au dépot du Mans porte son nom.

Le TGV Rennes-Marseille de 9 h 10 a percuté une voiture à la sortie de Rennes. L’accident s’est produit quelques minutes après le départ du train, à la hauteur du passage à niveau situé sur la route départementale 100, à la frontière entre les communes de Cesson-Sévigné et Noyal-sur-Vilaine. D’après les premières constatations effectuées par les gendarmes, l’automobiliste aurait attendu le passage du train pour engager son véhicule sur la voie. L’avant de sa voiture, une Renault 21, a été détruit au moment de l’impact. Le train, endommagé par le choc, n’a pu s’arrêter qu’à plusieurs centaines de mètres du lieu de la collision. L’homme n’a été que légèrement blessé. La rame a été immobilisée sur la voie. Les passagers ont été transférés dans un autre train. L’incident a engendré d’importantes perturbations sur le réseau ferroviaire entre Rennes et Paris. Les TGV venant de Quimper et se rendant vers Paris ont été détournés par Nantes. « Ceux-là ne subiront pas de retard, indique la SNCF ce matin. Les autres TGV, par contre, accusent à peu près deux heures de retard. Nous avons remplacé deux TER par des cars. Tous nos clients seront pris en charge et nous allons tout faire pour rétablir un trafic normal. Tous nos agents sont sur place pour rétablir le trafic sur les deux voies. » En fin de matinée, la SNCF est parvenue à rétablir la circulation des trains sur deux voies à la sortie de Rennes. Le rétablissement des deux voies de circulation devrait permettre un retour à la normal dès le début d’après-midi.

Je pense que le 160 retourne à LYON , en demi/tours

avant mon départ de Blancarde l'année dernière, tous les CRL étaient en grille !

J'ai trouvé un petit reportage sur le numéro n° 56 de TRACTION ( Le journal de la traction) de Février 2010 " Le 1 er Février, les voyageurs du TGV Paris Brest ont failli ne pas descendre. La fiche train n'indiquait pas d'arrêt au Mans Lors du contact bord-bord, le conducteur apprend du contrôleur qu'il y a bien des voyageurs pour le Mans. Une enquête est en cours pour comprendre les divergences entre les arrêts de la fiche train et les arrêts commerciaux" Fin du reportage... C'était bien le 1 er Février 2010..... 12 Jours après, l'enquête n'est pas bouclé.... pas de modif de la fiche train, et le train ne s'arrêtera pas au Mans.....

Pour les cachets, c'est que 30 min suivant les marques.... dans une eau d‘apparence claire

Sur les rames corail, dés que le train est arrêté, les portes peuvent être ouverte... Ils ont vu un quai d'un coté, ils sont descendus... manque de peau, il y a un quai de chaque coté dans cette gare.... Il faudrait que l'ACT fasse une annonce que le quai se trouve à gauche, ou à droite dans le sens de la marche.... A cette heure -ci, il y a pas de chef de Service....Le controleur a sifflé??? Ca peut arriver a tout le monde.... si on descend dans un gare que nous ne connaissons pas...

IL Y A Calanque QUE TU PEUX TROUVER FACILEMENT TROUVER SUR INTERNET IL TE PERMET permet : . • de calculer les ETATS 32 (Calculs URSSAF inclus). A+ Michel.

Sur Le Mans ( mais que l'up FRET), 3 flacons de gel hydroalcoolique ,et 1 boite de lingettes ( de 100 )

Bonjour, je suis à la recherche de l'adresse du foyer de Villeneuve, son accès... la gare d'arrivée ( Villeneuve PRAIRIE c'est bien cela?) d'avance, merci beaucoup

ON PEUT AVOIR PLUS DE PHOTOS SVP ... D'AVANCE. MERCI BEAUCOUP. ATTENTION. LE PRIX EST HT... CA ME TENTE UN PORTE CARTE, MAIS PAS 10...

OUI C'EST BIEN DES X 72500, MAIS QUE LE week end. Les étapes NANTES - St Pierre des corps seront positionnées dans le roulement 170 de THOUARS. - les ADC du HAVRE et d'ACHERES autorisés au TER 2N NG au changement de service de décembre. - des BB 60000 sur l'UT SOA et sur les sections de ligne autour de Bordeaux, Hendaye et de Bayonne. - UP de Brive autorisée au BB 27000 - Roulement du Mans autorisé de MASSY à LILLE en TGV - UP de Toulouse autorisé a la ligne Puyo- Bayonne via DAX

Toujours la gueguerre entre région centre et pays de loire donc trains origine PARIS, terminus Nogent le rotrou, puis rame vide---> Le Mans et dans l'autre sens, rame vide Le Mans - Nogent, puis trains origine Nogent -Paris.

Le trafic SNCF est fortement perturbé sur le réseau régional depuis hier 16h et devrait continuer à l'être en partie cet après-midi. Un autre préavis de grève a été déposé pour demain par les contrôleurs de Marseille. Pour protester contre les sanctions prises à l'encontre de deux d'entre eux (un jour de mise à pied ferme pour l'un et un jour avec sursis pour l'autre), les contrôleurs de trains de la région Paca ont déclenché, hier à 16 heures, une grève surprise. Ce matin, la situation est restée des plus aléatoires. Les perturbations devraient s'achever ce mercredi à partir de midi, si les discussions entamées avec la direction aboutissent. Des assemblées générales sont prévues ce matin à 10 heures. Mais selon la direction de la SNCF, jointe ce matin, le trafic devrait rester partiellement perturbé cet après-midi, "le temps que tous les contrôleurs reprennent leur poste, si cela a été décidé lors de l'assemblée générale". Ce mouvement trouve son origine le 16 juillet dernier. Ce jour-là, au moment du départ d'un TGV Miramas-Paris, les contrôleurs se rendent compte que quatre rames sur huit sont en panne de climatisation et dans un état de propreté douteux. Informé, le centre de gestion régional des opérations ferroviaires demande aux contrôleurs de faire trois propositions aux usagers : déplacer les clients dans une rame climatisée dans laquelle il y a de la place, le report du voyage ou le maintien du voyage avec mise à disposition de bouteilles d'eau. Les contrôleurs ont refusé d'appliquer ces consignes. "Situation délicate" "Si nos camarades n'ont pas obtempéré, c'est parce que la sécurité des voyageurs n'était pas assurée et la qualité du service inacceptable. Il faisait 42º dans les voitures non climatisées", affirme Patrice Caron, secrétaire régional des contrôleurs CGT, syndicat à l'origine de ce mouvement. "Cette sanction, c'est la remise en cause du métier de contrôleurs qui est de veiller à la sécurité des voyageurs", renchérit Daniel Tourlan, responsable régional de la CGT Cheminots. Bien évidemment, le trafic ferroviaire a été immédiatement et très fortement perturbé. La direction de la SNCF n'avait d'autre solution que de gérer la situation au coup par coup. "Les trains se suppriment les uns les autres, du fait de la soudaineté de la grève, on ne sait qu'au moment du départ si les contrôleurs sont présents ou pas. La situation est très délicate, il est impossible de mettre des cars de substitution", nous répondait la direction régionale hier, qui disait "compter sur une prise de conscience rapide et collective pour assurer au plus tôt le service public dû aux usagers." Un nouveau préavis de grève a été déposé, cette fois-ci uniquement par une organisation syndicale des agents du service commercial trains de Marseille. Il sera effectif à partir de demain jeudi (1h du matin) à vendredi 16 à 1h. "Il ne s'agit pas de la même grève, précise la direction de la SNCF. Ce sont les mêmes personnes qui la font, même celle-ci était prévue. Effectivement, cela fait tache d'huile, mais c'est une coïncidence." Voici le point sur les perturbations attendues : - Axe Les Arcs-Nice-Vintimille : service normal - Axe Nice-Breil : service normal - TER Intercités Marseille - Nice et Marseille - Lyon : service quasi normal - Axe Marseille-Aix en Provence : 1 train sur 4 - Axe Marseille-Avignon-Bollène : 1 train sur 2 - Axe Marseille-Toulon-Les Arcs : 1 train sur 3 - Axe Marseille-Briançon : 3 trains sur 5 - Axe Marseille-Miramas par la Côte Bleue : 1 train sur 3

Moi, mon premier train, un TER Marseille - Aix en provence, avec une BB 67400 ( mais je sais plus son numéro exact) et retour avec une rame ( RIO ou RRR...) en Février 1996... environ 2 mois après les Gréves de 1995.... sinon, le seul numero de loc qui m'a vraiment marqué, c'est le jour où j'ai fait un train avec la CC 7107... vous voyez pourquoi j'espère....