effectivement ce projet peut-être choquant 🤣

 

Modifié 26 septembre 20214 ans par ZorbecLeGras

Sous la pluie de septembre

🤣

Je pense arrêtons avec ces JO 2024 ! Moi perso ça commence vraiment à m'agacer ! Une gare cela doit être surtout un lieu fonctionnel et bien conçu pour celui qui l'utilise aussi bien quotidiennement que moins souvent avant de devenir un espace commercial. Et ce recours à des cabinets et architectes ruineux ( les Messi de la truelle ? ) alors que l'on ne sait même plus entretenir correctement les ficelles, la voie et la signalo sur les B et D ... 

Modifié 11 octobre 20214 ans par 30kg est

Du coup ce sera très sage :

"La SNCF dévoile son « plan B » pour la gare de Paris-Nord

Après l'abandon de son vaste projet d'extension de la gare du Nord, Gares & Connexions opte pour un réaménagement a minima afin d'être prêt pour les Jeux olympiques de Paris en 2024.

La SNCF, au travers de sa filiale Gares & Connexions, a levé le voile sur son nouveau schéma de rénovation de la gare du Nord, la première d’Europe par son trafic passagers. Baptisé Horizon 2024, avec l’ambition d’être achevé pour les prochains Jeux olympiques d’été, ce projet repose sur un réaménagement a minima de la gare, loin du précédent plan d’extension à 1,5 milliard d’euros qui prévoyait de tripler la surface de l’édifice. Un plan ambitieux mais controversé, car faisant la part belle aux espaces commerciaux qui a été abandonné en septembre 2021 suite aux oppositions des riverains, de la Ville de Paris et des associations environnementales et d’usagers."

https://www.voyages-d-affaires.com/sncf-plan-b-gare-nord-20220308.html

Le 09/03/2022 à 11:13, assouan a dit :

Du coup ce sera très sage :

"La SNCF dévoile son « plan B » pour la gare de Paris-Nord

Après l'abandon de son vaste projet d'extension de la gare du Nord, Gares & Connexions opte pour un réaménagement a minima afin d'être prêt pour les Jeux olympiques de Paris en 2024.

La SNCF, au travers de sa filiale Gares & Connexions, a levé le voile sur son nouveau schéma de rénovation de la gare du Nord, la première d’Europe par son trafic passagers. Baptisé Horizon 2024, avec l’ambition d’être achevé pour les prochains Jeux olympiques d’été, ce projet repose sur un réaménagement a minima de la gare, loin du précédent plan d’extension à 1,5 milliard d’euros qui prévoyait de tripler la surface de l’édifice. Un plan ambitieux mais controversé, car faisant la part belle aux espaces commerciaux qui a été abandonné en septembre 2021 suite aux oppositions des riverains, de la Ville de Paris et des associations environnementales et d’usagers."

https://www.voyages-d-affaires.com/sncf-plan-b-gare-nord-20220308.html

Le projet de réaménagement "a minima" se trouve critiqué sur ce site  *** connexion non sécurisée d'après deux applications de notre PC ...

Gare du Nord : quel foutoir ! - transportparis - Le webmagazine des transports parisiens (canalblog.com)

Forcément...

La SNCF condamnée à verser 270 millions d’euros à une filiale d'Auchan après avoir renoncé à rénover la gare du Nord : https://www.lefigaro.fr/conjoncture/la-sncf-condamnee-a-verser-270-millions-d-euros-a-une-filiale-d-auchan-apres-avoir-renonce-a-renover-la-gare-du-nord-20260209

il y a 14 minutes, TGV_13 a dit :

270 millions d’euros

C'est ce que l'on appelle "jeter l'argent par les fenêtres" ! Heureusement que tout cela est gérer par l'élite de nos plus grandes écoles, sinon nous serions ruinés 🤣

SNCF va rétablir les comptes d'Auchan en grande difficulté dans ses magasins qui sont cédés à Intermarché.

L'abandon du projet Auchan et les aménagements à minima qui ont suivi suffisent largement pour gérer le trafic des voyageurs, autant côte RER, banlieues, TER et TGV, les indications des Halls et les affichages mis en place sont clairs et sauf événements exceptionnels le trafic voyageurs est fluide, les usagers pressés filent tout droit de ou vers leurs trains et les autres peuvent faire leurs achats de dernière minute tranquillement avec un large choix.

Installer un centre commercial Auchan en cassant toute la partie banlieue restructurée il y a une vingtaine d'années aurait vraiment été "jeter l'argent public par les fenêtres", pour cette fois SNCF a pris la bonne décision et évité l'arrivée de problèmes de cohabitation entre les intérêts de la famille Mulliez et les usagers de la Gare du Nord.

Reste maintenant à SNCF de s'occuper des flux dans cette gare, Auchan s'occupera de ses métiers et de ses affaires dans ses magasins et centres commerciaux.

Il y a 3 heures, zorba a dit :

Reste maintenant à SNCF de s'occuper des flux dans cette gare, Auchan s'occupera de ses métiers et de ses affaires dans ses magasins et centres commerciaux.

Ce qui n'est pas forcément incompatible, par ex PSL 😉

Une gare est faite pour prendre le train et un centre commercial est fait pour faire ses courses, comme si c'était pas déjà le bordel dans les grandes gares notamment en cas de grosses perturbations ou des milliers de voyageurs transitent, il faut qu'on rajoute le flux des chalands qui viennent faire les magasins, chacun son taf. Il y a suffisamment d'immenses centres commerciaux dans paris et aux alentours surtout que d'après ce qu'on me souffle. à l'oreille, leurs chiffres d'affaires est en repli.

Qu'on laisse les espaces dans les gares pour ceux qui voyagent