Rien ne dit que les éléments les plus motivés soient toujours d'attaque...la force du temps qui passe...

On remet le couvert, et peut être que cette fois, ça passera....vu la conjoncture, du TGV au bout du monde, il risque de faire gros temps...

Fabrice

Qui sait peut être auront il l’appui des "bonnets trucs"......qui ne tente rien n'a rien hein ?

:Smiley_04:

En dehors de l'été, les TGV ne vont à Lannion que le vendredi et reviennent que le dimanche me semble t'il .PMP-Lannion, TGV 8691 17h41-21h54 et retour 8696 16h16-23h11

4h13 à l'aller et 6h55 au retour ? Il y a du décalage horaire ?

Plutôt 19h16 - 23h11 ou 13 il me semble, soit moins de 4h.

Erreur de frappe, c'est bien 19h16 le dépârt du retour.

4h13 à l'aller et 6h55 au retour ? Il y a du décalage horaire ?

Plutôt 19h16 - 23h11 ou 13 il me semble, soit moins de 4h.

C'est la Bretagne, on est presse d'y aller mais pas d'en repartir

Hello ,

Début de matinée au dépôt de Montrouge :

très bien cadré !

Modifié 5 août 201411 ans par Vincent37

Bonsoir.

La bi-tranche composée du 9223 Paris-Lyon - Zürich HB en tête et du 9225 à destination d'Interlaken-Ost sur la LGV Rhin-Rhône en début de soirée:

Chevroz, le 2 juillet dernier

Canfranc, hier, le train de marchandises quotidien avec son chargement de céréales surgit de la forêt. Notez la présence d'un agent pour la manœuvre qui se tient debout sur le muret de la fosse de la rotonde (le bâtiment au fond)

Modifié 7 août 201411 ans par Inujust R.

Bonjour à tous.

Samedi 9 Août 2014, le joli Train de machines SPDC Nevers passe devant la petite commune de Dierre, peu avant Bléré.

j'ai un problème d'yeux ou le train de machines est flou ?

pour moi elle n'est pas flou, je ne l'aurai pas poster sinon

pour moi elle n'est pas flou, je ne l'aurai pas poster sinon

essai d'agrandir au max..les nuages sont nets et bien découpés mais les machines ???? et ce ne sont peut être pas mes yeux car les autres photos au dessus me paraissent bien nettes.. peut etre est ce la compression ?

@TER200 : Il y en a aussi en triangle : ZTER de profil

X-TER trappes fermées :

Pas trop besoin de sabler pour s'arrêter à l'Isthme !

A Vannes, l'indicateur de composition indique aussi les TER (assez faux quand même, c'est le même diagramme qui est utilisé pour les AGC, sans première classe : mais il permet au moins de savoir si on va trouver une US, UM2 ou UM3 - et de bien se placer pour les bitranches) :

Le deuxième train est le Quiberon-Rennes en UM X2100 encadrant deux remorques...

Modifié 11 août 201411 ans par TER200

tient le PN de penthiévre...ça risque pas de patiner avec tout le sable.. pour la photo du haut c'est E.T. qui prend la photo ou ombre chinoise du photographe ..

pour la photo du haut c'est E.T. qui prend la photo ou ombre chinoise du photographe ..

ben... un photographe normal avec un sac à dos et l'APN dans la main droite.

avec téléphone...donc pas géniale

T'as été à PLY aujourd'hui ?

Un petit nouveau par chez moi; L'Euro 4024 de chez Europorte tracte un train entier d'engrais au départ de Poitiers pour le triage de SPDC.
Chatellerault. 14 Aout 2014

elle dort au bourget..belle bête! (prise au téléphone)

Modifié 15 août 201411 ans par jackv

T'as été à PLY aujourd'hui ?

pour un baba

RER C en mode Castor :

Ecran d'affichage Transilien :

Très pratique quand on ne connaît pas bien le réseau et les dessertes ! Parce que la desserte qui n'est affichée que pour les deux prochains trains, et dans l'ordre... pas facile de trouver sa gare !

Par contre je ne savais pas que Le Mans faisait partie de la desserte Île-de-France ! nonmais

Zut, pas de photos de trains sous la main

Modifié 25 août 201411 ans par TER200

Bonsoir tout le monde.

Un train de pèlerins Chiasso-Lourdes vu à Habsheim le 17 août dernier:

Outre les voitures allemandes, il y avait également 4 OBB en queue, non visibles ici.

Etrange comme itinéraire...

Non.... La ligne de Genève était fermée à cette date. Donc passer par Bâle, puis redescendre sur Dijon par Clerval n'a rien d'étonnant. La ligne de Lausanne à Vallorbe et Dole devait avoir un surcroît de trafic et ne pouvait pas forcément absorber ce train.

Non.... La ligne de Genève était fermée à cette date. Donc passer par Bâle, puis redescendre sur Dijon par Clerval n'a rien d'étonnant. La ligne de Lausanne à Vallorbe et Dole devait avoir un surcroît de trafic et ne pouvait pas forcément absorber ce train.

OK, je n'avais pas vu la date donc je n'ai pas pensé à une saturation du trafic dans le Jura...