La mise au gabarit de tunnels sur l'axe Poitiers - Bordeaux, va faire l'objet d'une campagne de travaux, dans le cadre de la relance du plan fret ferroviaire:

SNCF Réseau annonce de gros travaux dans les tunnels entre Poitiers et Bordeaux - ici

Il y a 3 heures, zoreglube a dit :

la relance du plan fret ferroviaire:

Dixième! Mort de rire

Il y a 3 heures, zoreglube a dit :

La mise au gabarit de tunnels sur l'axe Poitiers - Bordeaux, va faire l'objet d'une campagne de travaux, dans le cadre de la relance du plan fret ferroviaire

Encore j'ai déjà connu des travaux de mise au gabarit de ces tunnels quand je roulais et pour quoi au final ?

il y a 20 minutes, aldo500 a dit :

Dixième! Mort de rire

Sinon plus...

Il y a 5 heures, zoreglube a dit :

dans le cadre de la relance du plan fret ferroviaire:

Plus simplement pour peut-être y faire passer l'autoroute ferroviaire Cherbourg Mouguerre, enfin si celle ci n'est pas fermée avant la fin des travaux 🤣

Relance du plan fret ferroviaire: Annonce d' Enarques qui ont le sens de la démagogie !

Comment endormir le peuple en chantant la Berceuse de Brahms par Placido Domingo !🎵

Modifié 3 octobre 20253 oct. par BAISIN

Résultat, le train de nuit pour Tarbes devrait emprunter la LGV SEA

Faudra quand même que @TGV_13 m’explique pourquoi mes propos le font rire…. 🤡

il y a une heure, BR902 a dit :

Faudra quand même que @TGV_13 m’explique pourquoi mes propos le font rire…. 🤡

La photo n’est pas prise sur LGV en tout cas., et je ne pensais pas qu’il restait des 22200 équipées TVM !

Pour accéder à la LGV SEA, où circuleront ces trains entre la bif de Monts et Ambarès, il faut effectivement emprunter la ligne classique au départ d’Austerlitz, jusqu’au Sud de St Pierre.

Les deux machines mises à dispo sont les 22378 et 79 équipées TVM.

Pour faire des travaux, il faut un financement.

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/en-attendant-2028-c-est-la-sncf-qui-paiera-le-gouvernement-confirme-le-milliard-d-euros-supplementaires-pour-le-reseau-ferroviaire_AV-202510160402.html

L'avenir est "radieux", mais il y a de nombreux trous dans la raquette. C'est toujours pas gagné et les prochaines échéances électorales risquent de mettre à mal ce beau château de cartes.

Le 05/10/2025 à 19:21, BR902 a dit :

Faudra quand même que @TGV_13 m’explique pourquoi mes propos le font rire…. 🤡

Une Loc de l'Infra?

Oui, car pour gambader sur LGV, il faut une machine équipée signalisation de cabine.

Il y a 2 heures, BR902 a dit :

Oui, car pour gambader sur LGV, il faut une machine équipée signalisation de cabine.

Il vaut mieux sinon cela ferait désordre, y'en a qui ont essayer et ils ont eu des problèmes.

Les plans des travaux sur le réseau ferroviaire, avec bien des impacts qui en découlent, se trouve parfois mal compris par nos utilisateurs du réseau ferré, et à cette intention afin de démontrer plus de transparence à ce sujet, SNCF Réseau compte de bien communiquer à l'attention des usagers :

Face à l'augmentation des travaux, SNCF Réseau promet de mieux communiquer sur le sujet auprès des voyageurs

Il y a 3 heures, zoreglube a dit :

SNCF Réseau compte de bien communiquer à l'attention des usagers

Si la com de Réseau est du même niveau que cet article, cela ne va pas changer grand chose.... et petit détail le plus difficile c'est de les terminer ces travaux, et depuis de nombreuses années c'est un axe de progrès où il n'y a aucun progrès, cela dure, dure....

SNCF Réseau a engagé un important chantier de modernisation des infrastructures à Aix les Bains :

Aix-les-Bains : 10 millions d’euros pour renouveler les voies ferrées - Journal du Bâtiment et des TP

En Occitanie dans département du Gard, de campagnes de travaux saison 2026 2027, ont été présentées par la SNCF.

https://www.objectifgard.com/actualites/fait-du-jour-gares-et-lignes-sncf-les-grands-travaux-de-2026-159850.ph

2026 : Travaux SNCF Réseau en région Centre - Val de Loire (SNCF Réseau - 17/02/2026)

Au total en 2026, plus de 360 M€ seront investis sur le réseau en région Centre-Val de Loire, dont près de 80M€ co-financés par nos partenaires État et Région Centre-Val de Loire ...

Carte des travaux ...

https://www.sncf-reseau.com/medias-publics/2026-02/a3_centre_val_de_loire_2026_v11_sncf.pdf?VersionId=rkWqEPltIUEtKXAePHTHVzR2hlBgttv3

https://www.sncf-reseau.com/fr/cartes/centre-val-loire/carte-principaux-chantiers-programmes-en-centre-val-loire

Plus de 10 millions d’euros pour remettre une ligne de fret ferroviaire sur de bons rails dans le Loiret (La République du Centre - 24/02/2026)

Comme annoncé il y a un an, SNCF Réseau a procédé à des travaux de "régénération" de la ligne de fret Les Aubrais - Marigny-les-Usages ...

La ligne de fret entre Les Aubrais et Marigny-les-Usages est utilisée par la société Mars Pet Food and Care, qui produit des aliments pour animaux. "Chaque année, 90 trains de fret empruntent cette ligne, représentant 70.000 tonnes de marchandises", précise SNCF Réseau ...

https://www.larep.fr/marigny-les-usages-45760/economie/plus-de-10-millions-deuros-pour-remettre-une-ligne-de-fret-ferroviaire-sur-de-bons-rails-dans-le-loiret_14834893/

il y a 26 minutes, Pascal 45 a dit :

Plus de 10 millions d’euros pour remettre une ligne de fret ferroviaire sur de bons rails dans le Loiret (La République du Centre - 24/02/2026)

Comme annoncé il y a un an, SNCF Réseau a procédé à des travaux de "régénération" de la ligne de fret Les Aubrais - Marigny-les-Usages ...

La ligne de fret entre Les Aubrais et Marigny-les-Usages est utilisée par la société Mars Pet Food and Care, qui produit des aliments pour animaux. "Chaque année, 90 trains de fret empruntent cette ligne, représentant 70.000 tonnes de marchandises", précise SNCF Réseau ...

https://www.larep.fr/marigny-les-usages-45760/economie/plus-de-10-millions-deuros-pour-remettre-une-ligne-de-fret-ferroviaire-sur-de-bons-rails-dans-le-loiret_14834893/

Aldo n'a pas fini de râler avec les weekend de coupure

il y a 10 minutes, ADC01 a dit :

Aldo n'a pas fini de râler avec les weekend de coupure

Je pense que tu réponds à ce sujet ...

https://www.cheminots.net/topic/35715-les-travaux-en-cours-sur-le-r%C3%A9seau-ferroviaire/page/34/#findComment-993509

🤣 ... Aldo sur la ligne de Marigny !!!

Modifié il y a 6 heures6 h par Pascal 45

Exact, j'ai confondu les deux gros pavés bleus.

Il y a 5 heures, Pascal 45 a dit :

Plus de 10 millions d’euros pour remettre une ligne de fret ferroviaire sur de bons rails dans le Loiret (La République du Centre - 24/02/2026)

Comme annoncé il y a un an, SNCF Réseau a procédé à des travaux de "régénération" de la ligne de fret Les Aubrais - Marigny-les-Usages ...

La ligne de fret entre Les Aubrais et Marigny-les-Usages est utilisée par la société Mars Pet Food and Care, qui produit des aliments pour animaux. "Chaque année, 90 trains de fret empruntent cette ligne, représentant 70.000 tonnes de marchandises", précise SNCF Réseau ...

https://www.larep.fr/marigny-les-usages-45760/economie/plus-de-10-millions-deuros-pour-remettre-une-ligne-de-fret-ferroviaire-sur-de-bons-rails-dans-le-loiret_14834893/

Bonsoir. En 1990 j'avais travaillé chez Groupeco, société logistique du groupe Mars apparentée à Unisabi Saint Denis de l'Hôtel, aujourdhui Mars Petfood. Groupeco était (la société n'existe plus) sise à l'angle rue André Dessaux et rue Hoche, en face du château d'eau et a deux pas du Tunnel des Champs Bouchaud à Fleury les Aubrais.

À cette époque l'usine Unisabi SDH était embranchée sur la ligne les Aubrais - Châteauneuf sur Loire (Gien) mais ledit embranchement n'avait jamais été utilisée pendant mon travail chez Groupeco.

Les approvisionnements en matières premières se faisaient en flux tendu direct usine par transport routier. Il y avait aussi des navettes entre divers entrepôts qui géraient les stocks de sécurité frais et sec.

Quant aux produits finis, les boîtes de Canigou (entre autres Pedigree Pal) nécéssitaient un bref séjour en température dirigée pour stabilisation du produit avant transport et transitaient dans des entrepôts à 15 degrés avant expédition finale.

36 ans se sont ecoulés depuis et tout à dû changer beaucoup. J'imagine que les trains doivent désservir un prestataire / fournisseur de Mars surtout pour des céreales.

Si vous pouvez m'éclairer sur la nature du trafic, je serai bien curieux de savoir ce qu'il en est.

En tout cas, ça ne nous rajeunit pas

Il y a 7 heures, Pascal 45 a dit :

"Chaque année, 90 trains de fret empruntent cette ligne, représentant 70.000 tonnes de marchandises", précise SNCF Réseau ...

9 millions d'euros publics pour un train de fret tous les quatre jours..... le passage coûte cher !