On pourrait mettre à la disposition du conducteur un "Segway" pour remonter le quai !

ou une patinette...

Quand je vois ce qu'il a fallut faire pour que les changement à Marseille soit validé à 7mn au lieu de 10. On y est pas encore.

Les allemands ils ont les supports et les prises pour leur ordi dans des TGV bien de chez nous...mais nous on ne peux avoir une simple prise 220 ou 5v; alors on est pas prêt de payer un kopec pour avoir un 2 eme agent..ou un autre service (le Y) pour gagner 2 mn. Il suffit d'y mettre les sous, et personne ne veux.

N'y aurait il pas moyen d'acheminer le conducteur plus rapidement à l'autre extrémité de la rame ? Par ex un Y qui l'attendrait sur la voie adjacente et ferait "taxi"... on gagne sans doute 2 ou 3 min déjà.

Que d'histoire pour gagner 5min ou garantir l'horaire lol...

Le 6839 SG-Montpellier est mis en doublette à Dijon avec le 6825 qui vient de Metz et arrive 10min avant, mais c'est au SG qui arrive après de tapper dedans, car seul "eux" ont droit d'aller à Montpellier, Lyon ou je ne sais ou...

Il pouvait faire l'inverse mais dès que t'abordes la repartion des charges TGV dans l'Est , comme par hasard, y'à subitement un "blocage" sur SG, mdrmdr

Modifié 16 décembre 201311 ans par SATANAS

Le blocage sur SG ça doit etre un hasard je pense...

Par ex un Y qui l'attendrait sur la voie adjacente et ferait "taxi"... on gagne sans doute 2 ou 3 min déjà.

J'hallucine de lire pareille ânerie, une circulation ferroviaire pour faire faire 200 mètres à un conducteur, tu y crois vraiment à tes idées ?

Ne vous stressez pas pour quelques minutes

http://www.francebleu.fr/infos/transports/la-galere-des-passagers-d-un-train-en-panne-un-jour-de-greve-1101778

Strasbourg Lyon en passant par la Bibliothèque François Mitterrand ? Ça fait un gros détour... ^^

Zut, mon esprit s'est embrouillé : je voulais abréger Besançon-Franche Comté en BFC et écrire Belfort-Montbéliard.

Zut, mon esprit s'est embrouillé : je voulais abréger Besançon-Franche Comté en BFC et écrire Belfort-Montbéliard.

Pas de bol, Besançon franche Comté, c'est BFQ.

Zut, mon esprit s'est embrouillé : je voulais abréger Besançon-Franche Comté en BFC et écrire Belfort-Montbéliard.

Pas de bol, Besançon franche Comté, c'est BFQ.

Comme quoi écrire en toutes lettres ça fait gagner du temps...et évite les erreurs.

Pas de bol, Besançon franche Comté, c'est BFQ.

ben...oui: Q comme Quomté

CC72080, le 16 Dec 2013 - 11:18, a écrit:

Par ex un Y qui l'attendrait sur la voie adjacente et ferait "taxi"... on gagne sans doute 2 ou 3 min déjà.

Déjà que le stationnement en gare des rames voyageurs est facturé alors je n'imagine même pas une activité débourser un seul centime pour avoir un Yoyo pour faire un changement de bout plus rapide à un conducteur pour gagner que dalle, le temps de monter de dire bonjour d'avoir l'autorisation de se mettre en marche, etc, résultat, temps gagné nul et peut être du temps perdu à la clef.

et si le yoyo est en panne, le conducteur de yoyo malade etc...

le tgv part à la bourre :Smiley_40:

Déjà que le stationnement en gare des rames voyageurs est facturé alors je n'imagine même pas une activité débourser un seul centime pour avoir un Yoyo pour faire un changement de bout plus rapide à un conducteur pour gagner que dalle, le temps de monter de dire bonjour d'avoir l'autorisation de se mettre en marche, etc, résultat, temps gagné nul et peut être du temps perdu à la clef.

Sans compter que les 10 minutes actuelles permettent éventuellement d'ajouter ou de couper une rame, comme ça se fait (faisait ?) sur le second Montpellier-Strasbourg les vendredi et dimanche.

Sans compter que les 10 minutes actuelles permettent éventuellement d'ajouter ou de couper une rame, comme ça se fait (faisait ?) sur le second Montpellier-Strasbourg les vendredi et dimanche.

A ma connaissance, ça ne se faisait plus au SA 2013. Le Strasbourg - Lyon était aussi concerné au SA 2012.

Pas de bol, Besançon franche Comté, c'est BFQ.

BNQ pour etre exact

BNQ pour etre exact

Exact, faute de frappe ou de lecture de ma part.

Enfin soyez honnêtes, même les pros se mélangent les pinceaux avec les acronymes des gares

Mieux vaut écrire en toutes lettres "Besançon Franche-Comté TGV", voire "Besançon TGV" : il n'y a pas d'erreur possible et les quelques non-cheminots parcourant le forum pourront comprendre sans avoir à demander ce que signifient ces trois lettres.

Mieux vaut écrire en toutes lettres "Besançon Franche-Comté TGV", voire "Besançon TGV" : il n'y a pas d'erreur possible et les quelques non-cheminots parcourant le forum pourront comprendre sans avoir à demander ce que signifient ces trois lettres.

Pour la comprenette, ça concerne aussi beaucoup de cheminots...

C'est certain que BNQ, c'est pas si évident à trouver, surtout qu'il n'y a pas de "Q" dans Besançon Franche Comté... (ou Comté est appelé à devenir Quomté ??)

:-)

Modifié 20 décembre 201311 ans par CC72080