effectivement ce projet peut-être choquant 🤣

 

Modifié 26 septembre 20214 ans par ZorbecLeGras

Sous la pluie de septembre

🤣

Je pense arrêtons avec ces JO 2024 ! Moi perso ça commence vraiment à m'agacer ! Une gare cela doit être surtout un lieu fonctionnel et bien conçu pour celui qui l'utilise aussi bien quotidiennement que moins souvent avant de devenir un espace commercial. Et ce recours à des cabinets et architectes ruineux ( les Messi de la truelle ? ) alors que l'on ne sait même plus entretenir correctement les ficelles, la voie et la signalo sur les B et D ... 

Modifié 11 octobre 20214 ans par 30kg est

Du coup ce sera très sage :

"La SNCF dévoile son « plan B » pour la gare de Paris-Nord

Après l'abandon de son vaste projet d'extension de la gare du Nord, Gares & Connexions opte pour un réaménagement a minima afin d'être prêt pour les Jeux olympiques de Paris en 2024.

La SNCF, au travers de sa filiale Gares & Connexions, a levé le voile sur son nouveau schéma de rénovation de la gare du Nord, la première d’Europe par son trafic passagers. Baptisé Horizon 2024, avec l’ambition d’être achevé pour les prochains Jeux olympiques d’été, ce projet repose sur un réaménagement a minima de la gare, loin du précédent plan d’extension à 1,5 milliard d’euros qui prévoyait de tripler la surface de l’édifice. Un plan ambitieux mais controversé, car faisant la part belle aux espaces commerciaux qui a été abandonné en septembre 2021 suite aux oppositions des riverains, de la Ville de Paris et des associations environnementales et d’usagers."

https://www.voyages-d-affaires.com/sncf-plan-b-gare-nord-20220308.html

Le 09/03/2022 à 11:13, assouan a dit :

Du coup ce sera très sage :

"La SNCF dévoile son « plan B » pour la gare de Paris-Nord

Après l'abandon de son vaste projet d'extension de la gare du Nord, Gares & Connexions opte pour un réaménagement a minima afin d'être prêt pour les Jeux olympiques de Paris en 2024.

La SNCF, au travers de sa filiale Gares & Connexions, a levé le voile sur son nouveau schéma de rénovation de la gare du Nord, la première d’Europe par son trafic passagers. Baptisé Horizon 2024, avec l’ambition d’être achevé pour les prochains Jeux olympiques d’été, ce projet repose sur un réaménagement a minima de la gare, loin du précédent plan d’extension à 1,5 milliard d’euros qui prévoyait de tripler la surface de l’édifice. Un plan ambitieux mais controversé, car faisant la part belle aux espaces commerciaux qui a été abandonné en septembre 2021 suite aux oppositions des riverains, de la Ville de Paris et des associations environnementales et d’usagers."

https://www.voyages-d-affaires.com/sncf-plan-b-gare-nord-20220308.html

Le projet de réaménagement "a minima" se trouve critiqué sur ce site  *** connexion non sécurisée d'après deux applications de notre PC ...

Gare du Nord : quel foutoir ! - transportparis - Le webmagazine des transports parisiens (canalblog.com)

Forcément...

La SNCF condamnée à verser 270 millions d’euros à une filiale d'Auchan après avoir renoncé à rénover la gare du Nord : https://www.lefigaro.fr/conjoncture/la-sncf-condamnee-a-verser-270-millions-d-euros-a-une-filiale-d-auchan-apres-avoir-renonce-a-renover-la-gare-du-nord-20260209

il y a 14 minutes, TGV_13 a dit :

270 millions d’euros

C'est ce que l'on appelle "jeter l'argent par les fenêtres" ! Heureusement que tout cela est gérer par l'élite de nos plus grandes écoles, sinon nous serions ruinés 🤣

SNCF va rétablir les comptes d'Auchan en grande difficulté dans ses magasins qui sont cédés à Intermarché.

L'abandon du projet Auchan et les aménagements à minima qui ont suivi suffisent largement pour gérer le trafic des voyageurs, autant côte RER, banlieues, TER et TGV, les indications des Halls et les affichages mis en place sont clairs et sauf événements exceptionnels le trafic voyageurs est fluide, les usagers pressés filent tout droit de ou vers leurs trains et les autres peuvent faire leurs achats de dernière minute tranquillement avec un large choix.

Installer un centre commercial Auchan en cassant toute la partie banlieue restructurée il y a une vingtaine d'années aurait vraiment été "jeter l'argent public par les fenêtres", pour cette fois SNCF a pris la bonne décision et évité l'arrivée de problèmes de cohabitation entre les intérêts de la famille Mulliez et les usagers de la Gare du Nord.

Reste maintenant à SNCF de s'occuper des flux dans cette gare, Auchan s'occupera de ses métiers et de ses affaires dans ses magasins et centres commerciaux.

Il y a 3 heures, zorba a dit :

Reste maintenant à SNCF de s'occuper des flux dans cette gare, Auchan s'occupera de ses métiers et de ses affaires dans ses magasins et centres commerciaux.

Ce qui n'est pas forcément incompatible, par ex PSL 😉

Une gare est faite pour prendre le train et un centre commercial est fait pour faire ses courses, comme si c'était pas déjà le bordel dans les grandes gares notamment en cas de grosses perturbations ou des milliers de voyageurs transitent, il faut qu'on rajoute le flux des chalands qui viennent faire les magasins, chacun son taf. Il y a suffisamment d'immenses centres commerciaux dans paris et aux alentours surtout que d'après ce qu'on me souffle. à l'oreille, leurs chiffres d'affaires est en repli.

Qu'on laisse les espaces dans les gares pour ceux qui voyagent

Il y a 4 heures, ADC01 a dit :

Une gare est faite pour prendre le train et un centre commercial est fait pour faire ses courses, comme si c'était pas déjà le bordel dans les grandes gares notamment en cas de grosses perturbations ou des milliers de voyageurs transitent, il faut qu'on rajoute le flux des chalands qui viennent faire les magasins, chacun son taf. Il y a suffisamment d'immenses centres commerciaux dans paris et aux alentours surtout que d'après ce qu'on me souffle. à l'oreille, leurs chiffres d'affaires est en repli.

Qu'on laisse les espaces dans les gares pour ceux qui voyagent

C'est un point de vue qui n'est pas forcément partagé par les voyageurs qui préfèrent faire du leche vitrines plutôt que de se geler dans des espaces inconfortables des halls de gare.

Et Gares & Connexion l'a bien compris 😘

à l’instant, Laroche a dit :

C'est un point de vue qui n'est pas forcément partagé par les voyageurs qui préfèrent faire du leche vitrines plutôt que de se geler dans des espaces inconfortables des halls de gare.

Et Gares & Connexion l'a bien compris 😘

Tu n'as pas compris, je ne parle pas des voyageurs mais des chalands qui viennent faire leurs courses sans prendre le train

il y a 3 minutes, ADC01 a dit :

Tu n'as pas compris, je ne parle pas des voyageurs mais des chalands qui viennent faire leurs courses sans prendre le train

J'ai très bien compris. Mais le but de ces galeries commerciales en gare n'est pas d'attirer la clientèle des centres commerciaux traditionnels (situés en grande majorité en banlieue des villes). La clientèle des voyageurs suffit largement au bonheur des boutiques, tout comme dans les aéroports.

il y a 10 minutes, Laroche a dit :

J'ai très bien compris. Mais le but de ces galeries commerciales en gare n'est pas d'attirer la clientèle des centres commerciaux traditionnels (situés en grande majorité en banlieue des villes). La clientèle des voyageurs suffit largement au bonheur des boutiques, tout comme dans les aéroports.

Tu crois quoi que les habitants du quartier vont aller trainer en banlieue dans les grands centres commerciaux alors qu'ils en ont un à leur porte ? Pour ce qui est des voyageurs, beaucoup ont autres choses à faire que de faire leur courses à part des achats de dernière minute dans une épicerie pour les banlieusards quand ils rentrent du boulot. la différence d'avec les aéroports, c'est qu'ils n'y a pas de riverains à proximité des aéroports comme c'est le cas des grandes gares

il y a 19 minutes, ADC01 a dit :

Pour ce qui est des voyageurs, beaucoup ont autres choses à faire que de faire leur courses

Beaucoup mais pas tous, et cela fait pas mal de monde dans une gare parisienne où une grande gare de province, donc des clients potentiels

il y a 21 minutes, ADC01 a dit :

c'est qu'ils n'y a pas de riverains à proximité des aéroports comme c'est le cas des grandes gares

Pas de riverains à proximité des grands aéroports? 🤣

il y a 13 minutes, Laroche a dit :

Beaucoup mais pas tous, et cela fait pas mal de monde dans une gare parisienne où une grande gare de province, donc des clients potentiels

Pas de riverains à proximité des grands aéroports? 🤣

Riverains proches, je veux dire à proximité immédiate comme c'est la cas pour les grandes gare en villes ù il suffit de traverser la rue pour s'y rendre à pied. Un habitant de Roissy ou d'Orly ne va pas prendre sa voiture pour aller faire ses courses à l'aéroport, tandis qu'un parisien pourrai aller à pied faire ses courses dans un éventuel centre commercial dans la gare en face chez lui, tu avais très bien compris, ne te fais pas plus bête que tu n'es.

il y a une heure, ADC01 a dit :

tandis qu'un parisien pourrai aller à pied faire ses courses dans un éventuel centre commercial dans la gare en face chez lui

Il pourrait, mais ce n'est pas la clientèle visée par ces espaces commerciaux en gare.

Mais si Gares & Connexions pousse à la transformation d'espaces disponibles dans les gares, c'est bien que des investisseurs (foncières où grands groupes commerciaux) y voient un intérêt ? Et qu'ils considèrent qu'il existe des clients potentiels au sein des personnes qui fréquentent ces lieux (les voyageurs).

Et chacun est toujours libre de fréquenter ou non, ces lieux de consommation.