CRL COOL

Tu es plus calé que moi sur le sujet, mais c'est toujours ce que j'ai entendu.... Si le vol n'est pas en PA, le PNT en fonction doit obéissance passive et immédiate à l'ordre donné par le TCAS: En cas de risque de collision déclanchant une alarme TCAS, les deux systèmes des deux avions communiquent et donnent à chaque avion deux ordres contraires (un avion en montée, un avion en descente)....

Il est ou le transpondeur sur les Z2N ??? Répond vite!! j'en fait demain!!!!helpsoso

Celui là aussi est polyvalnt: l'été, il fait épandage de sable à Paris Plage.... mdrmdr

Bonsoir, et bienvenu sur ce forum.... "les" voyageurs, non.... mais une infime minorité oui. J'en ai encore vu un exemple ce matin à Paris Bercy: 3 trains au départ, correctement affichés avec les gares desservies, tableau des départs clair et compréhensible, et voilà un quidam, billet en main qui vocifère et qu'il aurait quasiment fallu prendre par la main jusqu'à sa place..... Cà, sincèrement, c'est pénible. Les actualités récentes (le Strasbourg - Nice et ce TGV Nantes/Rennes) et la surmédiatisation plus générale du moindre incident à la SNCF font que les commentaires vis à vis des médias et des clients interviewés sont assez exacerbés....

Ce sera tout à son hommage. Condoléances à sa famille, à ses collègues et amis.... lapleunicheuse

Nan!! Il a été kidnappé par un méchant-cheminot-fainéant-nantis-privilégié qui voulait réclamer une rançon pour se faire rembourser ses jours de grèves nonmais

Là, çà n'est pas une low cost: http://fr.news.yahoo.com/3/20110105/twl-canada-avion-deroutement-224d7fb_1.html On ne parle pas de mécontentement, de dépot de plainte, de cauchemar ou d'enfer.....

C'est sur que les camions vont pourrir les routes... Mais que ce soit Transfesa ou Ford, le grenelle de l'environnement, il n'ont même dû en entendre parler..... Et de toute façon, ils préfèreront payer des taxes "pollution" (style taxe carbone si un jour c'est mis en place...) plutot que de remettre leur marchandise sur les rails. Pour Nova, du fait de la séparation de la traction, il me semble que çà les a conduit à demander eux même les sillons à RFF ou une opération du genre, un peu comme si Nova devenait un opérateur ferroviare.... D'ou la renumérotation....

Eh!!! Réveilles toi!!! http://www.cheminots...post__p__345582

Oui.... la 16506 qui est garée dans les emprises de Dourges Delta 3 et confiée au CMCF (Oignies)....

Easyjet est une compagnie anglaise.... et les contrats des personnels de cette compagnie dépendent il me semble du droit anglais.... L'état français n'a pas parti avec elle, contrairement à la SNCF..... pour la médiatisation, ben comme d'hab.... Il n'y a pas de pseudo 'nantis privilégiés" auxquels il faut casser le statut, donc pas de vagues....................

Cà, c'est une motocrotte customisée !!!! En tout état de cause, quand les routes sont saturées par les bouchons, ce n'est pas plus efficae qu'une balayette.....

Ah !! Toi aussi tu as remarqué.....

C'est un train qui transite en France.... Liaison Daghenham - Silla pour un client qui n'est pas français (Ford)..... ni le chargeur (Transfesa).... Non.... Mais j'en envisage une: Transfesa est une filiale de la DB, et d'après Radio sacoche, elle s'était fait tapé sur les doigts d'avoir refilé ce train à la SNCF en Aout 2008..... C'est peut-être juste un retour du train dans le groupe DB, donc via ECR..... D'ailleurs, tant qu'à parler de Transfesa, le Mega Combi qui monte sur Dourges est dérégularisé également.... de quotidien du lundi au samedi, il ne circulera plus qu'à la demande du client, donc autant dire qu'il est supprimé.... Le Fret, c'est fun!!! revoltages

Monsieur est connaisseur..... Surtout les soirées de week end et les vacances scolaires..... Et aussi le SCOP58 (dernier MY-GDS).... Une boite à chagrin celui là....

Les deux trains repartaient vers 20h40 de Massy.... en pleine nuit.... Pas évident de savoir si le train a pris la bif du bon coté quand on est dans la rame, surtout si les ASCT étaient en train de faire les opérations de controle.... Pour les ADC, oui, c'est plus simple.....

Le problème est que dans les premiers articles de presse, il était dit ceci Partant de là, l'opinion en a déduit qu'un cheminot ne travaillait jamais plus de trois jours consécutifs...... Quand on sait que sur une GPT de 6 jours on peut faire jusqu'à près de 50 heures de boulot... pas de conduite, hein... de boulot (amplitudes de travail cumulées sur 6 journées de service avec 3 RHR)

Le Ford repart chez ECR à compter du 10 janvier..... Si ECR ne fait pas l'affaire en contrat qualité, tout sera transféré aux camions..... Pour la loc de tracé chez ECR, ben c'est soit Class 66 , soit une 186....

La CGT, je ne sais pas, mais la direction du Fret en 2003, çà oui..... On avait même demandé à deux dirigeants de Villeneuve s'ils avaient partagé leur chambre pour réduire les couts de ce séminaire.... lotrela

Pléonasme.....

Quelques TEE célèbres en vidéo: Je n'ai pas trouvé la moindre vidéo du Mistral...... Si quelqu'un a çà en stock.... Le Capitole: Le Cisalpin: Le Catalan Talgo: L'Arbalète : L'Etoile du Nord: http://www.dailymotion.com/video/xbc7dv_etoile-du-nord_webcam Le Parsifal:

Sur TF1 / LCI, encore une fois..... Décidément, la prochaine fois au lieu de consulter Infolignes, je regarderai Sarko TV...... J'espère que la prochaine fois que JP Pernaud ou Claire Chzal se plantera de sortie sur l'autoroute il feront aussi un sujet là dessus....

Chez VFE, il y a des TGV, des TEOZ, des Lunéa.... mais pas vulgaires "Corail" (humour pour le smiley, hein....) De même que sur l'Est les rames des trains de nuits pour Francfort / Munich et Chur partaient en déliquescence.... Pour mieux dégouter les clients de ces trains et ne pas leur faire regretter leur suppression avec l'ouverture de la LGV Est.... C'est comme çà que l'on perçu de nombreuses personnes....

A Lyon, c'était les purs et durs..... Et toi, tu n'y étais pas..... On a dû régler l'apéro!!! Mais bon.... si on doit faire systématiquement sur Paris, çà serait bien de changer de gare ou de resto.....

Dans le cas des trains Novatrans, déjà longuement expliqué sur ce forum, c'est suite à un appel d'offre IMPOSE par le gouvernement que l'opérateur a changé.... Les prix et le respect du contrat qualié satisfaisaient pleinement le client..... Les trains à tranches multiples (ex 50754/5 par exemple qui laissait des wagons à Noisy et en reprennait d'autres à Valenton) étaient largement rentables....