ADC01

Donc cela veut dire que tu a informé ton DET bien aimé de ton intention de buller au soleil à cette date, bienvenue en avance au club des vieux cons parasites de la société !

Et bien, il fallait la trouver, cette idée, c'est encore pire que les idées tordues de la SNCF, il aurait quand même plus simple de mettre un panneau avec le nom du département, non ?

celui des bisounours ==> Celui des télétubbies.

J'ai oublié dans mon MP, et les victimes de Brétigny, tu en fais quoi ?

Pourquoi dans l'embarras ? 2 cas: soit ce sont des rumeurs et il n'y a pas lieu d'en parler ou soit c'est vrai et, il n'y a pas de gêne à en parler

Je n'invente rien, application bête du RCL TT00511 article 14.08.

Ne pas oublier la maintenance de tout ce qui est signalisation, circuit de voie, il n'y a pas que des opérations lourdes du style que tu évoques.

Didierd nous en dira peut plus sur ces "rumeurs"

Je n'avais pas pensé à cet aspect mais le calcul de la PFA d'un contractuel en 12ème n'est elle pas réévalué mensuellement en fonction de sa rénumération si celle si évolue ?

On en parle il est vrai complétement HS dans ce sujet.

Ceci dit, j'en ai aperçu des bribes malgré moi (j'évite en général ce genre d'émissions) et apparemment, les reportages ont mis le doigt sur ce qui faisait assez mal, un des responsables de SNCF réseau, dont j'ai oublié le nom et la fonction était un peu gêné pour répondre aux questions précises sur des cas précis, Aiguilles d'Etampes, cas d'un PN se saint Vincent de Tyrosse, dans l'ensemble, j'estime que cette émission n'était pas trop mal faites et tu en es témoin, je ne prend en général pas de gant avec les journaliste et là, où je te rejoint que restera t'il de ce reportage ? Quelles suites seront données ? (annonce du remplacement d'aiguillage en gare d'Etampes en novembre, mais ce n'est certainement pas cette émission qui en est à l'origine, cela doit être prévu et organisé depuis des mois voir des années). Cela a le mérite de faire savoir qu'il existe des cheminot du terrain qui sont déterminé à faire connaître la vérité sur l'état du réseau aux français et je les en félicite car cela ne doit pas être facile tous les jours pour ces collègues qui se battent pour la sécurité de tous au quotidien

Je ne pense pas. C'est ce que tu as de mieux à faire car au vu des élément dont tu nous as parlé, il y a un bug. Quand tu auras une explication, fais profiter de ton retour d'expérience, les futurs embauché en nous postant le pourquoi du comment. Bienvenu dans ce qu'il était autrefois la grande maison.

Pas toujours, il ne voit ce qu'il force comme signalisation mais si une indication est forcée localement par les gens de l'infra, c'est transparent pour lui m'a t'on expliqué, il y a un temps certain pendant ma formation,. Le balai sert aussi à vérifier l'enchainement logique et réglementaire de la TVM, par exemple ne pas choper du "rouge" après une "220E" ou ne pas se prendre un "270A" sans un "300 fond de ligne cli"

Pas forcément car le taxi, les emmènent directement chez à la ferme du cousin Albert au lieu-dit Le Ruclé sans une autre rupture de charge à la gare de Paimpol, tous le monde n'a pas pour destination les environs immédiat de la gare. Tiens à titre d'exemple, j'ai dans mes connaissance, une famille dont les 3 enfants sont scolarisé dans 3 internats différents avec comme distance du domicile respectivement 70 km, 25 et 90 kilomètres, celui de 25 km est sur le trajet des 70 mais au point de vu horaires celui ne correspond pas du tout, pour la gamine des 90 bornes, c'est à l'exact opposé des 2 autres destinations et bien à ton grand désespoir, TOUS les trajets se font en tuture, les grand-mères sont mises à contributions si on peut dire, car ce sont les premières à s'être improvisée taxi car elles adorent conduire; il n'est absolument pas venu à l'esprit de quelqu'un de prendre le train ou l'autocar car personne dans cette famille n'a emprunté le moindre car ou le moindre train dans son existence, ce n'est pas dans leur culture tout simplement, 7 véhicules pour 6 possesseurs du permis et roule ma poule

Honnêtement, c'est couper les cheveux en 4 que de vouloir la PFA en 1 seul versement au environ du 15 décembre au lieu d'en avoir 1/12ème de versée chaque mois, mathématiquement, le net à payer est exactement le même et c'est même plus avantageux car dés le 31 janvier de l'année en cours tu as déjà une petite part d'avance par rapport à un agent du cadre permanent qui doit attendre la fin de l'année, c'est juste une histoire de savoir gérer ton budget pour pouvoir en disposer pour les fêtes de fin d'année car, si tu la bouffe au fur et à mesure, ce qui est parfaitement compréhensible et logique vu la conjecture actuelle, c'est sur qu'il ne faut pas compter dessus pour les cadeaux de Noël, mais cela peut servir dans ton cas de roue de secours ponctuellement, enfin chacun fait comme il veut et surtout comme il peut mais ce qui est sur c'est que tout le monde, agents contractuels et agents du CP touchent la même PFA, seul le les modalités de versement changent.

Tu es à coté de la plaque, une "pancarte Km" à valeur réglementaire et on ne peut pas faire n'importe quoi avec, c'est un point de transition de vitesse, point, il n'y a pas à e****er les mouches sur sa signification, reste le mystère de la pancarte "pancarte Km à 500 métres" J Jusque là, c'est pourtant bien l'hypothèse la plus crédible et la plus réaliste. Ce ne serait pas la première fois que le règlement serait "détourné", en effet réglementairement rien n'impose d'annoncer une pancarte "KM" mais pour un tas de raison, cette pancarte "Km 55" est peut mal placée, peu visible et alors quelqu'un a eu l'idée de l'annoncer par un moyen contournant la réglementation.

Non, pas du tout, cela n'aurait il pas un rapport avec le fait que ce n'est peut être pas toi qui à la garde de ton enfant ?

Ceci me parait tout à fait normal et n'a rien avoir avec le fait que tu sois contractuel ou au cadre permanent, la prime de traction et l'acompte congé sont des Eléments Variable de Solde qui sont personnalisée au possible et étant dans un même roulement, il y a des écarts significatifs entre ADC, seul le traitement est à prendre en ligne de compte dans la comparaison. Il n'y a pas que le parcours qui rentre en ligne de compte dans le calcul de la prime traction, la preuve en ne travaillant pas du tout au mois d'avril 2016, j'ai touché 1486 euros de prime traction, c'est la carotte que la direction agite pour inciter et persuader les conducteurs à bouffer des kilomètres

Et les estomacs n'aiment pas le fuel !!!

Oui, tout à fait, c'est un constat que je fais tout les jours et pas plus tard que ce matin (où je me suis fais 280 bornes de bagnole) et pas uniquement au fin fond de la Bretagne, et c'est là que tu t'obstine, toi tu préfères certainement le train, mais tu ne veux ou peux pas comprendre que la majorité ne raisonne que par la voiture et n'en ont rien à cirer du train, et ça personne n'y peut rien.

Le TGV balai existe surtout pour vérifier la cohérence des infos du CAB, c'est très utile après les coupures pour travaux, j'ai en mémoire un balai qui à rouler sur du 80E 'qui n'avait pas de raison d'être) sur pas mal de canton et qui n'a rien signaler au PAR et c'est au milieu de la matinée que le pot aux roses a été découvert car soudainement le PAR s'est aperçu que les trains se couchaient sans explications

Cela n'explique rien car ces blasons n'ont rien à faire sur une brocante, il faut bien qu'il viennent de quelque part et je doute que ce soit de manière tout à fait légale.

Il y en avait au minimum 2 par engin moteur, 1 pour le dépôt propriétaire et un pour la collectivité ayant donné le nom de baptême

Une pancarte "Km XXX" marque une transition de vitesse en dehors de tout point remarquable, alors il y a de grande chance qu'au PK55+000, il n'y absolument rien.

Réunion de synthèse des résultats de tous les postulants pour ne prendre que les meilleurs si jamais le nombre d'aptes est supérieur aux nombres de postes à pourvoir ?