assouan

Et l'actu du jour : Signature de conventions entre l’Etat, SNCF Mobilités et l’AFITF relatives aux Trains d’Equilibre du Territoire Alain Vidalies, Secrétaire d’Etat chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, Florence Parly, Directrice générale de SNCF Voyageurs, et Philippe Duron, Député, Président de l’AFITF, ont signé aujourd’hui deux conventions relatives aux Trains d’Equilibre des Territoires. Ces deux conventions marquent l’aboutissement de la feuille de route pour un nouvel avenir des TET, présentée par le Gouvernement en juillet 2015. http://www.developpement-durable.gouv.fr/signature-conventions-entre-letat-sncf-mobilites-et-lafitf-relatives-aux-trains-dequilibre-du (avec du nouveau matériel pour le Cévenol notamment)

Toujours triste... Je passe.

Gare Royale de Laeken ?

Ca date de juillet 2016 mais c'est hyper-intéressant : un audit des comptes Intercités par le CGEDD (conseil général environnement et développement durable) ! Attention : je n'ai pas dit que c'était une lecture rigolote mais on y trouve des éléments rarement cités ailleurs (de recettes mais aussi de charges et là c'est palpitant). Bon courage http://www.cgedd.developpement-durable.gouv.fr/audit-des-comptes-de-l-activite-intercites-de-sncf-a2248.html

Je me disais bien aussi Pas le temps : je laisse la main à Vérane qui avait trouvé aussi. (et pas de généralisation sur "les gars" parce que là ça ne tombe pas bien )

Vers Sarlat les ponts sont plus proches (métal) mais je ne trouve pas... Vers Bergerac ponts en pierre donc

Bah y'a Sarlat et Bergerac en gros non ?

Vi c'est à ça que je pensais mais il a dit non (snif)

Vers Siorac en Périgord ?

Le fil d'info consacré aux résultats 2016 sur sncf.com : http://www.sncf.com/fr/presse/fil-info/resultats-annuels-2016-groupe-SNCF/27022017 (on peut télécharger le communiqué de presse complet)

Le problème ne va pas être de voter pour quelqu'un d'efficace hélas... Il va, encore une fois voter "contre" ? Et, pour le coup, celui qui sera le plus efficace pour virer la dame sera déjà très bien. Le reste... comme si ça allait changer quelque chose...

(oh merde : on est d'accord hihi !!! pas lu assez attentivement - honte à moi)

Euh.... suis pas trop d'accord : la reprise en local a permis dans des cas de très gros incidents signalo notamment (coupure de cable) de permettre de "sauver" quelques trains bloqués en ligne c'est déjà plutôt bien (surtout depuis qu'il y a moins de diesel de secours) ?

Il n'y aurait donc plus que sur les LGV en PRS que l'on peut reprendre en local ?

Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet ??? (Assouan 50% "lulu" 50% "franchouille" 100% portugaise)

Ah c'est sûr que fermer les guichets de Villeneuve la Guyard ou ceux de Tours c'est du pareil au même... Malheureusement il faut se faire à l'idée que le chiffre d'affaires généré par chaque guichet est scruté, pesé et déterminant. On en conclura que Tours doit encore être un point de vente "estimable".

Ah je sens venir le débat : mais la réversibilité (enfin le multiplexage) passe par le cablot sono

Cablot de sonorisation ?

Ne te fâche pas Lyntern Les arguments de Budd peuvent s'entendre, comme les tiens et d'autres...

Suis perdue : il a été évoqué "dès le départ" que c'était le train de Fret français qui avait merdé ? Je n'avais pas cette impression des communiqués CFL... ?

Happy Versaire BUDD

Mais dans le cas "qui nous préoccupe" le train français n'y est a priori pour rien... Je pense que les choses seraient différentes si on avait le moindre doute sur une responsabilité éventuelle de ce train ?

Mais il n'est quasiment jamais possible de le dire : il faut que les enquêtes de police (et la video-surveillance) permettent d'affirmer que la personne s'est jetée sous le train. Tant que ce n'est pas fait cela peut être de nombreuses autres causes et, en attendant de savoir ce qu'il en est, "le train a heurté une personne"...

On va revenir au sujet svp

Tout à fait : un peu avant le Pont National ! On le voit ici : https://www.google.fr/maps/@48.8289854,2.3893459,3a,15y,13.08h,93.42t/data=!3m6!1e1!3m4!1sC_ipqWoBSiXTUuhFCFRG-g!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1