bruyerois

si il s'agit d'un rate d'ouverture ,il y a un gros probleme comment le train a pu arriver a 130 sur un pn en rate d'ouverture? ou alors le derangement venait de se produire juste apres le passage du train sur l'autre voie en effet en cas de rate d'ouverture le mecanicien doit recevoir un ordre de marche prudente au abords du pn idem quand un train est arreter accidentelement au abords d'un pn le train sur la voie contigues etait il loin du pn?avait il degage la pedale qui commande l'ouverture du pn ? le tgv est il arrive longtemps apres l'arret du train sur l'autre voie? la plainte de la sncf n'est pas pour sanctionner la petite fille , mais pour formaliser la demarche de la sncf :si le pn est dangereux c'est a cause d'un fait exterieur, donc les pouvoirs public (mairie,departement,region et etat) doivent aide financierement la sncf a securiser le pn si la sncf voulait relever la vitesse de la ligne ,alors c'est a elle seule de financer un pont ou un souterrain pour eviter les accidents les "aykafaucon"qui hurlent a l'insecurite des pn voudraient bien laisser la sncf se demerder avec la suppression des pn, mais c'est aussi et surtout un probleme de securite routiere donc a chaque fois qu'un pn est franchi ferme,qu'un barriere est cassee ou qu'un accident a lieu la sncf doit porter plainte pour se couvrir elle doit prouver qu'elle prend en compte le probleme,mais que les usagers de la route ne respectent pas le code en tous cas felicitations aux ANDOUILLES qui ont montre le mauvais exemple aux enfants

soit il achete un billet avec sa carte qui lui donne une reduction soit il utilise une case du fichet pour un trajet de courte duree (ter ou rer ) il aurait interet a acheter un billet pour un long trajet il utilise le fichet ca serait dommage d'utiliser une case du fichet pour un billet a 2ou3 euros l'utilisation du fichet ne le dispense pas d'avoir sa carte sur lui, elle justifie le droit d'utiliser le fichet pour les tgv le fichet le dispense de l'achat du billet mais pas de la reservation

en operationnel , on va en arrive a applique ce qui a cours pour la justification des retards le grand pasnous-pasnous a tout prevu .il faut connaitre le motif exact du retard exemple ; un train en retard a marseille , du fait de l'accident des 2 anes a montpellier le retard est imputable a un element exterieur ( les anes et leur proprietaire ) le regu n'y est pour rien , les ac non ,ni les mecanos , l'equipement pas plus ,donc pasnous -pasnous ce n'est pas la faute a la sncf, donc elle ne paye pas le retard maintenant si le train en retard est un veolia- fret ,le retard n'etant pas du fait de la sncf il passe derriere un autre train si il y a un conflit de circulation en revanche si le motif du retard est du fait de la sncf alors l'interet de la sncf serait de retarder ses train et favoriser le veolia pour repondre a tram les cadres dirigeants de l'exploitation ont deja des objectif de regularite au niveau de la region tous les retards sont analyses et le fait origine recherche chaque poste recoit en retour les faits qui leurs sont reproches a charge du dpx de redresser la situation avec l'agent ca fonctionne idem a la traction ,a l'equipement , au commercial , au contole auparavant les motifs des retards etaient flous , maintenant l auteur est directement confronte a son erreur et en matiere de pedagogie ca marche les aiguilleurs posent plus de question , les iniatitives malheureuses tendent a disparaitre les dirigeants de la sncf ne sont pas que des incapables , dans toutes leurs reunions improductives ils ont deja compris comment eviter de se faire couillonner par la concurrence par contre ca je veux bien l'admettre ils n'ont pas compris comment la concurrence leurs a piquer le traffic fret

MERCI pas encore les vacances , le 8 seulement j ai eu un cadeau original une demande de renseignement enfin presque on m'a evite le formulaire , mais il m'a fallut mettre par ecrit ce qui c'est passe la semaine derniere

apres zizou et son coup de boule , le tour de france et flyod landis ca donne envie de faire du sport

j'ai pas suivi les infos depuis longtemps,mais ca ne m'est pas revenu aux oreilles ( les critiques contre la sncf circulent vite en general) a croire que ca ete discret au point de vu traitement de l'information par contre pour dire qu'un mecanicien a loupe un arret avec un tgv ca oui scandaleux ,50 personne n'ont pas pu descendre a macon. un pont s'effondre avec un train dessus : bof personne apparament n'a eu d'infos sur l'origine du deraillement?

il est destine a un musee ou un reseau prive? la livree est l'ancienne , mais il n'a pas de logo sncf au dessus de 7001 il manque la plaque sncf est ce que tu la vue maneuvrer ou il n'a fait que passer? et surtout il manque le y!!??

c' est vrai , de 4h 15 a 6h00 j'etais pas fier ca a tenu le coup ou c'est retombe?

c'est un site pour les branleurs ?

on transporte les transformateurs des centrales nucleaires a certains points critiques il faut arreter les circulations sur les voies contigues ou desaxer le chargement .tout cela depend du Bureau des Transports Exeptionnels

ils sont recrutes pour acceder a la qualif e a la fin de leurs formations tc au commerciale ttmv au transport tad a l'administratif tgm a la traction ce sont des postes d 'agent de maitrise qui sont soit en operationnel(2/8 ou 3/8) , soit dpx ou assistant du dirigeant de l'unite operationnel soit assistant du det a l'etablissement

je deviens vieux con pardonnez moi j ai bientot 40 ans ... stef j 'en aurais 41 dans 12 jours et je suis encore un jeune con mdrmdr

et ben c'est un joli b----l. c'est un poteau catenaire qui est couche a cote du tgv?

prend le bus castor en gare d'austerlitz , il t'emmene jusqu'a invalides et c'est gratuit

il y a beaucoup de gens qui marche le long des voies et je suis bien place pour le savoir mon propos est : si un cheminot vous dit de quitter le bord des voies , avant de le traiter de boulet ,sachez que c'est qu'il y a un reglement qui l'oblige a le faire

up 2 tu as fais une contrepetrie okok

decret du22 mars1942, portant sur la police des chemin de fer. art 73.5 il est defendu a toute personne de penetrer , circuler, sans autorisation particuliere dans les parties de la voies ferree art 80 .... et autres agents du chemin de fer doivent faire sortir immediatement toute personne qui se serait introduite dans l'enceinte du chemin de fer dans quelque partie que ce soit, des dependances de la voie ferree ou elle n'aurait rien a faire en attendant le train ,j'ai recopie ca ce matin dans la gare. ce n'etait pas une vielle affiche , mais une toute neuve ,elle date d' a peine quelques jours je passe sur la categorie d'amende qui s'y rapporte la date du decret peut faire frissonner quand on pense a l'usage qui pouvait en etre fait a l'epoque de sa redaction et aux articles qui ont du etre supprime par la suite mais en attendant le "boulet " a fait son travail

c'est un palindrome:

j'ai entendu parler de ca , la justice a decide de devenir severe avec les chauffards ?

cette coupe du monde commence a devenir penible . 3 jours apres la finale dans le journal :10 pages speciales equipe de france (je ne cite pas le torchon , pas de pub pour des demagogues a carte de presse) en page 11: un encart , attentats a bombay 160 morts et 400 blesses et au comptoir , devant l'expresso -"dramatique ,comment on va faire sans cette p----- de coupe en france et zizou ,il est irremplacable et trezeguet il doit etre malheureux.l'avenir c'est ribery " -"euh bombay ,c'est ou ?en inde, a oui mais c'est pas grave ils sont presque 800 millions d'indiens alors 160 morts pffffff" c'est pas la faute a l'equipe de france , on va pas accabler les footballeurs, mais une telle manipulations des foules me donne la nausee

cherche dans les sujets receutements , il ya "enrayeurs , il n'y a pas de sous metiers" c'est deja explique

bientot les eurostars vont se faire doubler, mecanos prenez un appareil photo pour garder un souvenir autrement ce qui est penible (en plus de la mise en danger a autrui) c'est l'amende ,la il n'y a pas d'exces :90 euros

ca sent l'intelligence :2 automobilstes anglais on ete attrapes dans le pas- de- calais a 190 et 244 km/h avant hier 2 autres a 187 et 233 c'est un defi de vitesse sur des longues distances ils etaient partis d'angleterre et allaient en italie ce qui est rassurant c'est que ces "courses" sont pratiquees par des possesseurs de ferrari , porshe et lamborghini ca limites le nombres d'abrutis ce qui est plus rassurant c'est que la police anglaise coopere , elle envoie l'info a la france qui attend les chauffards a la sortie du tunnel ou du ferry en 2004 ,ils en avaient deja pris 11 d'un coup avec des moyenne entre lille et paris de 172 a 174 km/h

et la retraite a 35 ans en etant millionnaire

je n'ai pas de formation juridique ,mais par logique je pense qu' il te faudrais porter plainte , en citant si possible des temoins et en precisant que tu peut la reconnaitre. puis si tu la recroise demander les forces de l'ordre en precisant que tu vient d'identifier quelqu'un contre qui tu as porter plainte suite a une agression et qui etait restee inconnue si tu veux te faire justice toi meme tu as 2 risques - l'agression n'est connu de personne( de la police et de la justice) alors c'est ta parole contre la sienne -etre pris a partie par les temoins de le 2 eme scene (sutout si la femme a une attitude calme et sereine ce coup ci) cela pourrait passer pour du harcelement de ta part vis a vis de la voyageuse autre solution passe l'eponge ,MAIS si la situation se reproduit ne la loupe pas sort le grand jeu demande la police ,quitte a bloquer le train. c'est pas commercial pour les autres voyageurs , mais les hysteriques et les outragees alors qu'ils sont en situations irregulieres ca suffit