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Tout ce qui a été posté par TER200
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Je pense qu'ils on pu écarter un peu plus la rame du quai (l'écart était déjà de 20cm), ce qui lui a permis de passer entre.
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Ne pas toucher à la caténaire : danger de mort
TER200 a répondu à Dom Le Trappeur situé dans Actualité ferroviaire générale
RATP lignes M1 et M14, ainsi que les VAL (Toulouse 2 lignes, Lille 2 et Rennes 1) ; à ma connaissances les seules lignes ""ferroviaires"" en France avec des portes palières sur tous les quais. Tout-à-fait d'accord avec ta conclusion... -
Bombardier dévoile le V300 Zefiro en Italie
TER200 a répondu à www.webtrains.net situé dans Actualité ferroviaire générale
C'est étrange quand même, d'appeller V300 un train ouvertement conçu pour rouler à 360... By the way, il semblerait que la puissance massique du truc soit inférieure à celle des AGV Italo. -
Ne pas toucher à la caténaire : danger de mort
TER200 a répondu à Dom Le Trappeur situé dans Actualité ferroviaire générale
Alors il faut aussi supprimer tous les quais de gares... bref, il ne resterait plus que 7 lignes de métro dans notre pays. -
Un des commentateurs de l'article y a pensé avant toi
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Déraillement d'un train Intercités à Brétigny-sur-Orge
TER200 a répondu à ADC01 situé dans Incidents et perturbations en France
Tu as une bonne vue, toi. Moi, je ne saurais dire si le corps de cette boîte est en alu ou en acier... -
Cabine de conduite avec vue sur le Cervin :
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Déraillement d'un train Intercités à Brétigny-sur-Orge
TER200 a répondu à ADC01 situé dans Incidents et perturbations en France
Les 5 gares les plus récentes, sur les LGV Est et Rhin-Rhône, n'ont aucune protection. Et il y a de nombreuses gares sans voies directes ou l'on roule à 220 sur les voies à quai... -
Logique. Imagine le résultat d'un coup de canne dans la caténaire...
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Déraillement d'un train Intercités à Brétigny-sur-Orge
TER200 a répondu à ADC01 situé dans Incidents et perturbations en France
A Valence TGV, il me semble qu'il y a des murs (antibruit) entre voies directes et voies à quai. Sachant qu'ici, le train déraillé a quasiment arraché un quai, je pense que ça n'aurait quand même pas suffi à le retenir. -
Je ne suis pas en France actuellement (mais pas très loin, certes) ; et il fait vraiment trop chaud dans mon bureau. Il y a bien la clim... dans le bureau d'à côté.
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Up : je prends "le train rapide le plus lent du Monde" demain (non, ce n'est pas le Lunéa Strasbourg-Port Bou ) Down : il fait trop chaud dans ce pays !
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tous nos trains sont climatisés dixit SNCF
un sujet a répondu à TER200 dans Actualité ferroviaire générale
Et à la SNCF, on est maso et on ne répond rien. Il n'y a qu'à lire les réponses sur les blogs de lignes ou "communautés TGV" pour s'en convaincre.... [mode cherche à comprendre la logique de l'entreprise] Sinon, cette affirmation est vraie, puisque l'appellation "train" n'inclut ni les TGV (c'est une race à part) ni les TER/transilien ni les Intercités. A en croire les tableaux d'affichage ou vsc.com, c'est un genre de fourre-tout qui inclut les Eurocity (climatisés, en effet) et des traisn étrangers, mais ce ne sont pas les notres donc on s'en fout. Bref, tous nos IDbus sont climatisés. [/ mode cherche à comprendre la logique de l'entreprise] -
S'il a roulé à Velim (ou la voie n'est, d'après un vieil article sur les essais de l'AGV, pas des meilleures) à 183km/h sans dérailler, c'est bon signe : ça devrait tenir la voie (au moins) aussi bien qu'un AGC
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grève ET Rhenan annexe Mulhouse
TER200 a répondu à Class66220 situé dans Actualité ferroviaire générale
Je ne sais pas si c'est prévu d'en réduire le nombre, mais plutôt de faire intervenir les ASCT en équipe comme dans les tram. Il faut dire que même dans un AGC, on ne le voit pas toujours passer, alors dans une rame Corail.... -
Renouvellement matériel roulant des TET
TER200 a répondu à cytrilon situé dans Matériel roulant ferroviaire
Pas suffisemment fait la ligne pour avoir des stats repèrésentatives, mais ça a l'air de bien tenir en effet. Même si ça doit pas mal chauffer pour pousser 10V de 0 à 200, après comme tu dis ça ventile bien. Elles assurent aussi un omnibus (Strasbourg-Saverne) je crois, mais avec une rame légère et une marche de 25 500+RRR -
Renouvellement matériel roulant des TET
TER200 a répondu à cytrilon situé dans Matériel roulant ferroviaire
Les rames tractées, hors Rever, je ne crois pas. En Suisse par exemple on fait souvent rebrousser les trains dans des gares intermédiaires (Zurich, Berne), des gares terminus comme Genève Aéroport ne sont pas très adaptées non plus ; en Allemagne, les Dosto avec voiture pilote pullulent, les IC seront remplacés par des automotrices ; en Belgique les I11 et M6 sont Rever... -
Retard abusif des Eurocités Bruxelles-Bâle
TER200 a répondu à sancho situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Il lui faudrait prendre le 96233 à 17h51 dans ce cas, puisque le suivant est justement le 97. En résumé : 17h51 (et précédents) : TER200 sans problème particulier, très fréquenté (justement à cause de ce qui suit) 18h19 (ou plus) : EC 97, parfois train de remplacement. Quand c'est le 97 il est blindé car arrive à moitié plein et n'a que 6 voitures ; quand c'est un train de remplacement ça va 18h51, TER200 ou EC97 19h21, TER200, parfois le 97 quand il est plus en retard que d'habitude. Et il n'y a pas d'autres trains, les omnibus sont tous limités à Séléstat (et à moitié vides, c'est vraiment tranquille). J'imagine que le 96235 est de toutes façons supprimé parce que son personnel est parti à 18h21 avec le train de remplacement ; et ça évite de déséquilibrer les roulements de matériel. Quoique, en observant gares-en-mouvement, j'ai déjà eu l'impression qu'aucun train n'était supprimé et donc que le 97 circulait en plus du cadencement (avec au moins +40'). Malheureusement, j'ai bien peur que pour ces trains "nonante", rien ne change avant 2016... Si on les vire du cadencement, avec éventuellement réservation obligatoire, la région devra financer 2 aller-retour TER200 de plus, ce qui parait difficile (on doit déjà supprimer des trains en été pour pouvoir payer les autres...). En 2016 ils devraient devenir des TGV entre Luxembourg et Strasbourg ou Bâle donc ça se fera de toutes façons. -
La grande vitesse en Chine
TER200 a répondu à kerguel situé dans International - les trains à l'étranger
Apparemment, c'est bien la classe moyenne qui remplit les trains chinois.Je ne sais pas ce qu'elle représente en nombre par rapport aux ouvriers, mais ça doit quand même faire bien plus que la population française. Et la classe moyenne est de plus en plus nombreuse. -
Et pour en profiter, tu tires à fond. Ca poussait plus fort que d'habitude ?