fabrice

Bon, ben j'aimerais quand même que l'on me rappelle ce que sont ces 7 passagers de tués, helpsoso

J'ai juste descendu le document et regardé les tableaux

Elle a eu une réponse par la katabox

Euh Otez moi un doute Il y a eu 7 passagers de tués en 2009 ?? J'ai pas de souvenir de cela ?? De même que si je comprends un peu le rapport anglais ( je ne parle pas du tout l'anglais) je lis Collision de train en 2009 142 alors qu'eux marquent 17 Déraillement 117 , pour eux 12 Level-crossing ( passage à niveau ) 833 alors qu'eux 16 Total accidents 3073 , 104 pour eux Est-ce que je me trompe ou il y a franchement un bidonnage de chiffres ?????

Si les mecs te lisent, ils vont être heureux de voir que tu les prends pour de l'outillage koiquesse koiquesse mdrmdr

Necro Rappelles toi à Coulommiers, le mec qui avait usiné les rails avec une 16500 en pousse, à tel point que la loc a du etre sorti avec l'aide du YOYO, Il y a eu un bel enfoncement à plus de la moitié du champignon mdrmdr

Certes, mais on n'utilise pas seulement les taxis de Thionville ou de Metz,nous Y a aussi , Conflans Jarny ( là y a 4 ou 5 boites qui se bagarrent), Gandrange, Varangéville, Blainville, Mulhouse, Strasbourg, Charleville, Chalindrey ou des fois Is/Till ( là ça a fait 400€ de course, ils ont fait la G*****). En plus Les gars de Thionville ont pris le contrat avec les Belges, ce qui fait grincer ceux de Metz quand ils vont les attendre à Woippy On avait Pont A mousson avec le mec, mais le contrat a changé et c'est le mec de Gandrange qui vient, meme pour faire Pont à Mousson , Dieulouard , et lui y a au minimum 45 min d'attente s'il n'est pas commandé

Il va avoir les appels d'offre pour le renouvellement des contrats, y a du monde qui se pressent au balcon Pas mal de Thionville viennent de renouveler leur voiture, Y a quelques belles Audi Pour info, le patron de la compagnie qui nous fait les gros trajet à Lille ( la bas, on a ceux de la communauté urbaine pour les petits trajets et une boite de voiturage pour les autres) vient de s'offrir une A8 pour le boulot et une A8 W12 pour lui

Prepares le peteux, j'arrive Felicitation aux parents tout de même

http://fr.wikipedia.org/wiki/Mirapolis

Tout à fait, je viens de m'en faire un de mercredi 22 h ( retard 1 heure quand même) à vendredi 1h30 soit 27h30 ( au lieu de 28h30) , sans compter le taxi de Lille à Somain ( la totale là ) L'année dernière on se tapait taxi de nuit de Somain à Lumes, il était aux anges le taximan :Smiley_28:

Ca, et le fait que les RHR chez Orféa leur coute trop cher, sous entendu que c'est notre faute J'ai rétorqué que nous n'avions redemander si ce n'est un coup de peinture dans certains foyer ( enfin les entretenir) et qu'il y ait du café

Ben Chalindrey, c'est la régulation de Nancy Et là, c'est pas gagné Il y a 3 tables à Nancy, et entre eux c'est pas vraiment l'amour, t'as de belles surprise des fois quand t’arrives à Toul et que tu changes de table

7209 D'apres http://trainsso.pagesperso-orange.fr/ 35.5 mois

Y a la triste 37007 radiée au bout de 29 mois

Oui, j'ai eu le coup y a pas longtemps quand il fallait piloter le gars de CY entre Apach et Thionville Pas moyen de contacter la ZF Est pour avoir des infos sur le collègue Du coup dépité, je commande le taxi A l'arrivée, je suis arrivé en taxi, le titulaire est arrivé en taxi, et un TER 2 min après helpsoso helpsoso

Sur Metz, on a gardé les taxi, par contre, la société qui faisait la camionnette a été remerciée et remplacée par un agent reclassé

63000 V Le 400 000 ne sert qu'en sorti de centrale vers le répartiteur

Meuh non, t'es médisant C'est assez simple, surtout dans un train Regardes en vidéo :Smiley_40: :Smiley_40: :Smiley_40:

http://www.securite-ferroviaire.fr/fr/modules/cms/fichiers/116/Fichier_276.pdf

S'en est un, l'autre est fait avec le sifflet de la machine

Les anciens le font encore et ils connaissent le signal sonore d'appel

Necro Tu vois, quand je disais que tu entrais dans les vieux C*** lotrela

1000 km koiquesse koiquesse Je me demande comment font les 37000 qui vont jusque Elne avec l'autoroute ferroviaire, Par contre, signaler un défaut de graissage du panto pour limiter l’usure

On peut Mais la portée varie de 31,5 m à 63 m ( pour les normales) dur dur de faire juste Reste les couvercles de caniveau ( 1m) ou les traverses (1,666 au metre pour les voies lourdemnt armées) Pour la fuite CG, mouais, mais en 27000/37000 t'entend pas grand chose, le BIP du KVB, risqué Sinon, faire fi des piquets que j'arrive à compter, et là, la distance de dégagement risque d’être très très longue ( ce que je fais)