TintinGV

Bonjour. Apres lecture de tes posts,personne ici n'est surpris de ce "je m'en foutisme latent". Ta maman touche la pension de réversion,si j'ai bien compris,c'est son seul salaire,mais du coup,je me demande (mes connaissances sont très réduites),si le fait qu'elle touche une retraite,ne ferait pas diminuer au prorata sa pension ? Planonyme aurait sûrement un avis sur le sujet.

Tout dépend depuis combien de temps tu es dans l'Entreprise. Depuis Carmillon elles sont intégrées dedans. Donc effectivement, tu ne vois pas la couleur !!!

Bonjour !!!! Un peu de réflexion,comment font les clients qui arrivent avec le train en retard pour sortir de la gare ? Cela nous arrive de temps en temps à Hyeres et il reste au moins un agent pour accueillir les clients.

Aucune,et même sur un parcours scolaire.

Si un Modérateur juge cela,il peut supprimer mon dépliant sans probleme. Pour en revenir au sujet,cette plaquette provient de la Direction Centrale de l'Entreprise. Elle s'adresse à tous les "collaborateurs" amenés à se rendre à l'étranger,de l'agent d'exécution au cadre sup.

Bonne Année 2017 à tous.

Ce à quoi ton Entreprise cotise normalement :

Oui,parceque les Japonais,c'est plus dans le thon !!!!

Les cales pour les contacteurs,et la ficelle pour fermer manuellement le JRP.

Mais il y a plein de CV sur voie principale. On te dit juste que un Avertissement n'annonce pas un feu blanc,même en VUT. Le cas particulier du Sémaphore qui tourne à l'approche est un cas repris dans les dispositions locales de la gare (on a le cas à Toulon par exemple).

3 voitures pour chaque destination ça n'en fait que 12.

Dépôt de VSD ???

Les caisses sont vides. Des promesses qui n'engagent qu'eux aux quelles je ne crois pas du tout. C'est bien facile de faire ces promesses en fin de mandat.

Je ne cherche pas à comprendre les autres puisque c'est toi qui écrit. On a quasiment été arpet ensemble,(87-89 à VSD). Tu as effectivement un sacré parcours pour un arpet. Car je pense que peu sont allés du coté commercial et RH. Beaucoup restent coté "production directe". Donc beaucoup d’expérience. Je n'ai malheureusement pas vraiment de conseils à donner. Connaitre ton parcours me semble indispensable pour celui qui en 1er,lit ton Post,en 2eme pour celui qui aurait un vrai conseil à donner. Je connais effectivement quelques anciens cadres CTRA,devenus CTT,mais dont la seule ambition est de rester en lien avec la route. Donc eux,les primes et autres carrières,ils s'en foutent. Mais effectivement,quelques collègues me font part de jeunes CTT avec les dents bien longues,qui rayeraient le parquet de l'ami Caillebotte !!! Je ne peux que te souhaiter bon courage. Te rendre compte que tu n'es pas seul dans cette boite te servira peu,mais au moins ça permet un soutien,certes un tout petit,mais c'est mieux que rien.

Bonjour MortVivant. A la lecture de ton Post,je me permets de te poser une question (pas obligé de répondre si c'est trop indiscret): Tu es depuis 27 ans dans l'Entreprise,peux tu nous parler un peu de ton parcours,de ton métier,afin que l'on puisse comprendre ce qui a pu amener ceux au dessus de toi à te mettre une telle pression ? En tout cas,bon courage et peut être,à te lire.

Biensur qu'il est pour toi. C'est normal,se remettre en selle,pas evident. On rencontre ça aussi chez les conducteurs quand ils font les 3 mois de formations TGV. Je sais bien que la formation que tu fais n'est pas simple et comprend beaucoup de securité.

Train 6962 du jour au départ d'Annecy avec la rame 18. Elle a assuré le 6951 hier soir :

Bon courage à toi et n'hésite pas à nous faire part de tes avancées.

Punaise,nous on a commencé à 10,très vite à 5 et on a été que 2 à l'avoir du 1er coup. Heureusement les 3 autre l'ont eu au 2eme coup mais ils ont perdu 6 mois.

Les crasses,après nettoyage de la cabine !!!

C'est sur que c'est jouable pour tout le monde. Si on y est arrivé,beaucoup peuvent le faire. Les conseils de Jackv sont les 1er.

Le Retiveau est juste,il faut simplement savoir le lire. Lire ce livre sans connaissance ferroviaire peut emmener vers de graves erreurs. Peut on savoir où tu as lu tout ça ?

La seule chose qui ne baissent pas c'est le nombre de Cadres. Sûrement pour ça que ça marche si bien.

Dommage que cet agent n'est pas venu nous redonner des nouvelles.

Ils parlent des EAD dans leur ensemble.