Sur 14 avril 2016 at 08:47 , Eurostar a déclaré:

Donc Akiem étant une branche de la SNCF, la SNCF a trouvé moyen de payer moins cher ses locos en les louant. Akiem prend à sa charge l'entretien, la SNCF ne paie que la location ? Cette mondialisation a foutu un merdier monstre dans la compréhension.

Je vais retourner regarder mes DVDs des années 60-70, ça m'avait l'air bien plus simple !

David

Ben on a sortie des chaînes de montages des 36000 inapte à l'UM ( alors qu'elles ne font que du fret cherchez l'erreur) alors pour faire du 4000tonnes vers la Belgique pas le choix que de louer d'autres machines mieux adapter 

il me semble que pour passer Modane le Modalhor (et certains autres trains sont  tractés par deux 36000 ....  [mode ironique] y aurait-il deux conducteurs ? [mode sérieux]

Modifié 17 avril 20169 ans par 5121

il y a 41 minutes, Wessstcoast G'z a déclaré:

Ben on a sortie des chaînes de montages des 36000 inapte à l'UM

Puisque pas prévu au cahier des charges.

et ça, c'est quoi ? une double traction ?

C'est un UM MUX uniquement sur les 36300. Effectivement ce n'était pas prévu au cahier de charges constructeur.

Modifié 17 avril 20169 ans par BUDD

D. Redoutey : elles sont toutes précâblées MUX. Après, yapuka .... selon les besoins et évidemment après des tonnes de paperasse bureaucratique.

 

 

Modifié 17 avril 20169 ans par 5121

Actuellement il y a beaucoup d'engins avec des options "cachées" comme sur nos voitures où il suffit parfois d'un logiciel pour les débloquer mais comme pour toutes choses il faut payer.

Sur les engins pré câblés il y a des tas d'exemples, là aussi il faut payer pour rajouter des équipements qui ne sont pas forcement utiles au départ. On le voit actuellement avec les motrices Duplex 2N2 800.

Il y a 3 heures , 5121 a déclaré:

il me semble que pour passer Modane le Modalhor (et certains autres trains sont  tractés par deux 36000 ....  [mode ironique] y aurait-il deux conducteurs ? [mode sérieux]

Effectivement  mais la sous série "Belgique" ( 36001-30 rouge) ne l'est pas de meme que les 36031 à 60 ne l'été pas à l'origine...j'ai jamais trop compris car l'utilisation de ces machines été deja connu à l'epoque alors pourquoi ne pas les avoir équipées de construction?

Terminé la livrée particulière de la 26070!

Ce jour, avec un mécano farceur!

Il y a 5 heures , Le briquetier a déclaré:

Ce jour, avec un mécano farceur!

tu campes entre les noues et survillier?

Modifié 21 avril 20169 ans par jackv

Heu....... Pas seulement!!

Live de chez live!!

 

Sète ? (ou huitres)

Nevers le 28/04/16. IC 5910

le travail de dépeçage a commencé sur la 26041 à Villeneuve 

Une plus jeune et bien entière, au départ d'un TER semi-direct Strasbourg-Sarrebourg avec ses 6 Corail :

Il y a 11 heures , TER200 a déclaré:

Une plus jeune et bien entière, au départ d'un TER semi-direct Strasbourg-Sarrebourg avec ses 6 Corail :

Salut,

Est-ce que toutes les Sybic de TER Alsace ont reçu un nouveau pantographe 25 000? Ce n'est plus l'AM90 sur la 26140...

Cédric

il y a 4 minutes, cedric.brogard a déclaré:

Salut,

Est-ce que toutes les Sybic de TER Alsace ont reçu un nouveau pantographe 25 000? Ce n'est plus l'AM90 sur la 26140...

Cédric

Oui, je crois. C'est lié à leur utilisation en réversibilité, il me semble.

C'est exactement ça.

La 26140 a les toles laterales bien rouillees a vue de nez...

Quant a la 26041, qu'est-ce qui a motive sa radiation alors que la plupart de ses soeurs numeriques passent en OPMV ?

Et ce alors qu'elle roulait sans avoir eu de grosse avarie ?

Il y a 15 heures , Nico2 a déclaré:

La 26140 a les toles laterales bien rouillees a vue de nez...

Elles sont toutes plus ou moins rouillées en bas de caisses.

L'arrivée du VSOE à Calais Ville ce jeudi tiré par une 26000 fantôme .

La machine VFLI sera chargée d amener la rame au lavage .

les bus et les hôtesses attendent les voyageurs pour la fin du voyage vers l Angleterre

Chassées de l'est, les 26000 équipées memor 2+ fréquentent maintenant le dépôt de Villeneuve et on les voient de plus en plus sur les Intercites du bourbonnais ou du POLT.

ici la 26164 à VSG DP. Croisée aussi ce jour là 26160 en livrée multiservices

D'apres Trains Du Sud Ouest, la 26143 TER Alsace est en OPMV. La question est dans quelle livrée va t elle sortir?