assouan

Hello Pour le recrutement externe il s'agit très certainement d'un parcours "jeune cadre" avec une formation adaptée qui débouche sur la certification sécurité et le grade de CTMV. Quand au management, les DPX sont précisément CTMV dans les métiers "circulation" donc ton information n'est pas bonne.

Ouais... On impose : c’est moche, on propose : on ne saura pas ce qu’il en était des votes.Tu as raison, pourquoi s’embêter à poser la question ? Ça peut être lassant à force que rien n’aille jamais à tes yeux (et je ne suis pas naïve sur cette proposition de vote, je dis juste que l’on ne peut pas tout le temps gnagnagnatiser.)

Hello, Désolée mais il faut être réaliste à un moment : tu as postulé à un poste basé en Bretagne, il n’y a pas de vice caché : c’est en Bretagne. Si tu as exprimé la possibilité de travailler - après formation réussie - en Île-de-France tu peux en effet intéresser les établissements d’IdF mais tu en auras, comme en Bretagne, pour un moment (long). Et c’est un métier où il n’est pas raisonnable, on a du te le dire dans les entretiens, de compter sur de nombreux week-ends libres. Les trains roulent aussi le samedi et le dimanche. Donc... j’ai l’air un peu revêche mais tu te poses certaines questions un peu tard et je crains que ce ne soit pas facile pour toi tout ça... il faut réfléchir encore peut-être? Peser les avantages et les inconvénients, réfléchir encore à ton projet ? Courage !!!

ben ce n’est pas perdu ? Moi je suis allé acheter des petites doudounes bien légères et bien chaudes pour affronter bientôt une maison froide... chacun son truc.

Le rapport avec les grèves étant juste... capilotracté ? On va éviter d’y passer 3 pages ?

Bon ben rendez-vous mercredi ou jeudi pour les « vraies » annonces ?

On peut voter pour la livrée du prochain matériel roulant ici : https://www.ecologie.gouv.fr/votez-choisir-livree-des-nouvelles-rames-tet?fbclid=IwAR1DPaotb49dqUf-Cl0ReDFL8PSVryvIaEze8v-Ywpg7uXEybw2grJUV7L8

Entre Montargis et Gien ?

Je ne garde que cette phrase de ton message pour te rappeler que les +60 ans sont encore très nombreux à travailler, je dis ça je dis rien... (et surtout rien sur le reste car je ne serais pas politiquement correcte).

Ouh là : morne plaine 🙂 Première idée : vers la Beauce ?

Bien essayé le couplet « Province versus Île de France » mais totalement raté... La région parisienne n’est pas le mauvais élève en ce moment en revanche tout l’est et le sud-est de la « province » cumule des chiffres exponentiels. Et à Paris il doit encore nous rester presque un hôpital... par arrondissement ! Plus la petite couronne, bref : revois ton ordonnance 🙂 ?

Ai-je dit « après » Rosa-parks ? Non. Et, dans l’absolu, la réversibilité est toujours prévue.

Je n’ai jamais dit que c’était facile ou que j’étais contre des mesures contraignantes : je dis « prévenez-nous » plus de 48h avant.

Ca c'est sûr Mais... quand tu représentes xx% du carnet de commande d'un industriel, même privé, tu es tout de même en position de râler (et Alstom joue un jeu dangereux sur ce coup-là parce que les prochains appels d'offres seront tendus).

De Bercy à Rosa-parks à ma connaissance l'infrastructure est là aussi...

Rien de confidentiel défense - il doit même y avoir des photos quelque part dans le sujet (sur le Pont National notamment) : il y a beaucoup d'artères de câbles sur l'emprise de la PC dont même des opérateurs télécoms si je ne m'égare pas... les déplacer représente un budget.

Moi ce qui m'énerve (méchamment) c'est - encore une fois - que l'on ne soit pas foutus de nous dire plus de 48h avant à quelle sauce on va être mangés Sans même parler du poids psychologique (quoique d'ailleurs j'en parlerais bien aussi mais bref) ou pratique (faut partir, pas partir, on a le temps de faire augmenter le compteur électrique ou pas, ...) ; côté "poids économique" c'est brillant : pas moyen de s'organiser correctement pour mon petit commerçant préféré (j'annonce, j'annonce pas, je pars directement sur de la vente en ligne, j'attends encore, ????) grrrrr

16 non, 17 peut-être ?

Aïe, une pensée pour les collègues : "Pyrénées-Orientales : le Train jaune déraille, le conducteur et le contrôleur légèrement blessés Vers 18 heures ce lundi 25 janvier, le Train assurant la liaison entre Latour-de-Carol et Vernet-les-Bains est sorti de ses rails. Il ne transportait pas de passagers." https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/pyrenees-orientales/perpignan/pyrenees-orientales-le-train-jaune-deraille-avec-un-controleur-et-un-conducteur-a-bord-1924339.html Une photo de la rame déraillée ici : https://www.20minutes.fr/faits_divers/2961843-20210126-pyrenees-orientales-celebre-train-jaune-deraille-ligne-provisoirement-fermee

Charentes ?

Sans parler des tuiles rondes Nouvelle-Aquitaine ?

Un SDM n’est pas du tout obligé d’être en MI par exemple...

Les résultats d'analyse sont directement consultables sur le site du réseau Obépine : https://www.reseau-obepine.fr/newsletter/

En complément de Capelan, il y a des exemples de lignes "pressenties" dans le communiqué : Lyon / Bourg en Bresse Abancourt / Beauvais / Creil Bordeaux / Mont de Marsan Bordeaux / Le Verdon Bordeaux / St Mariens Nîmes / Le Grau du Roi Marseille / Aix

Le projet est lancé : 5 régions (Aura, Hauts de France, Nouvelle Aquitaine, Occitanie et Paca), Sncf Voyageurs et Bombardier lancent l'expérimentation de TER à batteries. Il s'agit de remplacer les moteurs diesel de 5 AGC bi-mode par des batteries au lithium pour une mise en service en 2023. http://medias.sncf.com/sncfcom/newsroom/pdf/CP_NR_Batteries_AGC_FR_VDefinitive_25-01-2021.pdf