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Le cauchemar des TGV province-province

Par IGS4
dans Actualité ferroviaire générale

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Il y a 1 heure, Gom a dit :

Sur Regiolis, il faut que tu ailles dans un menu informatique pour choisir la tension ligne avant de commander une levée de pantographe. On n'en est donc pas si loin.

Idem sur Prima

 

A ma connaissance, il n'y a que les Z20500 qui font cela en automatique

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  • assouan
    assouan

    Euh... Quand c'est de l'open access : n'importe quelle autre boîte ferroviaire peut venir. Personne ne se dévoue : pas de lien avec le monopole.

  • assouan
    assouan

    Eh bien alors Sncf Voyageurs est seul à la manœuvre et peut d’autant plus décider des horaires, dessertes et même suppression… 

  • TGV_13
    TGV_13

    @assouan Ma pensée est parfaitement résumée dans le message de @capelanbrest juste au-dessus du tien. En France, on a le pire des systèmes. L'Etat s'occupe de tout et mal. Soit tu assumes une entrepri

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il y a 5 minutes, fabrice a dit :

Idem sur Prima

 

A ma connaissance, il n'y a que les Z20500 qui font cela en automatique

Les  Z8800 aussi.

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il y a 6 minutes, ADC01 a dit :

Les  Z8800 aussi.

je voulais mettre z22500, pour les 8800/20500 m'en souvient pas

    • J'aime 1
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    Il y a 3 heures, vaisois a dit :

     

    Quand au pupitre de conduite. Ça aurait été bien que les ergonomes rencontrent des conducteurs.

    C'est ce qu'ils ont fait, et des conducteurs ont choisi.

    • J'aime 1
    Publication:
    Il y a 2 heures, fabrice a dit :

    Idem sur Prima

     

    A ma connaissance, il n'y a que les Z20500 qui font cela en automatique

    Z2N (hors Z5600 bien sûr), AGC, Regio2N,... Mais on s'éloigne beaucoup du sujet - et j'y ai participé !

    Publication:
    Le 18/12/2022 à 14:09, vaisois a dit :

    Bientôt il va falloir faire un double clic sur chépaquoi pour lever le panto. Ça apporte quoi,

    C'est le cas sur les traxx, eurosprinter ou Vectrons par exemple tout simplement parce qu'aujourd'hui les engins moderne sont bourrés d'informatique... jusqu'à la commande même du frein où le RE est géré informatiquement 

    • J'aime 1

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