assouan

Et hop : le Président de la République testé positif, le Premier ministre s'isole... https://www.elysee.fr/emmanuel-macron/2020/12/17/le-president-de-la-republique-a-ete-diagnostique-positif-a-la-covid-19

Ce soir le désarroi des conducteurs Transilien est plutôt lié aux agressions... Une conductrice agressée violemment sur le RER B...

Bah... on ne parle pas des mêmes choses ? L’un décrit les caractéristiques d’une infrastructure (fort bien d’ailleurs merci @jg45) et l’autre essaye de traduire les évolutions en gestes métiers. Ce que je trouve intéressant - si j’ai tout bien compris - c’est, précisément, que l’on puisse adapter lourdement les infrastructures et que cela reste transparent pour les conducteurs ?

Oui très intéressant ! J'aime beaucoup, en particulier, l'explication de la logique marketing...

Oui enfin l'horaire DU train quotidien en A/R... C'est encore très modeste.

Justement pose-toi la question : pourquoi aucun exploitant n'en a voulu... ?

Oui les cas sont différents : chez Thello un agent de l'entreprise sous-traitante était formé "agent d'accompagnement" (au sens sécurité). Mais c'était pour dire qu'il y avait déjà eu de la sous-traitance chez Sncf...

Les élections CA n'ont jamais passionné grand monde en effet, avant comme aujourd'hui....

Thello avait aussi fait appel à une entreprise de sous-traitante... aérienne si je me souviens bien. Pour le coup "on se demande bien pourquoi les dirigeants de SNCF" n'ont pas trop le choix : un petit risque social peut-être ? PS : les Artesia - pourtant opérés par TrenItalia et Sncf - avaient bien du personnel Wasteels cela dit.

Autres temps autres moeurs : avec le confinement et le télétravail obligatoire pour ceux qui peuvent le faire, difficile de battre le pavé/les établissements... Pour ma part j'ai bien reçu les mails de chaque OS, plus ceux de la direction pour l'organisation, etc... Le taux de participation, par SA, est indiqué dans le Temps réel et "les infos" (par SA). Je ne permets pas de le communiquer ici parce que je n'ai pas trouvé d'autres sources.

Pas particulièrement à part Thello. Jackv évoquait Regiojet ?

Quand l’Etat français a fait un appel à manifestation d’intérêt pour les trains de nuit en France, personne ne s’est manifesté. Quand le marché peut être peu rentable est bizarre il n’y a que des entreprises historiques...

Pendant ce temps-là la poutre a fini par être dégagée...

On est obligés de pourrir le sujet là ? Que ceux qui savent échangent, au besoin en MP si le sujet est sensible, que ceux qui ne savent pas ne la ramènent pas trop dans la pure provocation qui n'apporte rien ? Jdcjdr....

Okayyyy... j’ai eu du mal - pendant 10 minutes environ - à mettre le bon lien et depuis si on clique sur celui visible dans le lien Twitter ça fonctionne. Toutes mes confuses les plus plates.

Alors... je réfléchis... où le journal a-t-il eu les infos ? Dans le communiqué de presse. Qui d'ailleurs n'est pas particulièrement Sncf mais un communiqué commun aux 4 régions, à Alstom et à la Sncf. Le journaliste peut parfois l'enrichir en le complétant par une interview mais, en général, il fait un résumé... Mais chacun ses goûts.

Ce n'est pas le sujet dans la chronique médicale (quoique, avoir du coeur finalement on n'est pas loin) mais tu m'expliqueras par ailleurs en quoi la soupe est meilleure en France qu'à côté parce que pour les petits commerçants c'est zéro revenu et 1500 euros d'aide par mois : ok ça pourrait être zéro... Mais si, c'est dur.

J'avais modifié... mais bon... (message non pour Christophe )

Le communiqué commun des EF "historiques" : "Vers un avenir meilleur: une nouvelle offre de trains de nuit pour l’Europe L’Allemagne, l’Autriche, la France et la Suisse étendent leur partenariat déjà fructueux aux trains de nuit • Un réseau de trains de nuit solide est une étape importante pour remplir les enjeux climatiques de l’UE• Quatre nouvelles lignes Nightjet internationales d’ici 2024. (...) La priorité de ce partenariat accru porte sur quatre nouvelles lignes Nightjet, trains de nuit, qui relieront 13 grandes villes européennes dans les années à venir: Décembre 2021: Vienne-Munich-Paris et Zurich-Cologne-Amsterdam Décembre 2023: Vienne/Berlin-Bruxelles/Paris Décembre 2024: Zurich-Barcelone (...)" https://www.sncf.com/sites/default/files/press_release/CP_NR_Trains_de_nuit_Européen-08-12-2020.pdf

Je mis ce lien lundi

Euh... serait-il possible de préciser OU il y a eu mépris ??? De la part de cheminots en prime ?

Certes. Je trouve ça intéressant mais en discuter sur le forum ne risque pas de faire changer grand chose ? En revanche y trouver des exemples de ce qui se pratique ailleurs peut aider 🙂

Ne cherche pas midi à 14h : les « périodes » n’ont pas grand chose à voir avec la mise en vente. Ce sont des périodes internes de plan de transport (qui n’est pas le même toute l’année mais c’est transparent pour la majorité des voyageurs : il y a moins de trains en janvier que pour les pointes de neige ou l’été par exemple)

Là-encore tout le monde ne vit et ne voit pas la même chose... il ne faut pas généraliser les « non respect » du confinement car cela pèse un peu beaucoup sur ceux qui le respecte et ils sont nombreux quoique l’on en dise...