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Tout ce qui a été posté par Inharime
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Chroniques de la defaisance ferroviaire quotidienne....
un sujet a répondu à Inharime dans Brin de causette
Totalement utopique. Le trafic, tant voyageurs que marchandises, est beaucoup trop faible. -
Chroniques de la defaisance ferroviaire quotidienne....
un sujet a répondu à Inharime dans Brin de causette
Il faut replacer les choses dans le contexte de l'époque. Le tracé de la LGV et l'implantation de la gare TGV Hte Picardie ont été décidés par le premier ministre du moment: J Chirac. Ce choix a répondu, entre autres, à la nécessité de NE PAS desservir Amiens qui était une ville communiste et de placer la gare au croisement de l'autoroute du Nord et de celle (alors en projet) reliant Amiens à St Quentin. Il n'était pas question d'assurer une quelconque desserte par la ligne Amiens Tergnier puisque les dessertes omnibus devaient mourir de leur belle mort (le réseau "peau de chagrin" de Giscard n'était pas encore enterré). Le président de la région était Charles Baur qui n'a jamais caché son total désintérêt pour le chemin de fer (la seule chose qu'il ait faite a été la création du "Baur Express" qui lui permettait de relier Villers Cotterêts à Paris dans les horaires qui LUI convenaient). LE politique picard ayant un certain poids était Gilles de Robien. Ce faux cul ne s'est pas opposé à l'initiative chiraquienne lorsqu'elle a été prise mais a été le premier à la critiquer (sans l'attribuer à son auteur) quelques années plus tard lors de l'ouverture de la ligne (les archives de FR3 Picardie seraient intéressantes à exhumer). Pour Chirac tous les autres intervenants n'étaient que cul terreux sans importance dont l'avis ne comptait pas. Et surtout celui de la SNCF... -
J'ai comme qui dirait l'impression que l'intervention de Sarkozy n'avait qu'un seul but: faire taire définitivement un importun qui en savait trop... Bien qu'étant un fervent admirateur de Sarkozy (mais si...) je n'arrive pas à trouver une seule action de sa part qui ait été commise pour le bien d'un peuple, pour plus de justice, pour plus d'égalité, pour apaiser les tensions, pour quoique ce soit de noble et de désintéressé. Mais c'est sans doute mon incommensurable douleur de le voir si injustement accusé qui brouille mes facultés de jugement.
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Mais non, il faut rester, la preuve c'est que tes interventions provoquent toujours une (des) réaction(s). Et ce n'est pas parce que tu fais partie d'une minorité que tu as forcément tort...
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C'est le problème de la démocratie. Une fois le candidat élu tu es obligé (sauf cas extrêmes) d'attendre l'élection suivante. Avec une dictature c'est plus simple, tu n'as pas à aller voter et ça dure plus longtemps. Et il y a aussi l'anarchie, là aussi tu ne votes pas et comme personne ne commande il n'y a personne à virer.
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Et pendant ce temps, le Gouvernement se sucre sur la béte.....
un sujet a répondu à Inharime dans Actualité ferroviaire générale
Mon Dieu, après avoir lu ces derniers messages j'ai couru mettre un cierge à l'église Notre Dame pour que Le Tout Puissant, dans Sa grande sagesse vous ramène à la raison. Oser confondre dette et biens patrimoniaux! Les deux n'ont aucun rapport. La dette c'est pour les cheminots. Et pour eux seuls. Les actifs de la SNCF et de RFF sont un bien commun dont les cheminots ne doivent tirer aucun profit, si minime soit il. N'avez vous rien retenu ni même appris du tout récent battage mediatico-politique dont vous venez de faire l'objet? Vos esprits sont ils pervertis au point que vous ne comprenez pas que vous n'avez aucun droit? Vous êtes au service de la Nation, taisez vous et travaillez. C'est tout ce que l'on vous demande ordonne. -
la cpr nous couvre t elle au travail?
Inharime a répondu à juju sotteville situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Il faut aussi savoir que le directeur de la CPR n'admet pas qu'un organisme représentatif des salariés ou des retraités intervienne au nom d'un affilié pour l'aider à régler un litige (Voir le dernier numéro du "Cheminot retraité"). Pour le directeur de la CPR c'est à l'affilié (actif ou retraité) de se débrouiller seul. C'est, à mon avis, totalement injuste, bon nombre d'affiliés ignorent tout du fonctionnement et des règles de la CPR car, très souvent, seul quelqu'un de spécialement formé peut savoir ce qui est juste ou pas. Laisser l'affilié seul face à la CPR c'est instituer le combat du pot de terre contre le pot de fer. Cela fera peut être faire des économies à la CPR mais risque de créer beaucoup d'injustice et d'incompréhension. -
Mais ça ne fera pas changer d'avis ceux qui veulent l'éclatement et la privatisation de la SNCF...
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Le Lepénisme en tant que tel n'a pas encore tué grand monde. Mais ses idées, si. Et si les musulmans massacrent les chrétiens en Irak ou au Nigéria, les chrétiens massacrent en Centre Afrique les musulmans qui ne les ont pas tous éliminés . Et, pendant des décennies, en Irlande, catholiques et protestants se sont massacrés méthodiquement pendant qu'ailleurs les musulmans chiites massacrent les musulmans sunnites et que les musulmans sunnites massacrent les musulmans chiites. Et ailleurs se sont les bouddhistes qui sont tout à la fois victimes et bourreaux des musulmans... Et la liste de ces massacres inter religieux est longue et sans cesse renouvelée. Mais il n'y a pas qu'au nom des religions que les gens s'entre tuent. De droite comme de gauche, de l'URSS au Chili en passant par l'Afrique du Sud et bien d'autres pays les régimes extrémistes n'ont rien eu à envier aux religions. Et le totalitarisme, sous quelque forme que ce soit, n'a pas disparu. Le nazisme a, en son temps, battu tous les records. Et malheureusement le FN compte dans ses rangs beaucoup trop de nostalgiques de cette époque. Et surtout des branquignoles trop jeunes pour l'avoir connue. Mais rassure toi, la politique et la religion ne sont pas seules dans ce genre. Les conséquences de l'ultra libéralisme effréné qui c'est abattu sur le monde a des conséquences écologiques et économiques, certes moins immédiatement moins visibles, mais tout aussi dévastatrices et irrémédiables. Le choix est vaste...
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C'est normal. Le peuple français est ignare et vote n'importe comment. Nicolas Sarkozy a toujours raison, lui. D'ailleurs, la preuve que le peuple français est ignare et vote n'importe comment, Nicolas Sarkozy n'a pas été réélu. Et la preuve que Nicolas Sarkozy a toujours raison c'est que beaucoup de Français souhaitent son retour. Mais comme le peuple français est ignare et vote n'importe comment, l'issue du vote n'est pas garantie. Et comme Nicolas Sarkozy a toujours raison mais qu'il ne veut pas se prendre une nouvelle claque, il se tâte. Tout seul, comme un grand (!). Et Carla... ...(censuré).
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Grève reconductible le 11 juin contre la réforme
un sujet a répondu à Inharime dans Actualité ferroviaire générale
Le hasard fait parfois drôlement les choses... La cinquième photo vaut son pesant de cacahuètes...et même avec un rabais de 50 pour cent je ne suis pas sûr qu'il y ait encore beaucoup d'amateurs... Par contre pour le coup de griffe, c'est on ne peut plus vrai. :Smiley_39: -
En ce moment l'UMP connaît quelques menus remous. Un sondage (hé oui...) a donc été organisé pour savoir ce que désiraient les militants et sympathisants de ce parti. Les réponses sont édifiantes. Les militants et sympathisants ne souhaitent pas que leurs représentants soient sincères, compétents ou honnêtes, ils ne désirent pas d'avantage qu'ils se consacrent au bien être des français ou à la grandeur de la France... Non, ce que veulent les militants et les sympathisants c'est que l'UMP...change de nom. Nous vivons une époque formidable. :Smiley_39:
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Grève reconductible le 11 juin contre la réforme
un sujet a répondu à Inharime dans Actualité ferroviaire générale
Sans doute est ce parce que je suis un éternel optimiste et qu'un rien m'amuse. Mais la pantalonnade en cours à l'UMP ne me laisse pas indifférent et les éternels déboires du gouvernement en place grossis par des medias à l'objectivité sans égal prêtent (sans intérêt j'espère...) à m'interroger sur le bon sens de mes contemporains. Et puis je suis arrivé à un âge où je peux pratiquer la devise de Pierre Desproges "Vivons heureux en attendant la mort". -
Grève reconductible le 11 juin contre la réforme
un sujet a répondu à Inharime dans Actualité ferroviaire générale
okok C'est vrai qu'avec lui on n'aurait pas l'occasion de rigoler tous les jours... -
Mais non, tu DOIS continuer à militer pour le rattachement de la Bretagne à la Loire Inférieure Atlantique et l'éviction d'un certain Vendéen de cette terre bénie des Dieux...
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Quel qu'ait été l'angle d'approche proposé par F Hollande (commencer par proposer le redécoupage des régions ou lister leurs attributions sans en avoir déterminé la consistance) son projet aurait été critiqué. Cette réforme est nécessaire. Elle doit être l'occasion de rééquilibrer les pouvoirs, de déterminer de façon simple et porteuse d'efficacité le rôle et les responsabilités de chacun et de créer des structures suffisamment fortes en terme de population et de poids économique. Elle sera donc longue et complexe et nécessitera bon nombre de débats qui devront être menés en parallèle. Mais ce qui devrait être pour les élus l'opportunité de débattre sereinement ne sera, pour beaucoup, que le moyen de s'opposer, de cracher sa bile ou de défendre ses passe droits. Ces élus veulent ils nous faire regretter le précédent quinquennat, époque où les godillots du parlement et du sénat avalisaient sans broncher la moindre décision venue "d'en haut"?
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Hé oui. A toi.
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Une facile...
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Maulévrier , ancienne ligne Cholet - Bressuire?
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Traitement médiatique des grèves
Inharime a répondu à Walouze situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Il fut un temps ou le responsable du courrier des lecteurs du Figaro s'envoyait à lui même le courrier auquel il souhaitait répondre. Les nouveaux canaux de communication ont permis d'améliorer et de démultiplier cette technique. Il y a eu aussi un potentat africain qui rédigeait, pour les journaux de son pays, l'horoscope destiné à son épouse... La manipulation et la crédulité n'ont pas de limites. -
Grève reconductible le 11 juin contre la réforme
un sujet a répondu à Inharime dans Actualité ferroviaire générale
Il ne faut pas oublier que la SNCF a toujours aimé attribuer à son personnel des grades et titres ronflants (qui se souvient, par exemple, de "Chef Aiguilleur Principal de Seconde Classe"...modeste agent d'exécution).. Le salaire, lui, est rarement en rapport et nombre d'agents de maîtrise et de cadres n'ont que le titre pour se consoler.